Glavne značilnosti motorja VAZ 2106, možnosti zamenjave

VAZ 2106 (ali "šestica", kot ljudje imenujejo ta model) je avtomobil, ki se je zaradi divje priljubljenosti zapisal v zgodovino AvtoVAZ-a. Avto je postal priljubljen ne le zaradi svoje kakovosti in nezahtevnosti, temveč tudi zaradi razpoložljivosti različnih transformacij. Na primer, lastnik ima možnost zamenjave motorja z bolj produktivnim. Glavna stvar je izbrati pravi agregat za vašo "šest" in ga pravilno namestiti.

S katerimi motorji je opremljen VAZ 2106

VAZ 2106 velja za logično nadaljevanje celotne linije izdelkov Volga Automobile Plant. Zlasti "šestica" je posodobljena različica VAZ 2103. Šesti model Lada je bil izdelan od leta 1976 do 2006.

VAZ 2106 je eden najmnožičnejših domačih avtomobilov, skupno je bilo izdelanih več kot 4.3 milijona avtomobilov.

Z leti je "šestica" doživela nekaj sprememb - na primer inženirji proizvodnega obrata so eksperimentirali z agregati, da bi avtomobilu dali dinamiko in moč. V vseh letih je bil VAZ 2106 opremljen s štiritaktnim, uplinjačem, linijskim motorjem.

Naprava uplinjača ekonomično porabi gorivo, pri tem pa ne zmanjša moči motorja

Tabela: možnosti motorja

Združevanje	Prostornina motorja, l	Moč motorja, KM	Znamka motorja
1.3MT Basic	1,3	64	-21011
1.5MT Basic	1,5	72	-2103
1.6MT Basic	1,6	75	-2106

Za motorje šestega modela so značilne enake lastnosti kot za prejšnje različice: odmična gred se nahaja v zgornjem delu naprave, drgni mehanizmi so mazani na dva načina - pod pritiskom in z brizganjem. Pri tem načinu oskrbe se mazanje porabi precej hitro: tovarna je določila dovoljeno količino 700 gramov na 1000 kilometrov, v resnici pa je lahko poraba olja večja.

V motorje VAZ 2106 se vlijejo olja domačih in tujih proizvajalcev, pomembno je, da uporabite naslednje vrste olj:

• 5W - 30;
• 5W - 40;
• 10W - 40;
• 15W — 40.

Olja Lukoil veljajo za najbolj dostopna, po kakovosti in sestavi praktično niso slabša od uvoženih maziv.

V delovnem stanju ne sme biti več kot 3.75 litra olja v votlini motorja in v celotnem sistemu mazanja avtomobila. Pri menjavi tekočine je priporočljivo doliti 3 litra.

Glavne tehnične značilnosti motorja "šest"

Kot že omenjeno, je agregat VAZ 2106 rezultat izboljšave motorja VAZ 2103. Namen te izboljšave je jasen - inženirji so poskušali povečati moč in dinamiko novega modela. Rezultat je bil dosežen s povečanjem premera valjev na 79 mm. Na splošno se novi motor ne razlikuje od motorja VAZ 2103.

Pri motorjih Six imajo bati enako zasnovo kot pri prejšnjih modelih: njihov premer je 79 mm, nazivni hod bata pa 80 mm.

Tudi motorna gred je bila vzeta iz VAZ 2103, razlika je le v tem, da so ročico povečali za 7 mm, kar narekuje povečanje premera valjev. Poleg tega se je povečala tudi dolžina ročične gredi, ki je znašala 50 mm. Zaradi povečanja velikosti ročične gredi in valjev je bilo mogoče narediti model močnejši: ročična gred se vrti pri največjih obremenitvah s hitrostjo do 7 vrt / min.

Od leta 1990 so vsi modeli VAZ 2106 opremljeni z uplinjači Ozone (pred tem obdobjem so bili uporabljeni uplinjači Solex). Elektrarne z uplinjačem vam omogočajo, da ustvarite avto z največjo vitalnostjo in produktivnostjo. Poleg tega so bili modeli uplinjača v času izida zelo ekonomični: cene za AI-92 so bile precej dostopne.

Naprava uplinjača Ozone velja za precej zapleteno, saj je sestavljena iz številnih majhnih delov.

Vsi modeli "šestih" uplinjačev od leta 1990 imajo delovno prostornino 1.6 litra in moč 75 konjskih moči (74.5 KM). Naprava nima velikih dimenzij: ima skupno širino 18.5 cm, dolžino 16 cm, višino 21.5 cm, skupna teža celotnega mehanizma (brez goriva) je 2.79 kg. Skupne mere celotnega motorja so 541 mm v širino, 541 mm v dolžino in 665 mm v višino. Sklop motorja VAZ 2106 tehta 121 kg.

Življenjska doba motorjev na VAZ 2106 po navedbah proizvajalca ne presega 125 tisoč kilometrov, vendar je s skrbnim vzdrževanjem agregata in občasnim čiščenjem uplinjača to obdobje povsem mogoče podaljšati na 200 tisoč kilometrov. in več.

Kje je številka motorja

Pomembna identifikacijska značilnost vsakega motorja je njegova številka. Na VAZ 2106 je številka izrezana na dveh mestih hkrati (za udobje voznika in nadzornih organov):

1. Na bloku cilindrov na levi strani.
2. Na kovinski ploščici pod pokrovom.

Vsaka številka je odtisnjena čim bolj jasno, saj dvoumna razlaga številke ni dovoljena.

Številka motorja je dodeljena v tovarni, popravki in permutacije številk v številki niso dovoljeni.

Kateri motor lahko postavite na VAZ 2106 namesto standardnega

Glavna prednost "šestice" je vsestranskost. Lastniki domačih avtomobilov VAZ 2106 lahko prilagodijo motor in karoserijo praktično brez omejitev.

Domače možnosti

Pogonske enote iz katerega koli modela VAZ se lahko idealno prilegajo VAZ 2106. Ne pozabite pa, da mora biti nadomestni motor enake velikosti, teže in približno enake moči kot običajni – le tako lahko varno in učinkovito zamenjate motor brez kakršnih koli predelav.

Motorji AvtoVAZ se lahko štejejo za najboljše možnosti za zamenjavo:

• VAZ 2110;
• VAZ 2114;
• "Lada Priora";
• "Lada Kalina".

Domača pogonska enota je sposobna dati "šestici" dodatno moč in povečati vir stroja

Glavna prednost takšne zamenjave je enostavnost registracije avtomobila z novim motorjem v prometni policiji. Vnesti boste morali le novo identifikacijsko številko, saj bo proizvajalec ostal isti.

Motor iz tujega avtomobila

Če želite povečati moč "šestice", boste morali najti bolj "resne" tipe motorjev. Brez spreminjanja motornega prostora v avtomobilu je mogoče na VAZ 2106 namestiti motorje Nissan ali Fiat.

Od evropskih bo motor Fiat 1200 ohv vstal kot domači. Vsaj spremembe.

Leni-b0nes

https://forums.drom.ru/retro/t1151790175.html

Vendar pa za iskalce vznemirjenja ta moč morda ne bo dovolj. Na VAZ 2106 bo motor iz modelov BMW 326, 535 in 746 zlahka "vstal". Vendar je treba upoštevati, da bo treba s povečanjem moči okrepiti celotno strukturo avtomobila kot celote. V skladu s tem bodo potrebne naložbe v okrepitev vzmetenja, zavor, vej v hladilnem sistemu itd.

Namestitev motorja iz uvoženih avtomobilov pomeni pomembne izboljšave v motornem prostoru in ureditvi servisnih sistemov

Dizelski motor za VAZ 2106

Dizelske elektrarne je bilo priporočljivo namestiti na domače bencinske avtomobile pred nekaj leti, ko so bili stroški dizelskega goriva nižji od AI-92. Glavna prednost dizelskega motorja je njegova učinkovitost. Danes stroški dizelskega goriva presegajo ceno bencina, zato ne more biti govora o gospodarnosti.

Vendar pa lahko ljubitelji povečanega potiska motorja na VAZ 2106 namestijo različne dizelske enote. Upoštevati je treba tri pravila:

1. Dimenzije in teža dizelskega motorja ne smejo močno presegati teže standardnega motorja VAZ.
2. Na "šest" ne morete postaviti motorjev z močjo več kot 150 KM. brez ustrezne spremembe telesa in drugih sistemov.
3. Vnaprej se prepričajte, da bodo vsi sistemi vozila varno povezani z novim motorjem.

Dizelski motor bo avtomobilu dal dodatno oprijem in mobilnost.

Ali se splača namestiti rotacijski motor

Danes samo koncern Mazda uporablja rotacijske motorje za opremljanje svojih avtomobilov. Nekoč je AvtoVAZ proizvajal tudi rotacijske batne motorje, vendar je bilo zaradi problematične narave naprave odločeno, da prenehajo opremljati stroje s takšnimi napravami.

Namestitev rotacijskega motorja Mazda na VAZ 2106 vam ne bo omogočila brez posega: morali boste razširiti motorni prostor in izboljšati številne sisteme. Z željo in razpoložljivostjo sredstev so vse te naloge izvedljive, vendar je bolj smotrno vgraditi na primer Fiatov motor, saj bo z majhnim vložkom dal avtomobilu enake hitrostne lastnosti.

Delo rotacijskega motorja je opazno v izpuhu: izpušni plini hitreje zapustijo votlino motorja

Tako je mogoče motor VAZ 2106 zamenjati tako s podobnim iz drugih modelov VAZ kot z uvoženim iz močnejših tujih avtomobilov. V vsakem primeru je treba čim bolj odgovorno pristopiti k zamenjavi napajalne enote - navsezadnje, če je povezava nepravilna ali neupoštevanje priporočenih pravil, bo vožnja s takim strojem nevarna.