Glavni bojni tank Leopard
Vsebina
Glavni bojni tank Leopard
Toda teža kupole Leopard - približno 9 ton - se je izkazala za bistveno manjšo od teže podobnih tankov (približno 15 ton). Majhna masa kupole je olajšala delovanje sistema za vodenje in starega mehanizma za premikanje kupole, ki je bil uporabljen na tanku M48 Patton. Desno pred ohišjem je voznikov sedež. Nad njim v strehi trupa je loputa, v pokrovu katere so nameščeni trije periskopi. Srednji se zlahka odstrani, na njegovo mesto pa je nameščena naprava za nočno opazovanje za vožnjo rezervoarja v pogojih slabe vidljivosti. Levo od voznikovega sedeža je stojalo za strelivo z delom tovora streliva, ki omogoča nakladalcu razmeroma enostaven dostop do tovora streliva pri skoraj vseh položajih kupole glede na trup tanka. Delovno mesto nakladalca se nahaja v kupoli, levo od pištole. Za dostop do rezervoarja in izhod iz njega ima nakladalnik ločeno loputo v strehi stolpa.
Glavni bojni tank "Leopard-1" na vajah Na desni strani kupole poleg lopute nakladalnika sta loputi poveljnika tanka in strelca. Delovno mesto strelca je pred kupolo na desni. Poveljnik tanka se nahaja nekoliko nad in za njim. Glavna oborožitev "Leoparda" je angleška 105-mm puška L7AZ. Obremenitev streliva, sestavljena iz 60 strelov, vključuje oklepne, podkalibrske granate s snemljivo paleto, kumulativne in oklepne visoko eksplozivne granate s plastičnim eksplozivom. Ena mitraljeza kalibra 7,62 mm je povezana s topom, druga pa je nameščena na kupoli pred loputo nakladalnika. Na straneh stolpa so nameščeni lansirniki granat za postavitev dimnih zaves. Strelec uporablja stereoskopski monokularni daljinomer in teleskopski namernik, poveljnik pa panoramski namernik, ki ga ponoči zamenja infrardeči. Rezervoar ima razmeroma visoko mobilnost, kar je zagotovljeno z uporabo 10-valjnega večgorivnega dizelskega motorja MV 838 Ka M500 v obliki črke V s prostornino 830 litrov. z. pri 2200 vrtljajih na minuto in hidromehanskim menjalnikom 4NR 250. Podvozje rezervoarja (na krovu) vključuje 7 goseničnih valjev iz lahkih zlitin z neodvisnim vzmetenjem torzijskih drogov, zadaj nameščeno pogonsko kolo, spredaj nameščen volan in dva podporna valji. Precej pomembno navpično gibanje cestnih koles glede na trup rezervoarja nadzirajo omejevalniki. Hidravlični amortizerji so povezani z balanserji prvega, drugega, tretjega, šestega in sedmega vzmetenja. Gosenice gosenic so opremljene z gumijastimi blazinicami, ki omogočajo premikanje rezervoarja po avtocesti, ne da bi poškodovali njegovo prevleko. "Leopard-1" je opremljen s filtrirno-prezračevalno enoto, ki zagotavlja normalno delovanje posadke 24 ur, in sistemom opreme za gašenje požara. S pomočjo opreme za podvodno vožnjo je mogoče premagati vodne ovire do globine 4 m. Komunikacija poteka preko radijske postaje 5EM 25, ki deluje v širokem frekvenčnem območju (26-70 MHz) na 880 kanalih, 10 od ki so programabilni. Pri uporabi standardnih anten komunikacijski doseg doseže 35 km. V začetku 70. let prejšnjega stoletja so v Nemčiji, da bi izboljšali bojne lastnosti tanka Leopard-1, izvedli njegovo postopno posodobitev. Prvi posodobljeni model je prejel oznako "Leopard-1A1" (v štirih serijah je bilo izdelanih 1845 vozil). Tank je opremljen z dvoravninskim stabilizatorjem glavne oborožitve, cev pištole je prekrita s toplotnoizolacijskim ohišjem.
Glavni bojni tank "Leopard-1". Za dodatno zaščito bokov trupa so nameščeni bočni braniki. Na gosenicah so se pojavile gumijaste blazinice. Tanke "Leopard-1A1A1" odlikuje dodatni zunanji oklep stolpa, ki ga je izdelalo podjetje "Blom und Voss". Sestavljen je iz upognjenih oklepnih plošč s plastjo umetne prevleke, ki je pritrjena na stolp z vijaki. povezave. Na sprednji del strehe kupole je privarjena tudi oklepna plošča. Vse to je povzročilo povečanje bojne teže rezervoarja za približno 800 kg. Stroji serije A1A1 imajo zelo značilno silhueto, zaradi katere jih je enostavno prepoznati. Po naslednji stopnji modernizacije se je pojavil model Leopard-1A2 (izdelanih je bilo 342 avtomobilov). Odlikuje jih ojačan oklep lite kupole, pa tudi namestitev naprav za nočno opazovanje brez osvetlitve namesto prejšnjih aktivnih, ki sta jih uporabljala poveljnik in voznik tanka. Poleg tega so bili izboljšani zračni filtri motorja in filtrsko-prezračevalni sistem za zaščito pred orožjem za množično uničevanje. Navzven je tanke serije A1 in A2 precej težko razlikovati. Tank Leopard-1AZ (izdelanih 110 enot) ima novo varjeno kupolo z razmaknjenim oklepom. Nov stolp je omogočil ne le izboljšanje kakovosti zaščite, temveč tudi povečanje velikosti bojnega oddelka zaradi velike niše v zadnjem delu. Prisotnost niše je pozitivno vplivala na uravnoteženje celotnega stolpa. Nakladalcu se je pojavil periskop, ki je omogočal krožni pogled. Model Leopard-1A4 (izdelanih 250 tankov) je opremljen z novim sistemom za vodenje ognja, vključno z elektronskim balističnim računalnikom, kombiniranim (dnevno-nočnim) panoramskim merilnikom poveljnika s stabiliziranim vidnim poljem P12 in strelčevim glavnim ciljnikom z Stereoskopski daljinomer EMEZ 12A1 z 8- in 16-kratno povečavo. Do leta 1992 je Bundeswehr prejel 1300 vozil Leopard-1A5, ki so nadaljnja posodobitev modelov Leopard-1A1 in Leopard-1A2. Nadgrajeni tank je opremljen s sodobnejšimi elementi sistema za vodenje ognja, zlasti strelčevim merilnikom z vgrajenim laserskim daljinomerom in termovizijskim kanalom. Nekaj izboljšav je bilo narejenih na stabilizatorju pištole. Na naslednji stopnji modernizacije je možna zamenjava 105-mm puške z gladkocevnim kalibrom 120 mm. Značilnosti delovanja glavnega bojnega tanka "Leopard-1" / "Leopard-1A4"
Na podlagi tanka Leopard-1 je bila ustvarjena družina oklepnih vozil za različne namene, vključno z Gepard ZSU, standardnim oklepnim vozilom za popravilo in reševanje, tankovskim mostom in sapper tankom Pioneerpanzer-2. Ustvarjanje tanka Leopard-1 je bil velik uspeh za nemško vojaško industrijo. Številne države so te stroje naročile v Nemčiji ali pridobile licence za njihovo proizvodnjo v lastni industrijski bazi. Trenutno so tanki te vrste v uporabi v vojskah Avstralije, Belgije, Kanade, Danske, Grčije, Italije, Nizozemske, Norveške, Švice, Turčije in seveda Nemčije. Tanki Leopard-1 so se med delovanjem izkazali za odlične in to je bil razlog, da je večina zgoraj naštetih držav, ko so začele ponovno oboroževati svoje kopenske sile, usmerila pogled na Nemčijo, kjer so se pojavila nova vozila - tanki Leopard-2. In od februarja 1994, "Leopard-2A5".
Glavni bojni tank "Leopard-2"Razvoj tanka tretje povojne generacije se je začel leta 1967 v okviru projekta MBT-70 skupaj z ZDA. Toda dve leti kasneje je postalo jasno, da zaradi nenehno nastajajočih nesoglasij in vedno višjih stroškov projekt ne bo uresničen. Ker so Nemci izgubili zanimanje za skupni razvoj, so se Nemci osredotočili na lasten eksperimentalni tank KRG-70, ki so ga poimenovali "Kyler". V tem avtomobilu so nemški strokovnjaki uporabili številne oblikovalske rešitve, ki so jih našli med izvajanjem skupnega projekta. Leta 1970 sta Nemčija in ZDA končno prešli na ustvarjanje lastnih nacionalnih tankov. Istega leta je bil med ZRN in ZDA sklenjen sporazum o standardizaciji njunih tankovskih programov. Predvidevalo je poenotenje glavne oborožitve, streliva, sistemov za nadzor ognja, motorja, prenosa in gosenic. V skladu s tem dogovorom je bila izdelana nova različica tanka Leopard v zasnovi trupa in kupole, pri kateri je bil uporabljen razmaknjen večslojni oklep, in nameščen nov sistem za nadzor ognja. Leta 1976 so bili izvedeni primerjalni testi tega tanka z ameriškim XM1. Potem ko so ZDA zavrnile sprejem leoparda-2 kot enotnega tanka Nata, je nemško obrambno ministrstvo leta 1977 oddalo naročilo za proizvodnjo 800 strojev tega tipa. Serijska proizvodnja glavnih tankov Leopard-2 se je začela istega leta v tovarnah Krauss-Maffei (glavni izvajalec) in Krupp-Mack Maschinenbau. Izdelali so 990 oziroma 810 teh tankov, ki so bili dobavljeni kopenskim silam od leta 1979 do sredine leta 1987, ko je bil dokončan proizvodni program Leopard-2 za nemško vojsko. V letih 1988-1990 je bilo oddano dodatno naročilo za izdelavo 150 vozil Leopard-2A4, ki naj bi nadomestila tanke Leopard-1A4, prodane v Turčijo. Potem je bilo naročenih še 100 enot – tokrat res zadnjih. Od leta 1990 je bila proizvodnja "leopardov" prekinjena, vendar se vozila, ki so na voljo v vojski, posodabljajo in so zasnovana za obdobje do leta 2000. Vključuje okrepitev oklepne zaščite trupa in kupole, namestitev tankovskega informacijskega in nadzornega sistema ter izboljšavo enot podvozja. Trenutno imajo nemške kopenske sile 2125 tankov Leopard-2, s katerimi so opremljeni vsi tankovski bataljoni.
Serijski vzorec glavnega bojnega tanka "Leopard-2A5". Značilnosti delovanja glavnega bojnega tanka "Leopard-2" / "Leopard-2A5"
Glej tudi:
Vir:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Julija 1963 se je Bundestag odločil začeti množično proizvodnjo novega tanka. Prvi tanki, imenovani "Leopard-1", so avgusta 1963 vstopili v tankovske enote Bundeswehra. Tank "Leopard" ima klasično postavitev. Desno pred trupom je voznikov sedež, v kupoli - v srednjem delu trupa je nameščena glavna oborožitev tanka, tam so tudi ostali trije člani posadke: poveljnik, strelec in nakladalec. Na krmi je pogonski prostor z motorjem in menjalnikom. Telo rezervoarja je varjeno iz valjanih oklepnih plošč. Največja debelina čelnega oklepa trupa doseže 70 mm pod kotom 60°. Liti stolp je zgrajen z izjemno skrbnostjo. Značilna je nizka višina - 0,82 m do strehe in 1,04 m do najvišje točke poveljnikovih opazovalnih naprav, ki se nahajajo na strehi. Vendar pa nepomembna višina stolpa ni povzročila zmanjšanja višine bojnega oddelka tanka Leopard-1, ki je 1,77 m in 1,77 m.
Nemški tank Leopard 2A7+
Cisterne za izvoz
Rezervoarji "Leopard". Nemčija. A. Merkel.
Prodaja leopardov v Savdsko Arabijo
Der Spiegel: o ruski tehnologiji
