Hladilno sredstvo

Vsi menjajo olje precej sistematično, le malo ljudi se spomni zamenjave tekočine v hladilnem sistemu.

Vzdrževanje avtomobila je drago, zato vozniki omejijo količino pregledov. In ta tekočina ima velik vpliv na vzdržljivost motorja in hladilnega sistema.

Vzdrževanje hladilnega sistema je pogosto omejeno na preverjanje nivoja tekočine in točke izteka. Če je nivo pravilen in je zmrzišče nizko, se mnogi mehaniki tam ustavijo in pozabljajo, da ima hladilna tekočina druge zelo pomembne lastnosti. Vsebujejo med drugim tudi dodatke proti peni in proti koroziji. Njihova življenjska doba je omejena in sčasoma prenehajo delovati in ščitijo sistem. Čas (ali kilometrina), po katerem izvedena zamenjava je odvisna od proizvajalca vozila in uporabljene tekočine. Če zamenjavo tekočine zanemarimo, lahko povzročimo visoke stroške popravila. Korozija lahko poškoduje vodno črpalko, tesnilo glave valja ali radiator.

Trenutno nekatera podjetja (na primer Ford, Opel, Seat) ne načrtujejo menjave tekočine skozi celotno življenjsko dobo vozila. A škodilo ne bo niti čez nekaj let in recimo 150 tisočakov. km, zamenjajte tekočino z novo.

Pomembna točka tečenja

Večina hladilnih tekočin, ki se proizvajajo danes, temelji na etilen glikolu. Točka tečenja je odvisna od razmerja, v katerem ga zmešamo z destilirano vodo. Pri nakupu tekočine bodite pozorni, ali gre za izdelek, ki je pripravljen za pitje, ali za koncentrat, ki ga želite mešati z destilirano vodo. V našem podnebju je koncentracija več kot 50-odstotna. to ni potrebno, saj s takšnimi razmerji dobimo zmrzišče okoli -40 stopinj C. Nadaljnje povečanje koncentracije tekočine ni potrebno (povečujemo samo stroške). Prav tako ne uporabljajte koncentracije, manjše od 30%. (temperatura -17 stopinj C) tudi poleti, saj ne bo ustrezne protikorozijske zaščite. Zamenjava hladilne tekočine je najbolje zaupati servisnemu centru, saj je na videz preprosta operacija lahko zapletena. Poleg tega nam ni treba skrbeti, kaj storiti s staro tekočino. Sprememba tekočine ni samo to štrli iz radiatorja, pa tudi iz bloka motorja, zato morate poiskati poseben vijak, pogosto skrit v labirintu najrazličnejših napeljav. Seveda je treba aluminijasto tesnilo zamenjati, preden ga privijete.

Ne samo tekoče

Pri menjavi tekočine je treba pomisliti tudi na zamenjavo termostata, še posebej, če je star nekaj let ali deset tisoč. km teka. Dodatni stroški so majhni in ne smejo preseči 50 PLN. Po drugi strani pa zamenjava hladilne tekočine običajno stane med 50 in 100 PLN plus stroški hladilne tekočine – med 5 in 20 PLN na liter.

Večina hladilnih sistemov ne potrebuje prezračevanja, saj sistem sam odstranjuje zrak. Po hlajenju ostane le še dopolniti nivo. Vendar pa nekatere izvedbe zahtevajo prezračevalni postopek (prezračevalne odprtine v bližini glave ali na gumijasti cevi) in jih je treba izvesti v skladu s priročnikom.

Pogostost menjave hladilne tekočine v priljubljenih trenutno proizvedenih vozil
Ford	ni zamenjano
Honda	10 let ali 120 km
Opel	ni zamenjano
Peugeot	5 let ali 120 km
Seat	ni zamenjano
Skoda	5 let neomejene kilometrine