Novosti poljskega vojaškega avtomobilskega trga leta 2016

Tatra in njeni partnerji na Poljskem med drugim promovirajo celoten sistem inženirske podpore AM-50EKS z elementi satelitskega mostu.

V primeru dobave tovornjakov srednjega in težkega razreda oboroženim silam Republike Poljske, tj. z največjo dovoljeno maso več kot šest ton, že vrsto let kalkulira več dobaviteljev.

Glede na vrsto voznega parka, velikost in pogostost sklenjenih pogodb jih lahko razdelimo v štiri glavne skupine. Prvo sestavljajo partnerji, ki letno dobavijo veliko količino opreme. Vključuje, ki je del Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Jelcz Sp. z oo ter Iveco in Iveco DV (obrambna vozila). Druga vključuje podjetja, ki prodajajo manj avtomobilov in ne redno. Vključuje: MAN in MAN/RMMV, Scania in Tatra. V tretji so osebe, ki se že dolgo zanimajo za sklenitev pogodb z nami, a zaenkrat lahko prodajajo posamezne avtomobile. Trenutno se to nanaša predvsem na Volvo Group Government Sales (VGGS) s svojima podružnicama Renault Trucks Defence in Volvo Defence. Temu je dodana posodobitev modela Starów 266 podjetja Autobox Sp. z oo in PPHU StarSanDuo ter dobavitelji komponent in ohišij. Med slednjimi velja omeniti naslednja podjetja: Tezana Sp. z oo, ki med drugim zagotavlja motorje Iveco – CNH, industrijske in avtomatske menjalnike Allison in Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Głowno Sp. J., Cargotec Poljska Sp. z oo in Aebi Schmidt Polska Sp. z oo Lansko leto so nekatera od zgoraj navedenih podjetij predstavila zanimive, včasih premierne izdelke. V tem članku vam bomo predstavili nekatere izmed njih.

Schensniak PS in Tatra

Proizvajalec specializiranih in specializiranih karoserij, predvsem za gasilce, iz Bielsko-Biala že več let uspešno sodeluje s češko Tatro pri različnih projektih, tudi na mednarodnem trgu. Med drugim je kot podizvajalec po naročilu oboroženih sil Češke izdelal težko kolesno evakuacijsko in tehnično vozilo KWZT-3 po pogodbi za pet tovrstnih vozil, sklenjeni leta 2015.

Po drugi strani pa je Tatra že samostojno promovirala na Poljskem, zlasti model Tatra AM-50 EX, tj. šasija T815 - 7T3R41 8 × 8.1R iz hibridne družine Force z elementi spremljevalnega mostu. Ta komplet je nastal kot rezultat sodelovanja med Tatry in slovaškim podjetjem ZTS VVÚ KOŠICE, as Uporabljen nosilec je 4-osna različica z dolgo neoklepno vojaško kabino, samo enojnimi pnevmatikami 16.00R20 in t.i. Češka izpopolnjenost pogonskega sistema. Torej z: T8C-3-928 Euro 90 V-3 valjnim zračno hlajenim motorjem z največjo močjo 300 kW/408 KM. pri 1800 vrt/min in največji navor 2100 Nm pri 1000 vrt/min; enoplošna suha sklopka MFZ 430; 14-stopenjski avtomatski menjalnik 14 TS 210L in 2-stopenjski menjalnik 2.30 TRS 0.8/1.9. Pogon je opremljen z neodvisno obešenimi nihajnimi gredmi. Vzmetenje je sestavljeno iz zračnih blazin in teleskopskih blažilnikov, ki jih zadaj dopolnjujejo stabilizatorji. Tehnično dovoljena skupna masa tega tovornjaka je 38 kg.

Kot celoten inženirski sistem pa je Tatra AM-50 EX kolesno vozilo s karoserijo v obliki sistema, ki razgrajuje del spremljajočega mostu in z enim delom takega mostu. Posamezni odsek mostu se lahko namesti skozi ovire širine od 10 do 12,5 m in globine od 2 do 5,65 m, s širino prehoda 4,4 m Širina 12,5 ÷ 108 m Drugi glavni parametri Tatra AM-50EX so: dolžina 12 mm, širina 500-3350 mm, višina 3530 mm (transportne mere), skupna teža 30-000 kg, največja hitrost 85 km/h, statični nagib 25°, globina prečkanja 750 mm, previs sprednje osi (vozilo) od podstavka) 15°, previs zadnje osi 18°, največji naklon za strukturo osi 10°, največji dovoljeni prečni naklon - prečni naklon 5°, dolžina odseka osi 13 500 mm, razložena širina 4400 mm, največja obremenitev na odsek 50 000 kg . Število vozil v enem mostu je štiri.