Odpadni zrak

Nekateri sestavni deli avtomobila ne morejo brez zraka, drugi pa so celo škodljivi. Zajem zraka, to je prisotnost neželenega zraka, se kaže na različne načine.

V hidravličnem zavornem sistemu se kaže kot "porušitev" pedala pod pritiskom noge, brez izrazitih učinkov. zavorni učinki. Ko zaporedoma pritiskate na zavorni pedal, se ta začne dvigovati in hkrati se poveča zavorna učinkovitost. Sistem za upravljanje hidravlične sklopke reagira podobno na vdor zraka. Po pritisku na pedal se sklopka ne izklopi v celoti, kar otežuje ali celo onemogoča prestavljanje. Sklopko lahko v celoti izklopite šele po večkratnem hitrem pritisku na pedal. Vzrok za vstop zraka v sistem hidravlične zavore in sklopke je pogosto nepravilen postopek odzračevanja po popravilu, premalo tekočine v rezervoarju ali manjše puščanje.

V primerjavi s hidravličnimi sistemi je zaznavanje zraka v hladilnem sistemu motorja veliko težje. V tem stanju je motor nagnjen k pregrevanju, kar je lahko posledica drugih razlogov. V primeru prisotnosti zraka v hladilnem sistemu opazimo tudi zmanjšanje intenzivnosti ogrevanja, vendar je to lahko tudi posledica različnih okvar. Zrak v hladilnem sistemu pogosto nastane zaradi puščanja, skozi katerega lahko po eni strani pronica tekočina, po drugi strani pa se lahko ob ohlajanju sistema od zunaj vsesa zrak, tlak v hladilnem sistemu pa je olajšan. Zrak v hladilnem sistemu je tudi posledica nepravilnega odzračevanja po popravilu. Nekateri sistemi lahko sami prezračujejo, drugi pa ne in za to zahtevajo določena dejanja. Njihova nepoznavanje ali kratke poti črpanja vodijo v dejstvo, da se ves zrak ne odstrani iz sistema.

Sistemi za vbrizgavanje dizelskega goriva so zelo občutljivi na vdor zraka. Prisotnost zraka v dizelskem gorivu lahko moti delovanje motorja. Postopek odvajanja je natančno določen s strani proizvajalca. Če takšnih navodil ni, bi moralo biti pravilo, da najprej odzračite sistem za gorivo in nato napravo za vbrizgavanje.