Nissan Leaf e +, pregled EV Revolution: spodoben doseg, moč polnjenja razočarana, ni viden Rapidgate [YouTube]

YouTube kanal EV Revolution ima recenzijo Nissan Leaf e+ (e Plus) v kanadski različici. Ni bilo izčrpnega testa dosega z enim polnjenjem, vendar je stroj redno napovedoval več kot 300 kilometrov. Vendar se je 100 kW moči polnilne postaje izkazalo za razočaranje - avto je dosegel le 55 kW, čeprav bi morala biti bližje 70 kW.

Začnimo z majhnim opomnikom. Nissan Leaf e + je predstavljen v vpisu, katerega specifikacije so naslednje:

• baterija: 62 kWh, vključno z uporabno močjo ~ 60 kWh,
• moč: 160 kW / 217 km,
• navor: 340 Nm,
• realni razpon: 346-364 km (WLTP = 385 km),
• segment: C,
• cena: od 195 PLN za različico N-Connect, seveda na Poljskem.

Youtuber EV Revolution se je začela s precej podrobno predstavitvijo multimedijskega sistema. Malce se je spremenil, zaslon je malenkost večji, največja razlika pa je opazno hitrejši odzivni čas in hitrejše preračunavanje oziroma preklapljanje med možnostmi.

Nissan Leaf e + - nepozabna vozniška izkušnja

Čeprav avto pospešuje bolje kot različica s 40 kWh, se zdi, da je avtomobil počasnejši. V tleh je tudi dodatnih 140 kilogramov baterije, čeprav je bilo vzmetenje posodobljeno, da bolje podpira večjo težo vozila.

Na prvi predstavitvi je merilnik pokazal doseg 341 kilometrov z 81-odstotno napolnjenostjo baterije. Preprosto je izračunati, da to ustreza približno 421 kilometrom predvidenega dosega. Z naslednjimi meritvami so s pomočjo geometrijskih slik izračunali napoved 363, 334 (verjetno najhitrejši odsek), 399 in že vzdolž celotne poti, 377 kilometrov rezerve moči.

Tako lahko domnevamo, da bo z normalno vožnjo Nissan Leaf e + prevozil približno 300-320 kilometrov in bo ponudil iskanje polnilne postaje.

> Zemljevid polnilne postaje za električna vozila

Najbolj je razočarala moč polnjenja... Medtem ko je Nissan obljubil "maksimalno" moč do 100 kW, običajno do 70 kW, je to tudi storil. avtomobilu je uspelo doseči le 55-56 kW s 60-odstotno kapaciteto baterije. Za 70 odstotkov je moč padla na 46 kW, za 80 odstotkov na 37 kW in za 90 odstotkov na 22 kW. Nissan Leaf e+ ima uporabno kapaciteto baterije 59,8 kWh, poroča LeafSpy.

Nissan Leaf e+. Moč polnjenja glede na čas polnjenja (os X) in dvig temperature baterije (rdeča črta) med celotnim procesom (c) Revolucija EV

Največja prednost Leaf e + pred manjšo baterijo je bila zavora Rapidgate, tj. znatno zmanjšanje moči polnjenja zaradi povišanja temperature baterije. Tudi ko je eden od merilnikov pokazal 42 stopinj Celzija, je avto začel polniti s 44 kW - in to je že tretji takšen postanek med potovanjem!

> Dirka: Tesla Model S proti Nissan Leaf e +. Zmage ... Nissan [video]

Upoštevajte pa, da je voznik vozil umirjeno, v skladu s pravili, kar je razvidno iz časa vožnje: 462,8 km v 7,45 urah s povprečno porabo energije 15,9 kWh / 100 km (6,3 km / kWh). ...

Youtuber ni slišal, kako naj bi ventilator med hitrim polnjenjem hladil baterijo. Takšna govorica se je pojavila med premiero Nissan Leaf e +.

Celoten vnos (dolg, priporočam samo ogled):

To vas lahko zanima: