P2146 Vbrizgalnik za gorivo skupine A vezje / odprto

Koda napake OBD-II - P2146 - Tehnični opis

P2146 - Krog vbrizgalnika goriva skupine A/prekinjen

Kaj pomeni koda težave P2146?

To je splošna diagnostična koda napak pri pogonskih sklopih (DTC) in se običajno uporablja za vozila OBD-II. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na vozila Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi itd. se lahko razlikujejo glede na leto izdelave, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

Injektorji goriva so sestavni del sistemov za dovajanje goriva v sodobnih vozilih.

Sistemi za dovajanje goriva uporabljajo različno število komponent za nadzor in spremljanje prostornine, časa, tlaka itd. Sistemi so kombinirani z ECM (krmilni modul motorja). Injektorji goriva so bili uvedeni kot nadomestek uplinjača, ker so injektorji učinkovitejši in učinkovitejši pri upravljanju dovajanja goriva. Posledično so izboljšali našo porabo goriva, inženirji pa aktivno razvijajo idealnejše načine za izboljšanje učinkovitosti te zasnove.

Glede na dejstvo, da je atomizacija injektorja elektronsko nadzorovana, je napajalna napetost ključna za dovajanje goriva v jeklenke. Vendar pa lahko težava v tem vezju in / ali povzroči velike težave pri ravnanju med drugimi možnimi nevarnostmi / simptomi.

Črka skupine "A" v tej kodi se uporablja za razlikovanje, kateremu vezju pripada napaka. Če želite ugotoviti, kako to velja za vaše vozilo, se morate obrniti na tehnične podatke proizvajalca. Nekaj ​​primerov razlik s šobami: banka 1, 2 itd., Dvojne šobe, posamezne šobe itd.

ECM prižge kontrolno lučko za okvaro (kontrolno lučko za okvaro) s kodo P2146 in / ali sorodnimi kodami (P2147, P2148), ko spremlja težavo v napajalni napetosti vbrizgalnikov goriva in / ali njihovih tokokrogov. Treba je opozoriti, da so pasovi za vbrizgavanje goriva napeljani v neposredni bližini ekstremnih temperatur. Zaradi lokacije pasov niso odporni na fizične poškodbe. Glede na to bom rekel, da bo v večini primerov to mehanski problem.

P2146 Vezje / vklop injektorja za gorivo skupine A Aktivno, ko ECM zazna prekinitev ali okvaro v napajalnem tokokrogu injektorja za gorivo.

Kakšna je resnost tega DTC?

Precej ostro bi rekel. Na terenu pomanjkanje goriva v zgoreli mešanici imenujemo "vitko" stanje. Ko vaš motor deluje na vitki mešanici, tvegate, da boste v bližnji in daljni prihodnosti resno poškodovali motor. S tem v mislih vedno pazite na vzdrževanje vašega motorja. Tu je nekaj skrbnosti, zato naj naši motorji delujejo nemoteno in učinkovito. Konec koncev, vlečejo našo težo, da nas prevažajo vsak dan.

Kakšni so simptomi kode P2104?

Prižgala se bo lučka za preverjanje motorja in koda bo nastavljena v pomnilniku ECM kot napaka skupaj z DTC, zaradi katere je ECU v primeru druge napake prešel v način napake. Motor ne bo pospeševal in se odzival na stopalko za plin, motor pa bo deloval samo v prostem teku. Zaznani simptomi bodo odvisni od težave, ki je povzročila način zrušitve.

Simptomi kode težav P2146 lahko vključujejo:

• Nestabilne zmogljivosti motorja
• Napačen vžig
• Zmanjšana poraba goriva
• Nestabilno v prostem teku
• Prekomerni dim
• Hrup motorja
• Pomanjkanje moči
• Ne morem se povzpeti po strmih hribih
• Zmanjšan odziv plina

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Krmilni modul motorja je v nadzoru napake zaradi resne okvare v sistemu za krmiljenje aktuatorja dušilne lopute in nastavi kodo P2104 za omejitev prostega teka motorja samo na zaprt plin.

Vzrok je okvara sistema za krmiljenje aktuatorja dušilne lopute, ki lahko povzroči druge DTC-je, ali pa je bila plinska loputa med zagonom vozila delno odprta in je ECM zaznal, da je plinska loputa odprta.

Razlogi za to oznako napajalne napetosti skupine injektorjev goriva P2146 so lahko:

• Poškodovani ali poškodovani injektorji goriva
• Poškodovan žični snop
• Napaka notranjega ožičenja
• Notranji problem ECM
• Težava s priključkom

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P2146?

Osnovni korak # 1

Prvi priporočeni korak je ugotoviti, o kateri »skupini« senzorjev govori proizvajalec. S temi informacijami boste lahko našli fizično lokacijo injektorjev in njihovih tokokrogov. To lahko zahteva odstranitev številnih pokrovov motorja in/ali sestavnih delov za pridobitev vizualnega dostopa (če je mogoče). Ne pozabite preveriti kabelskega snopa za zlomljene žice. Vsako obrabljeno izolacijo je treba ustrezno popraviti s toplotno skrčljivo cevjo, da preprečite nadaljnje in/ali prihodnje težave.

Osnovni korak # 2

Včasih se lahko voda in / ali tekočina zatakne v dolinah, kjer so nameščene šobe. To povečuje verjetnost, da bodo konektorji senzorja med drugimi električnimi priključki korodirali hitreje kot običajno. Prepričajte se, da je vse v redu in da jezički na priključkih pravilno tesnijo povezavo. Uporabite nekakšno čistilo za električne stike, da bo vse nemoteno vklapljano in izklapljano, da ne govorimo o povečanju električnih povezav v povezavah, ki uporabljajo ta izdelek.

Osnovni korak # 3

Preverite neprekinjenost tako, da sledite korakom za odpravljanje težav v vašem posebnem servisnem priročniku za vozilo. Eden od primerov je, da odklopite napajalno napetost iz ECM in injektorja goriva, nato pa z multimetrom ugotovite, ali so žice v dobrem stanju.

En test, ki ga rad opravim, da hitro ugotovim, ali je v določeni žici odprta, kar lahko pomaga pri kodi P2146, je izvedba "preizkusa kontinuitete". Nastavite multimeter na UPOR (znan tudi kot ohmi, impedanca itd.), z enim koncem se dotaknite enega konca vezja in z drugim koncem drugega konca. Vsaka vrednost, višja od želene, lahko pomeni težavo v vezju. Kakršno koli težavo tukaj boste morali ugotoviti s sledenjem določene žice, ki jo diagnosticirate.

Pogoste napake pri diagnosticiranju kode P2104

• Brisanje pomnilniških kod ECM pred preverjanjem podatkov zamrznjenega okvirja za osnovno težavo napake, tako da je napako mogoče podvojiti in popraviti.
• Po popravku kod ni mogoče izbrisati kod ECM
• Diagnosticiranje kode P2104 Pred prvim diagnosticiranjem drugih kod sistema za krmiljenje plina

Kako resna je koda P2104?

Koda P2104 označuje, da je ECM v načinu krmiljenja napake in ima omejeno število vrtljajev motorja, ker sistem aktuatorja krmiljenja plina ne deluje pravilno. Težava je lahko tudi v drugem sistemu, ki jo povzroča.

Katera popravila lahko popravijo kodo P2104?

• Diagnoza in popravek drugih kod, prejetih za TAC pred naslavljanjem kode P2104.
• Odstranitev ovire, ki zadržuje plin odprt, kot je preproga ali talna podloga.

Dodatne pripombe glede kode P2104, ki jih je treba upoštevati

Koda P2104 je informativna koda, ki vas v večini primerov opozori na drugo napako, ki je sprožila način okvare in povzročila samo prosti tek motorja. Najpogostejši razlog za prikaz kode je, ko se avto zažene z odprtim plinom, medtem ko se motor zaganja.

Kaj je koda motorja P2104 [Hitri vodnik]

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2146?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2146, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.