Prostostoječi – Glosar za športno vožnjo – Športni avtomobili

"RAM"Ampak on je sam prvi del zaviranja, začetni "kos", ki je bil dan zavoram za zagotavljanje velikih izbruhov hitrosti. Ko se približate krivulji, bi morali modulirati stopalko zavore in postopoma znižujte pritisk, dokler niste v ovinku.

To vam ne omogoča samo zaviranja pozno in naravnost v ovinek, temveč tudi "nalaganje" vozila (tj. Nalaganje teže na sprednja kolesa) in zato več smeri za nastavitev poti.

TheABS (sistem, ki preprečuje zaklepanje koles), je to za vas zelo priročno: tudi ko se pedal "trese" se ne bojte, pa naj dela, da te spremlja. Če pa v celotnem obdobju zaviranja z vso močjo pritisnete pedal, se avto ne bo mogel obrniti, kot bi se moral, ker bodo sprednja kolesa pretesna in vključena v zaviranje.

Da bi razumeli, kje upočasnitiNa progi se morate zanašati na znake, postavljene pred zaviranjem, da izvedete meritve, krog za krog in ugotovite natančno zavorno točko. Če ni znakov, boste morali uporabiti druge vizualne namige.