Peugeot e-208 - avtomobilski pregled

Britanski portal Autocar je objavil izčrpen test Peugeota e-208. Avto je bil cenjen zaradi dobrega razmerja med ceno in kakovostjo ter prijetne notranjosti. Slaba stran je bil občutek teže, počasnosti na progi in malo prostora za potnike na zadnjem sedežu.

Peugeot e-208 tehnični podatki:

• segment: B (mestni avtomobili),
• zmogljivost baterije: 45 (50) kWh,
• sprejem: 340 enot WLTP, realni doseg približno 290 km v mešanem načinu,
• voziti: spredaj (FWD),
• moč: 100 kW (136 KM)
• navor: 260 Nm,
• nosilnost: 311 litrov,
• teža: 1 kg, +455 kg glede na različico z zgorevanjem,
• cena: od 124 PLN,
• tekmovanje: Opel Corsa-e (enaka osnova), Renault Zoe (večja baterija), BMW i3 (dražji), Hyundai Kona Electric (segment B-SUV), Kia e-Soul (segment B-SUV).

Peugeot e-208 = najmočnejši model v ponudbi 208

Električni Peugeot 208 je edini model v novi seriji 208, ki je na voljo kot različica GT (ne zamenjujte je z linijo GT). Ni presenetljivo, da ima avto najmočnejši pogon z največjim navorom. Kar pri motorju z notranjim zgorevanjem zahteva uporabo [večje] turbine in poveča zgorevanje, se to naredi v električnem avtomobilu.

Izkušnja vožnje je podobna kot pri drugih električarjih: Peugeot e-208 lahko prileti izpod žarometov, za seboj pa pusti avtomobil z notranjim zgorevanjem. Vendar se avto najbolje počuti, ko vozite počasi in normalno. Dinamično pospeševanje se ustavi pri hitrostih nad 80 km/h., električar postane kot njegovi bratje za gorivo.

To je še posebej opazno na progi. Vožnja z omejitvijo hitrosti je možna, vendar zahteva "presenetljivo močan" pritisk na stopalko za plin in vpliva na doseg. Avto je dobro zvočno izoliran, standardna oprema - akustično vetrobransko steklo, tj. steklo, ki absorbira hrup.

Vizualno Peugeot e-208 izgleda zelo dobro... Recenzent ga je celo preštel najuspešnejši mali Peugeot v zadnjih letih... Tudi notranjost je dobro premišljena in estetsko prijetna, čeprav je bila, kot vedno, tema pultov. Proizvajalec se je odločil, da se nahajajo nad volanskim obročem, zato pri nekaterih njegovih nastavitvah zgornji del zatemni prikazane informacije.

Škoda, saj imajo višje stopnje opreme merilnike, ki prikazujejo podatke v simuliranem XNUMXD pogledu.

Sedeži so mehki in udobni voznikov sedež je precej nizekzahvaljujoč temu je nad glavo veliko prostora. To po mnenju recenzenta zagotavlja dober stik človeka z vozilom, medtem ko smo se morali navaditi na občutek lebdenja tik nad cesto.

Potniki zadaj se bodo tesno prilegali... Samo z mehko nastavljeno vzmetenjekar pa lahko privede do pretiranega kotaljenja karoserije na ovinkastih cestah.

> Renault Zoe ZE 50 – prednosti in slabosti nove različice elektrike [video]

Plastika v kabini je kakovostna, čeprav ceneni vložki lahko pokvarijo celoten učinek. V kabini je veliko odlagalnih površin, prostornina prtljažnika pa znaša 311 litrov (1 liter z nagnjenimi naslonjali sedežev) – povsem enako kot pri motorju z notranjim zgorevanjem.

Običajno Peugeot e-208 je dobil 4 točke od 5. in ugotovljeno je bilo, da združuje odličen videz, zmogljivost, občutek v vožnji in doseg, čeprav mu manjka praktičnost katerega koli drugega mestnega avtomobila.

Vredno branja: Pregled Peugeota E-208

Uvodna fotografija: (c) Autocar, ostalo (c) Peugeot / PSA Group

To vas lahko zanima: