Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
To je neke vrste dokaz, da lahko avto najprej pride prav, šele potem razmišljamo o vsem drugem. Res je, da je različica, ki smo jo preizkusili, Multispace, nastala v bivalnem vozilu, a je pravzaprav to razlog, zakaj je tako cenjen. Dizajn? Da, vendar popolnoma osredotočen na uporabnost. Zmogljivosti? To je na meji sprejemljivega, a najpomembnejši so prihranki.
Udobje? Zadovoljivo, če ne iščemo možnosti premium avtomobila. Vzdržljivost? Boljši od prvega vtisa, ki je nekoliko zmeden zaradi videza precej zastarelih rešitev v notranjosti in zelo “plastičnega” videza. Pravzaprav smo s temi nekaj vprašanji in odgovori že zajeli vse glavne značilnosti avtomobila. Ampak! Berlingo je nekaj več, predvsem velja, da je za določeno vrsto strank že prava ikona. Koliko mlajših je raslo z njim od otroštva! V zadnji različici je malce osvežena, saj je Citroën tej generaciji dal še nekaj let življenja.
pred zamenjavo z novim. Sredi armaturne plošče najdemo precej velik zaslon na dotik, ki je zdaj zamenjal številne kontrolne gumbe. Pomanjkljivost (ne samo pri tem avtomobilu) ima v tem, da je večino stvari mogoče pogojno nadzorovati le med vožnjo, saj je pritisk na ustrezne (sicer dovolj velike) ikone lahko prava loterija pri vožnji po cestah z luknjami in pri večjih hitrostih. Tako bodo vsi zadovoljni, da vsaj krmiljenje (ročne) klimatske naprave še vedno poteka z gumbi in da je možno radijske postaje iskati tudi s pripomočkom na volanu.
Osnovni turbodizelski 1,6-litrski motor premore »samo '100 konjev'«, v to opremo je vključen le petstopenjski ročni menjalnik, a to ne pomeni, da se ne morete voziti varčno. A tisti, ki bi radi bili hitri, bodo najbrž manj zadovoljni, čeprav vsaj avtor meni, da je to ravno prav za tovrstne družinske avtomobile, kjer prvi v cilj ne bi smel biti prva izbira. Konec koncev se večina razlogov za priljubljenost Berlinga skriva nenazadnje v delu avtomobila, ki se nahaja za voznikovim sedežem – v prostornosti in enostavnosti uporabe, pa tudi v tem, da ne vedno razmisliti morate o tem, kaj in koliko morate naložiti vanj.
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Osnovni podatki
| Osnovna cena modela: | 19.890 € |
|---|---|
| Cena testnega modela: | 20.610 € |
| Moč: | 73 kW (100 KM) |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.560 cm3 - največja moč 73 kW (100 KM) pri 3.750 vrt./min - največji navor 254 Nm pri 1.750 vrt./min |
|---|---|
| Prenos energije: | pogon na sprednja kolesa - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin) |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 166 km/h - pospešek 0-100 km/h 12,4 s - povprečna kombinirana poraba goriva (ECE) 4,3 l/100 km, izpust CO2 113 g/km |
| Masa: | prazno vozilo 1.374 kg - dovoljena skupna masa 2.060 kg |
| Zunanje mere: | dolžina 4.384 mm - širina 1.810 mm - višina 1.801 mm - medosna razdalja 2.728 mm |
| Notranje mere: | prtljažnik 675-3.000 l - posoda za gorivo 53 l |
Naše meritve
| Merilni pogoji: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 1.231 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 14,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 19,3 let ( 115 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 9,3s (IV) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 38,8s (V) |
| testna poraba: | 7,1 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 5,5 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 41,6m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi | 60dB |
оценка
Brez dvoma je Berlingo koncept. A zato so pri Citroënu najbrž nekoliko manj prizanesljivi do nakupnih cenovnih ugodnosti.
Hvalimo in očitamo
uporabnost
prihranki
odprt prostor
sprednja sedeža (prostornina in udobje na dolgih potovanjih)
Natančnost menjalnika in udobje prestavne ročice
