Ali bomo izgubili zadnjo razpoložljivo športno limuzino s pogonom na zadnja kolesa v Avstraliji? Najnovejše informacije o prihodnosti Kie Stinger 2022 – naravnost od Kie

Kia Stinger je najnovejša visokozmogljiva limuzina s pogonom na zadnja kolesa pod 65 $ v Avstraliji.

Bilo je "kaj za vraga?" V trenutku, ko je Kia Stinger prvič prišla v prodajne salone leta 2017 – le mesec dni preden je s proizvodne linije zapeljal zadnji avstralski Holden Commodore –, vendar šibka globalna prodaja pomeni, da je tudi zadnja razpoložljiva športna limuzina s pogonom na zadnji kolesi dosegla konec poti. ?

Če bo Stinger ostal, smo vprašali glavnega direktorja Kie Australia Damiena Mereditha.

"Kot so nam povedali na sedežu Kie, ostaja," je dejal. »Ničesar drugega nismo slišali.

To je dobra novica za ljubitelje močnih avtomobilov. Ker sta Ford Falcon in Holden Commodore že dolgo upokojila, Chrysler 300 SRT pa je bil nedavno upokojil, je Stinger zadnja visokozmogljiva limuzina s pogonom na zadnja kolesa pod 65 $.

Seveda obstaja Ford Mustang, ki stane 64,390 $ (MSRP) za 339kW V8 GT, vendar je to dvovratni športni avto, Stinger pa je štirivratna Hi-Po limuzina polne velikosti, zaradi česar je še bolj izginjajoči pogled.

Vrhunski Stinger GT stane 63,960 $ in ima 3.3-litrski V6 twin-turbo motor s 274 kW in 510 Nm. Za približno 10 $ manj lahko dobite enak motor v razredu 330S, za 50,250 $ pa je na voljo 200S s 182 kW turbo štiri.

Pošteno je povedati, da hitri štirivratni fastback ni za vsakogar in to odražajo tudi prodajni rezultati.

Prodaja Kia Stinger v Avstraliji je bila relativno nizka v primerjavi z večino drugih modelov Kia. Tu se na primer vsako leto proda okoli 18,000 majhnih avtomobilov Cerato v primerjavi s 1800 Stingerji na leto.

Toda medtem ko se Stinger v Avstraliji prodaja v manjšem številu, so njegove številke presenetljivo dosledne. Od 1957 prodaje po prvem letu na trgu leta 2018 se je prodaja zmanjšala na 1773 konec leta 2019, nato na 1778 v letu 2020, rezultati v letu 2021 pa so bili nekaj sto nižji, na 1407, zaradi težav s polprevodniškimi močmi.

V ZDA in Koreji je bilo povpraševanje po Stingerju nižje od pričakovanega.

"V Severni Ameriki ni bilo pričakovano," je dejal gospod Meredith.

»Mislim, da so v Avstraliji opravili fantastično delo. Količinsko bi rad naredil veliko več, a mislim, da se je konkurenca razblinila, trg se je skrčil, a smo bili res zadovoljni. Od svoje ustanovitve in do danes je v povprečju približno 150 na mesec."

Govorice že leta 2020 so namigovale, da je slaba prodaja v Združenih državah in Koreji prepričala šefe Kie, da so ubili Stingerja pred prihodom druge generacije, vendar je vodja načrtovanja izdelkov Kia Australia Roland Rivero te govorice zavrnil kot zgolj govorice.

»Prodaja v tujini ni uspela. Pojavile so se govorice o Korejski avtomobilski blog to je nakazovalo, da bo izginil že v drugem četrtletju prihodnjega leta – netočno,« je dejal.

"Pridelo je do Stinger Cluba na Facebooku in vsi so bili kot:" Verjetno se šališ. Kupite zdaj, ker bo to kmalu umrlo!

»A zagotovo vemo, da se ne bo končalo v drugem četrtletju prihodnjega leta. Mislim, da je pomembno. Zdaj imamo halo avto in mislim, da bo ostal halo avtomobil tudi v prihodnosti."

"Za nas je bil to superavtomobil v Avstraliji," se je strinjal gospod Meredith.

"To je blagovno znamko dvignilo na položaj, na katerega se ne bi nikoli povzpeli."

Konec leta 2020 je Kia posodobila Stingerja z novimi LED žarometi in zadnjimi lučmi, novimi alu platišči in bimodalnim športnim izpušnim sistemom.

Potem ostaja vprašanje: ali bomo videli drugo generacijo Stingerja?

"Ne vem," je rekel gospod Meredith.

"Toda to sem že rekel, ne moti me, če ohranimo trenutni model z 10-letnim življenjskim ciklom izdelka, ker je tako odličen avtomobil."

»Poglejte Nissan GT-R – koliko je star? Mislim, da imajo lahko halo vozila daljšo življenjsko dobo,« je dodal gospod Rivero.