Motnje in zamenjava zavornih ploščic VAZ 2106

Zavornih ploščic na VAZ 2106 ni treba tako pogosto menjati, pogostost zamenjave pa je neposredno odvisna od kakovosti uporabljenih delov in načina vožnje. Za izvedbo dela se ni treba obrniti na bencinski servis, saj je ta preprost postopek mogoče izvesti neodvisno.

Zavorne ploščice VAZ 2106

Zavorni sistem zagotavlja varnost vozila. Ena glavnih komponent tega sistema so zavorne ploščice. Učinkovitost zaviranja je odvisna od njihove zanesljivosti in kakovosti. Blazinice imajo določen vir, zato jih je treba redno preverjati in zamenjati.

za kaj so?

Ko pritisnete na zavorni pedal, se tlak v hidravličnem sistemu poveča in ploščice se pritisnejo na površino zavornega koluta ali bobna. Strukturno je zavorna čeljust plošča, na kateri je pritrjena prevleka iz posebnega materiala. Vsebuje različne komponente: posebne gume in smole, keramiko, vlakna na osnovi sintetike. Sestava se lahko razlikuje glede na proizvajalca. Glavne zahteve, ki jih mora obloga izpolnjevati, so visoka odpornost proti obrabi in odpornost na visoke temperature, odpornost na poškodbe, hkrati pa mora material povzročiti minimalno obrabo zavornega koluta.

Kakšni so

Na VAZ 2106 so, tako kot na drugi "klasiki", spredaj nameščene kolutne zavore, zadaj pa bobnaste zavore.

Sprednje zavore

Sprednji zavorni sistem je naslednji:

1. Na pesto je pritrjen zavorni disk.
2. Čeljust je pritrjena na členek vzmetenja in drži dva delovna valja.
3. Zavorne ploščice se nahajajo med diskom in valji.

Zavorni mehanizem prednjega kolesa avtomobila VAZ 2106 je sestavljen iz naslednjih delov: 1 - priključek za odzračevanje zavornega pogona; 2 - povezovalna cev delovnih valjev; 3 - valj bata; 4 - ključavnica kolesnega cilindra; 5 - zavorni čevelj; 6 - tesnilni obroč; 7 - pokrovček za prah; 8 - prsti za pritrditev blazinic; 9 - vijak za pritrditev nosilca na roko; 10 - krmilni členek; 11 - nosilec za pritrditev čeljusti; 12 - podpora; 13 - zaščitni pokrov; 14 - razcepka; 15 - vpenjalne vzmetne blazinice; 16 - delovni valj; 17 - zavorni valj; 18 - zavorni disk

Ko pritisnete na zavorni pedal, se bati premaknejo iz valjev, pritisnejo na ploščice in skupaj stisnejo zavorni kolut. Posledično se avto postopoma upočasni. Večja kot je sila na zavornem pedalu, bolj se ploščice oprimejo diska.

Sprednja zavorna ploščica je sestavljena iz kovinske plošče, na katero je pritrjena torna obloga.

Sprednje zavorne ploščice so ravne in manjše od zadnjih.

Zadnje zavore

Bobnaste zavore na VAZ 2106 so sestavljene iz samega bobna, dveh čevljev, hidravličnega cilindra in vzmeti, ki se nahajajo pod bobnom. Blazinice blazinic so pritrjene z zakovicami ali lepilom. Spodnji del blazinice se naslanja na nosilce, zgornji del pa na bate cilindra. Znotraj bobna se vlečejo skupaj s pomočjo vzmeti. Za prosto vrtenje kolesa, ko ustavljanje avtomobila ni potrebno, je med blazinicami in bobnom reža.

Zavorni mehanizem zadnjega kolesa vključuje: 1 - zavorni valj; 2 - zgornja spojna vzmet blokov; 3 - prekrivne blazinice; 4 - zavorni ščit; 5 - notranja plošča; 6 - lupina zadnjega kabla; 7 - spodnje blazinice spojne vzmeti; 8 - sprednja zavorna čeljust; 9 - blazinice osnovne plošče; 10 - zakovice; 11 - deflektor olja; 12 - blazinice vodilne plošče; 13 - kabel zadnje parkirne zavore; 14 - vzmet zadnjega kabla; 15 - konica zadnjega kabla; 16 - zadnja zavorna čeljust; 17 - blazinice podpornega stebra; 18 - ročica ročnega pogona ploščic; 19 - gumijaste blazinice; 20 - blazinice distančne palice; 21 - prst vzvoda ročnega pogona ploščic

Ko voznik pritisne na zavorni pedal, se tekočina dovaja v delovni valj, kar vodi do odstopanja ploščic. Naslonijo na boben in s tem povzročijo upočasnitev vrtenja kolesa.

Zadnje zavorne ploščice so v obliki loka, kar zagotavlja enakomeren pritisk na zavorni boben.

Kateri je boljši

Lastniki Zhiguli se pogosto soočajo z vprašanjem izbire zavornih ploščic. Sodobni trg avtomobilskih delov ponuja izdelke različnih proizvajalcev. Deli se razlikujejo po kakovosti in ceni. Na avtomobile VAZ je mogoče namestiti zavorne ploščice naslednjih znamk:

1. Ferodo (Velika Britanija). Najboljši zavorni izdelki, ki jih lahko danes najdete na poprodajnem trgu avtomobilov. Izdelki so visokokakovostni, saj so izdelani iz zanesljivih materialov.
   

   Podloge Ferodo so visokokakovostne in najboljša izbira na današnjem trgu
2. DAfmi (Ukrajina, Avstralija). Imajo dobre tehnične lastnosti, vendar so cenejši od oglaševanih znamk. Življenjska doba je enaka prejšnji različici.
3. ATE (Nemčija). Izdelki tega podjetja so priljubljeni po vsem svetu. Zavorne ploščice izstopajo po svoji zanesljivosti in vzdržljivosti.
4. Rona in Rounulds (Madžarska, Danska). Proizvajalci, čeprav manj znani, vendar njihove tehnične lastnosti niso slabše od vodilnih na trgu.
5. AvtoVAZ. Glede na glavne značilnosti (zavorna učinkovitost, vir, učinek na zavorni disk) ploščice niso nič slabše od uvoženih analogov, verjetnost, da bi dobili ponaredek, pa je veliko manjša.
   

   Tovarniške blazinice po tehničnih lastnostih niso slabše od uvoženih analogov, verjetnost nakupa ponaredka pa je veliko manjša

Cene zavornih ploščic na VAZ 2106 se začnejo pri 350 rubljih. (AvtoVAZ) in dosežejo 1700 r. (ATE).

Okvara zavornih ploščic

Značilni znaki težav z blazinicami so:

• zvoki, nenavadni za delovanje zavor (škripanje, cviljenje, brušenje);
• drsenje avtomobila med zaviranjem;
• potreba po večji sili na zavorni pedal;
• črn ali kovinski prah na kolesih;
• povečan čas pojemka;
• pedal se po sprostitvi ne vrne v prvotni položaj.

cviliti

Zavorne ploščice je treba zamenjati, ko debelina tornega materiala doseže 1,5 mm. Če tega ne storite, se pojavi ropot (cviljenje). Poleg tega so lahko takšni zvoki prisotni pri namestitvi nizkokakovostnih blazinic.

Če so zavorne ploščice zelo obrabljene, se lahko med zaviranjem pojavi cviljenje ali škrtanje.

Šok pri zaviranju

Pojav udarcev med zaviranjem je lahko posledica tako stanja samih ploščic kot poškodovane površine zavornega diska ali bobna, zakisanih batov v valjih ali drugih okvar. Če želite prepoznati težavo, boste morali razstaviti zavorni mehanizem in natančno pregledati dele glede obrabe in poškodb.

Drsenje avtomobila

Vzrokov za drsenje je lahko veliko - to je močna obraba ploščic in poškodba diskov ter ohlapen nosilec čeljusti ali okvara vzmetenja.

Enkrat se je pri mojem avtu zgodila situacija, ko je avto med zaviranjem začelo vleči vstran. Zdi se, da je potrebno opraviti diagnostiko zavornega sistema. Po natančnem pregledu pa sem ugotovil, da je vzrok tega pojava poškodovana vzdolžna drogova (drog) zadnje preme. Bila je preprosto odrezana od očesa. Po zamenjavi tega dela je težava izginila.

Video: zakaj avto pri zaviranju vleče na stran

Zakaj vleče, vleče v stran pri zaviranju.

Trd ali mehak pedal

Če opazite, da je pedal postal nenavadno tesen ali, nasprotno, mehak, potem so najverjetneje blazinice postale neuporabne in jih bo treba zamenjati. Poleg tega je vredno pregledati cevi, ki dovajajo tekočino v zavorne valje, in same valje. Če se bat zatakne v njih, se lahko zaradi tega pojavi tudi težava s togostjo pedala.

Videz plošče

Plaketa se lahko pojavi tako z blazinicami slabe kakovosti, kar povzroči njihovo hitro obrabo, kot z običajnimi deli. Vendar pa mora biti v drugem primeru minimalen. Prah se lahko pojavi tudi pri agresivni vožnji, torej pri nenadnem speljevanju in zaviranju.

Pojav črnega premaza na kolesih je lahko posledica aktivne vožnje

Iz osebnih izkušenj lahko povem, da sem po namestitvi sprednjih ploščic AvtoVAZ opazil črn prah na diskih. Plošča je bila dobro vidna, ker so bila kolesa pobarvana belo. Iz tega lahko sklepam, da je pojav črnega prahu pri procesu brisanja ploščic normalen pojav. Morda se bo z vgradnjo dražjih delov znebil tega pojava. Če pa ste prepričani, da ima avto kakovostne blazinice in je njihovo stanje normalno, potem ni razloga za skrb.

Zataknjene pedale

Če se zavorni pedal ob pritisku ne premakne nazaj, to pomeni, da se ploščica drži diska. Takšen pojav je možen v zmrznjenem vremenu, ko vlaga pride na zavorne elemente, vendar bo koristno pregledati ploščice. Če avtomobila ob pritisku na pedal dlje časa ni mogoče ustaviti, je razlog v obrabljenih blazinicah ali vdoru zraka v hidravlični sistem. Morali boste pregledati zavorne elemente in po možnosti črpati zavore.

Zamenjava sprednjih blazinic

Potreba po zamenjavi zavornih ploščic na VAZ 2106 se pojavi, ko so obrabljene ali poškodovane zaradi uporabe nizkokakovostnih delov. Če ne vozite avtomobila, potem lahko prevozite približno 50 tisoč km na visokokakovostnih blazinicah. Vendar pa obstajajo situacije, ko je treba del zamenjati po 5 tisoč km. Če želite zamenjati sprednje blazinice na "šestici", morate pripraviti naslednji seznam orodij:

• ključ "balon";
• montažno rezilo;
• čeljusti;
• brada;
• klešče;
• nove blazinice;
• kladivo;
• mapa.
  

  Brada je primerna za izbijanje zatičev pri odstranjevanju zavornih ploščic

Sprednja kolesa avtomobila za popravilo so obešena na dvigalu ali dvignjena z dvigalko.

Umik

Postopek odstranjevanja starih blazinic je naslednji:

1. Odvijemo vijake in odstranimo kolo.
   

   Za odstranitev kolesa odvijte 4 vijake z balonom
2. Zavorni mehanizem očistimo pred umazanijo.
3. Mesta, kjer prsti vstopajo v valje, namažemo z mastjo.
   

   Nanesite prodorno mazivo na prste, ki držijo blazinice.
4. Izvlecite 2 zatiča.
   

   Odstranite 2 zatiča s kleščami
5. Prste izbijemo s pomočjo konice in kladiva ali pa jih iztisnemo z brado ali izvijačem (če zlahka pridejo ven).
   

   Prsti se iztisnejo z izvijačem ali brado
6. Odstranite vzmetne podložke.
   

   Ročno odstranite vzmetne podložke.
7. Izvlečemo zavorne ploščice, najprej zunanje, nato še notranje.
   

   Iz njihovih ležišč vzamemo obrabljene blazinice

Namestitev

Postopek sestavljanja je sestavljen iz naslednjih korakov:

1. Cilindre obrišemo s krpo na mestu stika z blazinicami.
2. Pregledamo prašnike glede pretrganja. Če pride do poškodb, zamenjamo zaščitni element.
   

   Preden sestavite mehanizem, preglejte prašnik glede poškodb
3. Debelino zavornega koluta izmerimo s čeljustjo. Da bi to naredili, zmeljemo ramo z datoteko na obeh straneh diska na več mestih. Vrednost mora biti vsaj 9 mm. V nasprotnem primeru je treba disk zamenjati.
   

   Preverjanje debeline zavornega diska
4. Skozi distančnik z montažnim rezilom vtisnemo bate enega za drugim v cilindre. To vam bo omogočilo enostavno namestitev novih ploščic.
   

   Da se nove ploščice brez težav prilegajo na svoje mesto, z montažno lopatico pritisnemo na bate valjev
5. Blazinice elementov namestimo v obratnem vrstnem redu, nato pa vstopimo v avto in večkrat pritisnemo na zavorni pedal, kar bo omogočilo, da se bati in blazinice postavijo na svoje mesto.

Video: zamenjava sprednjih zavornih ploščic na "klasiki"

Kako zamenjati sprednje zavorne ploščice VAZ.

Zamenjava zadnjih blazinic

Zavorni elementi spredaj in zadaj se neenakomerno obrabijo. Zato se zadnje ploščice menjajo veliko manj pogosto. Vendar pa ni vredno odlašati s popravilom, saj sta tako učinkovitost zaviranja kot držanje avtomobila, ko ga postavite na ročno zavoro, neposredno odvisna od stanja ploščic.

Za izvedbo postopka morate pripraviti naslednja orodja:

• izvijač z ravnim in križnim rezilom;
• klešče;
• klešče za dolge nosove;
• "balon".
  

  Dolge klešče olajšajo držanje majhnih delov na težko dostopnih mestih

Kako odstraniti zavorni boben

Del razstavimo v naslednjem zaporedju:

1. Obesite zadnji del avtomobila in odstranite kolo.
2. Odvijte vodilne zatiče.
   

   Boben na gredi osi držita dva čepa, odvijte ju
3. Z leseno kocko rahlo udarite po robu bobna z zadnje strani. S kladivom brez vodila ni treba trkati, saj se lahko rob izdelka odlomi.
   

   Boben podremo z udarcem po leseni konici
4. Pogosto zavornega bobna ni mogoče odstraniti, zato zasukamo čepe v tehnične luknje.
   

   Včasih morate za odstranitev zavornega bobna vijake priviti v posebne luknje in jih izviti iz ščita
5. Potegnite boben s pesta.
   

   Privijte zatiče, razstavite boben

Demontaža bobnov na "klasiki" je "bolezen" teh avtomobilov. Vlečenje dela je zelo problematično, še posebej, če se to redko izvaja. Vendar pa obstaja staromoden način, ki ga uporabljam ne samo jaz, ampak tudi drugi avtomobilisti. Za demontažo zasukamo čepe v boben, nato zaženemo motor in vklopimo četrto prestavo, zaradi česar se boben vrti. Nato močno pritisnemo na zavoro. Morda boste morali postopek večkrat ponoviti. Po tem poskusimo še enkrat zbiti boben s kladivom, običajno uspe.

Odstranjevanje blazinic

Blazinice razstavljamo v tem vrstnem redu:

1. Odstranite vzmetene vijake, ki držijo zavorne elemente.
   

   Blazinice so pritisnjene na zavorni ščit z vzmetnimi vijaki, odstranite jih
2. Z izvijačem privijte spodnjo vzmet.
   

   Od spodaj zategnemo vzmet, s katero se blazinice pritisnejo ena na drugo
3. Premaknemo blok in razstavimo distančno palico.
   

   Potisnite blok na stran in odstranite distančno palico
4. Zategnemo vzmet, ki drži blazinice v zgornjem delu mehanizma.
   

   Blazinice so pritisnjene na bate valjev z vzmetjo, ki jo je treba tudi odstraniti.
5. Odklopite ročico s konice kabla ročne zavore.
   

   Odklopite ročico s konice kabla ročne zavore
6. Izvlečemo razcepko, ki drži ročico ročne zavore.
   

   Izvlečemo razcepko, ki drži ročico ročne zavore
7. Iz bloka razstavimo ročico, zatič in podložko.
   

   Ko odstranite razcepko, odstranite prst in odklopite ročico iz bloka

Video: zamenjava zadnjih zavornih ploščic na "šestici"

VAZ 2106 Zamenjava zadnjih zavornih bobnov in čeljusti

Namestitev blazinic in bobna

Zavorni elementi so nameščeni v obratnem vrstnem redu. Preden postavite boben na osno gred, ga morate od znotraj očistiti pred korozijo in umazanijo, na primer s kovinsko krtačo. Upoštevati je treba tudi, da pri novih blazinicah boben morda ne bo sedel na svojem mestu. Zato boste morali rahlo sprostiti napetost pletenice ročne zavore. Ko so bobni nameščeni na obeh straneh, morate prilagoditi ročno zavoro.

Da bo boben sedel na mestu, bo morda treba popustiti kabel ročne zavore

Nekaj ​​časa po zamenjavi ploščic ni priporočljivo močno zavirati, saj se morajo navaditi na bobne.

Pri menjavi ploščic je priporočljivo preveriti tudi druge elemente zavornega sistema in vzmetenja. Zavorne cevi ne smejo imeti vidnih poškodb ali puščanja. Blazinice se menjajo samo v kompletu. V nasprotnem primeru bo avto po popravilu potegnilo na stran.