P0403 Motnja v krogu recirkulacije izpušnih plinov

DTC P0403 - Podatkovni list OBD-II

• P0403 - Okvara kroga recirkulacije izpušnih plinov "A"

Kaj pomeni koda P0403?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II. Čeprav so splošne narave, se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Sistem recirkulacije izpušnih plinov (EGR) krmili vakuumski elektromagnet. Vžigalna napetost se nanaša na elektromagnet. Krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) krmili vakuumski solenoid z ozemljitvijo krmilnega tokokroga (ozemljitev) ali gonilnika.

Glavna funkcija voznika je zagotoviti ozemljitev nadzorovanega predmeta. Vsak gonilnik ima vezje napake, ki ga nadzoruje PCM. Ko PCM vklopi komponento, je napetost krmilnega vezja nizka ali blizu ničle. Ko je komponenta izklopljena, je napetost v krmilnem vezju visoka ali blizu napetosti akumulatorja. PCM spremlja te pogoje in če ne vidi prave napetosti ob pravem času, se nastavi ta koda.

Možni simptomi

Običajno napaka v krmilnem vezju ne pusti nobenega opaznega simptoma, razen indikatorja napake (MIL). Če pa se elektromagnet EGR zatakne zaradi naplavin itd., Lahko Kodo spremlja napaka pri vžigu pri pospeševanju, nenadni prosti tek ali popolno zaustavitev motorja.

Simptomi, ki so najpogosteje povezani s to kodo napake, so naslednji:

• Vklopite ustrezno opozorilno lučko motorja.
• Nestabilno delovanje motorja.
• Težave z zagonom.
• Težave s pospeševanjem.
• Motor se nenadoma ustavi.
• Slab vonj po izpuhu.

Vzroki

Obtok izpušnih plinov opravlja funkcijo vračanja izgorelih plinov v krogotok do 15 % odstotka. S tem lahko prispevamo k zmanjšanju izpustov škodljivih snovi v ozračje. Poseben solenoid meri izpušne pline, ki ponovno krožijo, in prav tako zagotavlja, da se EGR ne zažene, dokler motor ne doseže optimalne delovne temperature. Solenoid EGR je običajno nameščen na sesalnem razdelilniku in uporablja podtlak iz motorja za aktiviranje ventila EGR, ki nato uravnava vsesavanje izpušnih plinov. To napravo napaja 12-voltni polnilnik iz ECU motorja. Če elektromagnetno vezje kaže znake okvare.

Razlogi za pojav kode sistema recirkulacije izpušnih plinov P0403 so lahko naslednji:

• Napačen elektromagnet za recirkulacijo izpušnih plinov
• Prekomerna upornost v krmilnem tokokrogu (ozemljitev pod nadzorom PCM) zaradi odprtega, odrgnjenega ali poškodovanega kabelskega snopa
• Slaba povezava v pasu magnetnega ventila za recirkulacijo izpušnih plinov (obrabljeni ali ohlapni zatiči)
• Vdor vode v elektromagnetni kabelski snop za recirkulacijo izpušnih plinov
• Zamašitev elektromagneta EGR, ki elektromagnet drži odprto ali zaprto, kar povzroča prekomerni upor
• Pomanjkanje napajalne napetosti na magnetnem ventilu za recirkulacijo izpušnih plinov.
• Slab PCM

Možne rešitve za P0403

Vžig vklopljen in motor IZKLOPLJEN, z orodjem za pregled vklopite elektromagnet EGR. Poslušajte ali občutite klik, da označite, da elektromagnet deluje.

Če elektromagnet deluje, boste morali preveriti tok, ki se črpa v ozemljitvenem vezju. Biti mora manjši od enega ojačevalnika. Če je tako, potem je težava začasna. Če ni, je upor v tokokrogu previsok in nadaljujte na naslednji način.

1. Ko je aktiviran, preverite, ali ga lahko preprosto očistite. Če tega ne morete storiti, lahko pride do blokade, ki povzroči pretiran upor. Po potrebi zamenjajte elektromagnet za recirkulacijo izpušnih plinov. Če ni blokade, odklopite solenoid EGR in priključek PCM, ki vsebuje krmilno vezje elektromagnetnega EGR. Z digitalnim voltmetrom (DVOM) preverite upor med krmilnim vezjem in maso akumulatorja. Moral bi biti neskončen. Če ne, potem ima krmilni krog kratek stik z maso. Popravite kratki spoj na maso in po potrebi ponovite preskus.

2. Če elektromagnet ne klikne pravilno, odklopite priključek solenoida EGR in priključite preskusno svetilko med dvema žicama. Z orodjem za skeniranje ukažite elektromagnet EGR. Lučka naj se prižge. V tem primeru zamenjajte elektromagnet za recirkulacijo izpušnih plinov. Če ne naredi naslednjega: a. Prepričajte se, da je napajalna napetost elektromagneta za vžig 12 voltov. V nasprotnem primeru preverite, ali je v napajalnem tokokrogu odprt ali kratek stik zaradi odrgnine ali odprtega tokokroga, in ponovno preizkusite. b. Če še vedno ne deluje: ročno ozemljite krmilno vezje elektromagneta EGR. Lučka naj se prižge. Če je tako, popravite odprtino v krmilnem krogu elektromagnetnega sistema izpušnih plinov in ponovno preverite. V nasprotnem primeru zamenjajte elektromagnet za recirkulacijo izpušnih plinov.

Nasveti za popravilo

Ko je vozilo odpeljano v delavnico, bo mehanik običajno izvedel naslednje korake za pravilno diagnosticiranje težave:

• Preglejte kode napak z ustreznim skenerjem OBC-II. Ko bo to storjeno in ko bodo kode ponastavljene, bomo nadaljevali s preskusno vožnjo po cesti, da vidimo, ali se kode ponovno pojavijo.
• Preverite solenoid.
• Preverite, ali je ventil EGR zamašen.
• Pregled električne napeljave.

Hitenje z zamenjavo solenoida ni priporočljivo, saj je vzrok za DTC P403 lahko drugje, kot je kratek stik ali okvara ventila. Kot že omenjeno, se ventil EGR lahko zamaši zaradi nabiranja saj, v tem primeru bo težavo rešilo preprosto čiščenje te komponente in njena ponovna namestitev.

Na splošno je popravilo, ki najpogosteje očisti to kodo, naslednje:

• Popravilo ali zamenjava solenoida.
• Popravilo ali zamenjava EGR ventila.
• Zamenjava okvarjenih elementov električne napeljave,

Vožnja z DTC P0403 ni priporočljiva, saj lahko resno vpliva na stabilnost vozila na cesti. Glede na kompleksnost pregledov, ki se izvajajo, možnost DIY v domači garaži žal ni izvedljiva.

Prihodnje stroške je težko oceniti, saj je veliko odvisno od rezultatov diagnostike, ki jo opravi mehanik. Praviloma je strošek menjave EGR ventila v delavnici, odvisno od modela, približno 50-70 evrov.

Pogosto zastavljena vprašanja (FAQ)

Kaj pomeni koda P0403?

DTC P0403 signalizira okvaro v krogu recirkulacije izpušnih plinov (EGR).

Kaj povzroča kodo P0403?

Okvarjen ventil EGR, okvarjen solenoid in okvarjen kabelski snop so najpogostejši sprožilci te kode.

Kako popraviti kodo P0403?

Previdno preverite vezje EGR in vse povezane komponente, vključno z ožičenjem.

Ali lahko koda P0403 izgine sama?

Običajno ta koda ne izgine sama od sebe.

Ali lahko vozim s kodo P0403?

Čeprav je vožnja s kodo napake P0403 možna, ni priporočljiva, saj ima lahko resne posledice za stabilnost vozila na cesti.

Koliko stane popravek kode P0403?

V povprečju je strošek menjave EGR ventila v delavnici, odvisno od modela, približno 50-70 evrov.

Kako popraviti kodo motorja P0403 v 3 minutah [2 DIY metode / samo 4.12 $]

Potrebujete več pomoči pri kodi p0403?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0403, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.