Kateri motor je boljši atmosferski ali turbopolnilnik?

Vprašanje izbire avtomobila s turbopolnilnikom ali običajnim atmosferskim motorjem se v nekem trenutku ostro sooči z avtomobilskim navdušencem, ki razmišlja o nakupu novega vozila. Obe možnosti imata svoje prednosti in slabosti, ki jih je treba upoštevati. Motor s turbopolnilnikom je običajno povezan z močjo. Medtem ko je aspirator dal na nizkocenovne majhne avtomobile. Toda danes obstaja trend, ko je vse več avtomobilov, tudi v srednji cenovni kategoriji, opremljenih z bencinskimi agregati s turbopolnilnikom.

To težavo bomo poskušali ugotoviti na našem spletnem mestu Vodi.su: kateri motor je boljši - atmosferski ali turbopolnilnik. Čeprav ni enotnega pravilnega odgovora. Vsak izbere sam, glede na svoje potrebe, finančne zmožnosti in želje.

Atmosferski motorji: njihove prednosti in slabosti

Imenujejo se atmosferski, ker se zrak, potreben za mešanico goriva in zraka, sesa v motor skozi dovod zraka neposredno iz ozračja. Prehaja skozi zračni filter, nato pa se zmeša z bencinom v sesalnem kolektorju in se razporedi v zgorevalne komore. Ta zasnova je preprosta in je primer klasičnega motorja z notranjim zgorevanjem.

Kakšne so prednosti atmosferske napajalne enote:

• enostavnejša zasnova pomeni nižje stroške;
• takšne enote niso preveč zahtevne glede kakovosti goriv in maziv, še posebej, če vozite domače avtomobile;
• kilometrina do remonta, ob pravočasnem vzdrževanju z menjavo olja in filtrov, lahko doseže 300-500 tisoč kilometrov;
• vzdržljivost - obnova atmosferskega motorja bo stala manj kot turbopolnilnik;
• poraba manjših količin olja, ga je mogoče zamenjati vsakih 10-15 tisoč km (pred kratkim smo to temo obravnavali na Vodi.su);
• motor se hitreje segreje pri temperaturah pod ničlo, v hladnem vremenu ga je lažje zagnati.

Če govorimo o negativnih točkah v primerjavi s turbino, so naslednje.

Prvič, za to vrsto pogonskih enot je značilna manjša moč pri enakih prostorninah.. V tem primeru je naveden preprost primer: s prostornino 1.6 litra atmosferska različica iztisne 120 konjskih moči. En liter je dovolj, da turbomotor doseže to vrednost moči.

Drugi minus neposredno sledi prejšnjemu - aspirirani tehtajo več, kar se seveda kaže na dinamičnih značilnostih vozila.

Tretjič, višja bo tudi poraba bencina.pri primerjavi dveh možnosti z enako močjo. Tako bo motor s turbopolnilnikom s prostornino 1.6 litra lahko razvil moč 140 KM, ki bo porabil 8-9 litrov goriva. Atmosferski bo za delo pri takšnih zmogljivostih potreboval 11-12 litrov goriva.

Še nekaj: v gorah, kjer je zrak bolj redek, atmosferski motor preprosto ne bo imel dovolj moči za premikanje po zapleteni pokrajini s serpentinami in ozkimi cestami pod velikimi koti. Mešanica bo vitka.

Motorji s turbopolnilnikom: prednosti in slabosti

Ta različica pogonskih enot ima kar nekaj pozitivnih točk. Najprej so jih proizvajalci avtomobilov začeli uporabljati tako široko iz preprostega razloga, ker se zaradi dogorevanja izpušnih plinov doseže visoka moč, v ozračje pa se sprošča manj škodljivih emisij. Tudi zaradi prisotnosti turbine ti motorji tehtajo manj, kar pozitivno vpliva na številne kazalnike: dinamiko pospeševanja, možnost kompaktne namestitve in zmanjšanja velikosti samega avtomobila, zmerno porabo goriva.

Naštejemo še druge prednosti:

• visok navor;
• enostavnost gibanja na težkih poteh;
• motor z več vrtljaji je idealen za SUV;
• med njegovim delovanjem se oddaja manj hrupa.

Po branju prejšnjega razdelka in zgoraj naštetih prednosti boste morda pomislili, da avtomobili s turbo motorji praktično nimajo pomanjkljivosti. Toda to bi bilo zelo napačno mnenje.

Turbina ima dovolj slabosti:

• olje morate menjati pogosteje, medtem ko je precej draga sintetika;
• življenjska doba turbopolnilnika je najpogosteje 120-200 tisoč km, po katerem bo potrebno drago popravilo z zamenjavo kartuše ali celotnega sklopa turbopolnilnika;
• bencin je treba kupovati tudi kakovostno na preverjenih bencinskih črpalkah in strogo z oktanskim številom, ki ga proizvajalec zahteva v priročniku;
• delovanje kompresorja je odvisno od stanja zračnega filtra – vsak mehanski delček, ki vstopi v turbino, lahko povzroči resne težave.

Turbina zahteva dokaj previden odnos. Na primer, po ustavitvi ne morete takoj ugasniti motorja. Kompresor je treba pustiti, da deluje v prostem teku, dokler se popolnoma ne ohladi. V hladnem vremenu je potrebno daljše ogrevanje pri nizkih hitrostih.

Prav tako je treba opozoriti, da se tehnologija nenehno razvija, zato postajata obe vrsti motorjev vse bolj zanesljivi in ​​produktivni. Odgovor na vprašanje, kateri motor je boljši s atmosferskim ali turbopolnilnikom, je odvisen od vaših potreb: kupujete avto za prevoz na delo ali želite kupiti SUV za dolga terenska potovanja. Pri nakupu rabljenega avtomobila se turbomotorji obravnavajo sumljivo, saj je popravilo turbopolnilnika ali popolna zamenjava le še vprašanje časa.

Turbinski ali atmosferski. kaj je bolje

Nalaganje ...