Nissan: Leaf je hranilnik energije za dom, Tesla zapravlja vire
Nissan je pravkar predstavil drugo generacijo Nissan Leafa z baterijami 40 kWh, različico, ki je v Evropi naprodaj že več kot 1,5 leta. Avto so oglaševali kot domači hranilnik energije. Mimogrede, dobil jo je tudi Tesla.
Kazalo
- Avstralski Nissan prodaja Leaf, pri čemer poudarja podporo V2H
- Tesla napada energetski trg
- Leaf je boljši, ker ne zapravlja virov in je obvladljiv
Zakaj Nissan svoj električni avtomobil na avstralski trg predstavlja šele zdaj, ni znano. Morda je to vse večja grožnja s strani Tesle – vendar v povsem drugem segmentu, kot bi morda pričakovali.
Tesla napada energetski trg
No, novembra 2017 je Tesla lansiran v južni Avstraliji. največje skladišče energije na svetu z zmogljivostjo 129 MWh in zmogljivostjo 100 MW... Avstralska vlada je bila očitno presenečena nad hitrostjo Tesle (namestitev je bila pripravljena v manj kot 100 dneh) in kakovostjo sistema. Zato je dva meseca po zagonu obljubil, da bo financiral še en projekt: porazdeljeno različico naprave za shranjevanje energije, ki bi jo na koncu sestavljala domača skladišča Tesla Powerwall 2 s kapaciteto 13,5 kWh. veliko omrežje s skupno zmogljivostjo 675 MWh.
Teslina prva rešitev za shranjevanje energije je rešila večino energetskih težav v južni Avstraliji in naj bi znižala tudi cene električne energije za gospodinjstva. Slednje bi lahko odpravilo energetske težave celine.
> Poljski servis Tesla je zdaj uradno predstavljen [posodobitev]
Leaf je boljši, ker ne zapravlja virov in je obvladljiv
Ko je Nissan Leaf II predstavil na avstralskem trgu, ga je označil za užitek v vožnji. To je razumljivo, vendar se s tem ni končalo: to je bilo poudarjeno Nissan Leaf je pravzaprav čip 2 v 1... Lahko se vozimo, ja, in ko pridemo tja, lahko ga povežemo z domačim omrežjem za napajanje drugih naprav... Slednja možnost je na voljo zahvaljujoč podpori mehanizma V2H (car-to-home), ki zagotavlja dvosmerni pretok energije.
Kaj ima Tesla s tem? No, glede na Nissan, ki ga citira Thedriven (vir), so napajalniki Tesla "potrata virov." Imajo majhno zmogljivost in se uporabljajo samo za shranjevanje ali prenos energije. medtem Nissan Leaf - hranilnik energije na kolesih! Pri dnevni porabi energije 15-20 kWh naj bi baterija Leaf zadoščala za dva dni delovanja, ne glede na omrežje operaterja.
Na žalost Nissan Australia še nima polnilnih postaj, ki bi omogočale dvosmerni pretok energije skozi hišno linijo Leaf <->. Naprave naj bi bile na voljo v 6 mesecih, kar je v začetku leta 2020.
Opomba urednika www.elektrowoz.pl: "Naprava za shranjevanje energije" je preprosto velika baterija, ki je priključena na gospodinjsko električno omrežje. Delovanje skladišča je popolnoma programabilno, na primer, lahko ponoči napolni poceni energijo, da jo odda čez dan.
To vas lahko zanima:
