kaj je to? Kaj pomeni baterija VET?
Baterija ima v sodobnih vozilih pomembno vlogo. V njem pride do kopičenja naboja iz generatorja. Baterija zagotavlja normalno delovanje vseh porabnikov električne energije v avtomobilu v času, ko avto miruje. Tudi, ko se motor zažene, se začetni impulz iz akumulatorja prenese na zaganjalnik, da zavrti vztrajnik ročične gredi.
Kot rezultat delovanja tovarniška baterija izrabi svoj vir in voznik mora kupiti novo baterijo. Na straneh našega informacijskega portala Vodi.su smo že večkrat govorili o načelih delovanja, okvarah in vrstah baterij. V tem članku bi se rad podrobneje osredotočil na WET baterije.
Vrste svinčenih baterij
Če baterija ni v redu, je najlažje prevzeti novo, če preberete, kaj piše v navodilih. V trgovinah z avtomobilskimi deli lahko najdete različne vrste baterij, o katerih smo pisali prej:
- GEL - baterije brez vzdrževanja. Nimajo običajnega tekočega elektrolita, zaradi dodajanja silikagela elektrolitu je v žele podobnem stanju;
- AGM - tukaj je elektrolit v celicah iz steklenih vlaken, ki po svoji konfiguraciji spominjajo na gobo. Za to vrsto naprave so značilni visoki zagonski tokovi in sposobnost delovanja v težkih pogojih. Takšne baterije je mogoče varno postaviti na rob in jih obrniti. Spadajo v vrsto brez nadzora;
- EFB je tehnologija, podobna AGM, le da so plošče same nameščene v separator iz steklenih vlaken, impregniranih z elektrolitom. Ta tip akumulatorja ima tudi visoke zagonske tokove, se prazni veliko počasneje in je idealen za start-stop tehnologijo, ki zahteva stalen dovod toka od akumulatorja do zaganjalnika za zagon motorja.
Če govorimo o baterijah, kjer je označena oznaka WET, imamo opravka s konvencionalno tehnologijo, pri kateri so plošče potopljene v tekoči elektrolit. Tako so WET baterije danes najpogostejša vrsta svinčenih baterij s tekočim elektrolitom. Beseda "WET" je prevedena iz angleščine - tekočina. Včasih lahko najdete tudi ime "Wet Cell Battery", torej baterija za ponovno polnjenje s tekočimi celicami.
Vrste mokrih celičnih baterij
Na splošno sodijo v tri široke kategorije:
- v celoti servisiran;
- delno servisiran;
- brez nadzora.
Prvi so praktično zastareli. Njihova prednost je bila možnost popolne demontaže z zamenjavo ne samo elektrolita, ampak tudi samih svinčenih plošč. Drugi so navadne baterije z vtiči. Na naši spletni strani Vodi.su smo se podrobneje ukvarjali z načini vzdrževanja in polnjenja: redni pregledi nivoja tekočine, po potrebi dolivanje destilirane vode (priporočljivo je dolivanje elektrolita ali žveplove kisline le pod nadzorom izkušenega osebje), metode polnjenja enosmerni in izmenični tok.
Na avtomobilih nemške in japonske proizvodnje se baterije, ki ne potrebujejo vzdrževanja, pogosto vgradijo neposredno s tekočega traku, kar lahko gre pod okrajšavami:
- SOLATA;
- VRLA.
Akumulatorja brez vzdrževanja je nemogoče odpreti, vendar imajo poseben ventilski mehanizem za normalizacijo tlaka. Dejstvo je, da se elektrolit nagiba k izhlapevanju pod obremenitvijo ali med prekomernim polnjenjem, zato se tlak v ohišju dvigne. Če ventil manjka ali je zamašen z umazanijo, bi v nekem trenutku baterija eksplodirala.
SLA je baterija s kapaciteto do 30 Ah, VRLA je nad 30 Ah. Tesnjene baterije praviloma proizvajajo najuspešnejše blagovne znamke - Varta, Bosch, Mutlu in druge. Sploh ne potrebujejo nobenega vzdrževanja. Edina stvar je, da jih je treba redno čistiti umazanije, da preprečimo zamašitev ventila. Če se baterija te vrste začne prazniti hitreje kot običajno, priporočamo, da se obrnete na strokovne servise, saj je za polnjenje takšne baterije potrebno stalno spremljanje, redno merjenje toka in napetosti v bankah.
Nalaganje ...
