Ali moram pri polnjenju baterije odviti čepe?
Ko temperature padejo pod ničlo ali nižje, je ena najpogostejših težav med vozniki prezgodnja izpraznitev akumulatorja zaganjalnika. Na straneh našega avtobloga vodi.su smo večkrat obravnavali razloge za ta pojav: izpadanje elektrolita in njegova nizka raven, postopno odpadanje plošč zaradi dolgotrajnega delovanja, nepravilno izbrana baterija glede na zmogljivost in napetost.
Edina rešitev te težave je ponovno polnjenje baterije s polnilnikom.. Če to nalogo zaupate izključno strokovnjakom na bencinskem servisu, bodo naredili vse pravilno: določili bodo stopnjo obrabe baterije, izbrali optimalen način polnjenja pri nizkih ali srednjih tokovih. Toda v tistih primerih, ko začetnik poskuša sam napolniti baterijo, ima logično vprašanje: ali je treba pri polnjenju baterije odviti čepe in kako to storiti pravilno?
Vrste baterij
Sodobna industrija proizvaja več vrst baterij:
- servisiran;
- brez vzdrževanja;
- gel.
Zadnji dve vrsti sta brez čepov kot takih, zato je nemogoče dostopati do notranjosti naprave. Ko pa se napolnijo, se zgodijo enaki procesi kot pri običajnih servisiranih baterijah: ko se sponke obremenijo, začne elektrolit postopoma vreti in izhlapevati. Vsi hlapi izstopajo skozi majhne ventile. V skladu s tem je treba baterijo redno čistiti pred prahom in umazanijo, pri čemer se izogibajte zamašitvi izpušnih lukenj, sicer lahko pride do žalostnih posledic v obliki eksplozije baterije in požara napeljave..
V servisiranih akumulatorjih so poleg čepov za polnjenje in preverjanje nivoja elektrolita tudi ventili za odzračevanje plinov. Če je baterija nova in jo želite malo napolniti pri nizkih tokovih, lahko čepe pustite odvite. Toda hkrati se prepričajte, da so stranske površine naprave brez prahu in oljnega filma.
Polnjenje vzdrževalnih baterij
Povsem drugače pa je pri baterijah, ki delujejo dlje časa in je stopnja izpraznjenosti globoka.
Lahko jih "oživite" z upoštevanjem naslednjih priporočil:
- Odvijte čepe in preverite nivo elektrolita, mora popolnoma pokriti plošče;
- Z aerometrom izmerite gostoto elektrolita, ki mora biti 1,27 g / cm3;
- Ne bo škodilo, če preverite pod omarico za obremenitev - če elektrolit vre v eni od pločevink, potem imamo opravka s kratkim stikom in to napravo bo treba predati šele drugič;
- Po potrebi dodajte samo destilirano vodo - dolivanje elektrolita ali žveplove kisline je možno le pod nadzorom izkušenega akumulatorja, ki zna izračunati pravilna razmerja;
- Baterijo dajte na polnjenje, tok obremenitve pa mora biti ena desetina kapacitete baterije.
V tem načinu se baterija polni do 12 ur. Povsem jasno je, da elektrolit na neki točki začne vreti. Vtičev ni treba popolnoma odstraniti, če baterija ni prestara in se polni pri nizkih ali srednjih tokovih. Dovolj je, da jih odvijete in postavite na svoje mesto, tako da obstajajo luknje za izpust plinov. Ko poskušate oživiti "mrtvo" baterijo, je najbolje, da pustite luknje popolnoma odprte. Zaželeno je tudi nadzorovati postopek polnjenja in spremljati gibanje puščic voltmetra in ampermetra, ki prikazujeta stopnjo napolnjenosti.
Kako odviti čepe akumulatorja
Obstaja več vrst baterijskih vtičev. Najpreprostejši plastični čepi se odvijejo s pomočjo improviziranih predmetov - idealna možnost bo kovanec za pet kopekov. Vendar pa obstajajo tudi takšne baterije, na primer Inci Aku ali Mutlu, pri katerih so čepki skriti pod zaščitnim pokrovom. V tem primeru uporabite izvijač, da dvignete pokrov. Čepke pod njim povežemo med seboj in odstranimo z rahlim gibom roke.
Pri tujih baterijah so čepki, ki jih je mogoče odstraniti z okroglimi kleščami. Upoštevajte, da so v čepih majhni kanali za odvajanje plinov. Morajo biti čisti.
Nalaganje ...
