Namen, okvare in zamenjava sprednjih amortizerjev VAZ 2107

Da bi VAZ "sedem" nadzorovali ne le udobno, ampak tudi varno, je treba občasno spremljati stanje vzmetenja. Pomemben element v njegovi zasnovi so amortizerji, katerih zamenjavo lahko izvede vsak lastnik tega avtomobila.

Sprednji amortizer VAZ 2107

Zasnova vzmetenja katerega koli avtomobila uporablja amortizerje, ki povečujejo udobje in varnost gibanja. Ker so amortizerji VAZ 2107, tako kot drugi elementi vzmetenja, izpostavljeni stalnim obremenitvam in sčasoma odpovejo, morate vedeti, kako se pojavijo okvare in po potrebi zamenjati del.

Imenovanje

Normalno in pravilno delovanje sprednjega vzmetenja "sedmih" in tudi zadnjega zagotavljajo glavni strukturni elementi - vzmet in blažilnik. Vzmet blaži udarce karoserije med premikanjem avtomobila. Ob naletu na kakršno koli oviro (jamnje, izbokline) se kolo sname s cestišča in se zahvaljujoč elastičnemu elementu vrne na delo. Pri udarcu kolesa ob podlago telo pritisne s celotno maso navzdol, vzmet pa naj ta stik naredi čim bolj mehka. Delo amortizerja je usmerjeno v čim hitrejše dušenje tresljajev elastičnega elementa med sestavljanjem telesa. Del je popolnoma zatesnjen in, ko je popolnoma operativen, lahko absorbira približno 80 % energije udarca. Amortizerji sprednjega vzmetenja VAZ 2107 so pritrjeni s spodnjim očesom skozi nosilec na spodnjo ročico vzmetenja. Dušilna palica je pritrjena skozi podporno skodelico z matico.

Pomembni elementi sprednjega vzmetenja so vzmeti in amortizerji.

Tabela: parametri standardnih sprednjih amortizerjev VAZ 2107

koda prodajalca	Premer palice, mm	Premer ohišja, mm	Višina telesa (brez stebla), mm	Hod palice, mm
21012905004, 21012905402	12	41	215	112

Naprava

Na sprednjem delu VAZ 2107 iz tovarne so oljni dvocevni amortizerji. Strukturno imajo poleg bučke, bata in palice še en valj z bučko, ki vsebuje tekočino, in batni element. Med delovanjem tekočino stisne bat, zaradi česar teče skozi ventil v zunanji valj. Zaradi tega se zrak dodatno stisne. Pri odboju zaradi odpiranja ventilov na batu tekočina ponovno steče v notranji valj. Ta zasnova amortizerjev, čeprav preprosta, ima določene pomanjkljivosti. Ker tekočina iz ene bučke v drugo prehaja skozi ventile pod visokim zračnim tlakom, pride do prezračevanja, pri katerem se tekočina pomeša z zrakom, zaradi česar se njene lastnosti poslabšajo. Poleg tega se zaradi dveh bučk loputa slabše ohladi, kar zmanjša njeno učinkovitost.

Zasnova amortizerjev sprednjega in zadnjega vzmetenja: 1 - spodnji ušes; 2 - telo kompresijskega ventila; 3 - diski kompresijskega ventila; 4 - kompresijski ventil dušilne lopute; 5 - vzmet kompresijskega ventila; 6 - sponka kompresijskega ventila; 7 - plošča kompresijskega ventila; 8 - matica povratnega ventila; 9 - vzmet povratnega ventila; 10 - bat amortizerja; 11 - plošča povratnega ventila; 12 - diski povratnega ventila; 13 - batni obroček; 14 - podložka matice povratnega ventila; 15 - dušilna loputa povratnega ventila; 16 - plošča obvodnega ventila; 17 - vzmet obvodnega ventila; 18 - omejevalna plošča; 19 - rezervoar; 20 - zaloga; 21 - valj; 22 - ohišje; 23 - vodilni tulec palice; 24 - tesnilni obroč rezervoarja; 25 - sponka epiplona palice; 26 - stebelna žleza; 27 - tesnilo zaščitnega obroča palice; 28 - zaščitni obroč palice; 29 - matica rezervoarja; 30 - zgornje oko amortizerja; 31 - matica za pritrditev zgornjega konca amortizerja sprednjega vzmetenja; 32 - vzmetna podložka; 33 - amortizer pritrditve blazine podložke; 34 - blazine; 35 - distančni tulec; 36 - ohišje amortizerja sprednjega vzmetenja; 37 - blažilnik zalog; 38 - gumijasto-kovinski tečaj

Okvara amortizerja

Vsaka okvara avtomobila se vedno kaže v obliki tujega hrupa, nestandardnega obnašanja vozila ali drugih znakov. Okvare amortizerjev imajo tudi določene simptome, ob odkritju katerih ni vredno odlašati z zamenjavo blažilnikov.

Puščanje olja

Najpogostejši znak, da je amortizer odpovedal, je puščanje tekočine. Puščanje na karoseriji kaže na izgubo tesnosti rezervoarja za olje. Posledično ne pride samo do puščanja, ampak tudi do uhajanja zraka. V tem primeru ima blažilna palica prost hod, to pomeni, da se premika brez napora in del izgubi svojo zmogljivost. Če so se na amortizerju pravkar pojavili madeži, bo služil malo več, vendar ga ne smete pustiti brez nadzora in ga je bolje zamenjati v bližnji prihodnosti.

Glavna okvara amortizerjev je puščanje delovne tekočine

nihanje telesa

Ker vzmeti in blažilniki skupaj dušijo tresljaje, ki nastanejo pri vožnji čez neravnine, se lahko izgubi stik s cesto, če blažilnik odpove. V tem primeru se tresenje poveča, telo se zaziba, raven udobja pa se zmanjša. Avto se kotali in ko naleti na ovire, nekaj časa zaniha. Najlažji način za preverjanje amortizerjev vaše "sedmice" je, da pritisnete na krilo, poskušate stresati telo in ga nato spustite. Če se avto še nekaj časa ziba na vzmeti, je to jasen znak okvare blažilnika.

Če želite preveriti amortizerje, morate obrniti telo za blatnik ali odbijač

zvijanje telesa

Eden od simptomov, ki kaže na težave z blažilniki vzmetenja, je nagibanje karoserije pri zavijanju. Takšno obnašanje avtomobila negativno vpliva na varnost, saj trpi kakovost zaviranja, pa tudi nadzor nad vozilom. Če je iz blažilnika iztekla tekočina, bo avto težko zadržati na ovinku, kar je še posebej nevarno pozimi. Z vožnjo zadevnih izdelkov več kot 60 tisoč km, kar je odvisno tudi od kakovosti samih delov in delovnih pogojev stroja, se lahko ravnanje opazno poslabša. Ker pa se proces ne zgodi v enem trenutku, ampak postopoma, voznik tega praktično ne opazi in zvitke lahko dojemamo kot normalen pojav.

Hrup v vzmetenju

Tuji zvoki v vzmetenju, ki niso značilni za njegovo delovanje, kažejo na potrebo po preverjanju in vzdrževanju tega mehanizma. Ko so blažilniki in njihove puše obrabljeni, se izgubi zmožnost učinkovite podpore teži stroja. Poleg tega pogosto pride do tako imenovanih okvar amortizerjev.

Razčlenitve vzmetenja so kovinski elementi, ki se dotikajo drug drugega, kar vodi do udarca.

Neenakomerna ali povečana obraba pnevmatik

Če ste opazili, da se tekalna plast pnevmatike neenakomerno obrabi ali prehitro obrabi, je to jasen znak težav z vzmetenjem. Pri okvarjenih amortizerjih se kolo premika navpično z veliko večjo amplitudo, kar vodi do neenakomerne obrabe pnevmatik. Med vožnjo na takih kolesih se pojavi tuji hrup.

Če so pnevmatike neenakomerno obrabljene, je eden od verjetnih vzrokov težava z amortizerji.

Peckanje pri zaviranju

Med lastniki avtomobilov obstaja takšna stvar, kot je "avto grize." Pri okvarjenih blažilnikih med zaviranjem prednji del kljuka, pri pospeševanju pa zadek upade. To je razloženo z dejstvom, da deli, ki so postali neuporabni, ne obvladajo svoje funkcije, to je, da ne držijo teže stroja.

Prelom pritrjevanja

Ena izmed redkih okvar prednjih amortizerjev je zlom spodnjega ušesa. Razlogi za ta pojav so lahko različni:

• namestitev nizkokakovostnega dela;
• spremembe standardne zasnove vzmetenja.

Včasih se zgodi, da skupaj s steklom poči nosilec. Ta pojav spremlja trkanje med gibanjem. Prepoznavanje okvare je precej preprosto, tako da odprete pokrov in pogledate mesto, kjer je pritrjen zgornji del amortizerja.

Ko se zlomi steklo zgornjega nosilca amortizerja, se v vzmetenju pojavi udarec

Težavo odpravimo z varjenjem. Nekateri lastniki Zhiguli ta del karoserije okrepijo z dodatnimi kovinskimi elementi.

Preverjanje amortizerjev na stojalu

Najbolj natančna metoda za diagnosticiranje amortizerjev je testiranje vzmetenja vozila na vibracijskem stojalu. Na takšni opremi se lastnosti vsake lopute preverjajo posebej. Po zaključku diagnostike bo naprava prikazala diagram na podlagi rezultatov meritev aksialnih tresljajev. S primerjavo diagrama z dovoljenimi vibracijami zdravega dušilnika bo mogoče razumeti stanje delov.

Video: diagnostika avtomobilskih blažilnikov na stojalu

Preverjanje amortizerjev na stojnici MAHA

Zamenjava sprednjega amortizerja na "sedem"

Amortizerji sprednjega vzmetenja se v primeru okvare običajno zamenjajo z novimi. Včasih jih lastniki poskušajo popraviti sami, kar zahteva nekaj izkušenj, nakup kompleta za popravilo in posebno olje, vendar so za ta postopek primerni samo zložljivi amortizerji. Preden nadaljujete z zamenjavo, se morate odločiti, katere elemente boste namestili na svoj avto.

Izbira amortizerjev

Vprašanje izbire blažilnikov za "sedem" je za mnoge precej težko zaradi široke palete takšnih izdelkov. Na "klasiko" lahko postavite naslednje vrste amortizerjev:

• olje;
• plinsko olje s konstantno trdoto;
• plinsko olje s spremenljivo trdoto.

Za vsako vrsto so značilne prednosti in slabosti, ki jih proizvajajo različni proizvajalci. Izdelek je treba izbrati glede na pogoje delovanja vozila in slog vožnje lastnika.

Olje

Čeprav je "sedem" v osnovi opremljen z oljnimi amortizerji, napolnjenimi s hidravlično tekočino, mnogim ni všeč njihovo delo. Glavna pomanjkljivost takšnih blažilnikov je počasen odziv. Če se stroj premika z veliko hitrostjo, amortizer nima časa, da bi se vrnil v delovno stanje, kar vodi do premikanja vzmeti. Zato je priporočljivo, da jih namestijo lastniki, ki ne vozijo avtomobilov s hitrostjo nad 90 km / h.

Delovni medij pri oljnih amortizerjih je olje

Plinsko olje

Plinsko-oljni amortizerji uporabljajo olje in plin, kar poveča učinkovitost izdelka, izboljša razvoj nepravilnosti. Glavni delovni medij je olje, medtem ko plin stabilizira delovanje, odstranjuje odvečno peno in povečuje učinkovitost odzivanja na spremembe cestnih razmer. Opremljanje Zhiguli s takšnimi blažilniki pozitivno vpliva na vozne lastnosti. Kopičenja pri relativno nizkih hitrostih praktično ni. Od minusov je treba poudariti vrzeli med ostrimi udarci.

Plinsko-oljni amortizerji so zaradi uporabe plina skupaj z oljem bolj togi

Plinsko olje s spremenljivo trdoto

Na "sedmih", pa tudi na drugih "klasikah", takšni elementi praktično niso nameščeni zaradi visoke cene. Izdelki te vrste so opremljeni s posebnim ventilom z elektromagnetom. Preko ventila se prilagaja načinu delovanja avtomobila in prilagaja količino plina v glavnem valju blažilnika s spremembo togosti naprave.

Video: vrste amortizerjev in njihova razlika

Kateri blažilniki so boljši in zanesljivejši - plin, olje ali plinsko olje. Skoraj zapleteno

Proizvajalci

Med popravili mnogi lastniki namestijo standardne elemente. Tisti, ki želijo izboljšati delovanje vzmetenja, kupujejo komponente plinskega olja. Vendar pa je treba izbirati med tujimi proizvajalci, saj domači proizvajalci ne proizvajajo takšnih izdelkov. Najbolj priljubljene blagovne znamke vključujejo:

• Kajaba;
  

  Amortizerji Kayaba so eni najpogostejših pri namestitvi na klasični Zhiguli
• Sachs;
• Fenox;
• SS20.

Tabela: analogi sprednjih blažilnikov za VAZ "klasika"

Производитель	koda prodajalca	Cena, rub.
PUK	443122 (olje)	700
PUK	343097 (plin)	1300
Fenox	A11001C3	700
SS20	SS20177	1500
Sachs	170577 (olje)	1500

Kako odstraniti

Za demontažo pokvarjenega amortizerja potrebujemo:

• ključi za 6, 13, 17;
• jack.

Dogodek je sestavljen iz naslednjega:

1. Sprednji del avtomobila obesimo z dvigalko.
2. Odpremo pokrov, v luknji blatnika odvijemo zgornji nosilec amortizerja s ključem 17, držimo palico s ključem 6.
   

   Če želite odviti zgornji pritrdilni element, držite steblo pred vrtenjem in odvijte matico s ključem 17
3. Premaknemo se pod avto in izklopimo nosilec nosilca.
   

   Od spodaj je blažilnik skozi nosilec pritrjen na spodnjo roko
4. Skozi luknjo v spodnjem kraku odstranimo loputo.
   

   Ko odvijemo nosilec, izvlečemo amortizer skozi luknjo spodnje roke
5. Z dvema ključema za 17 odvijemo nosilec nosilca in ga razstavimo.
   

   S pomočjo dveh ključev za 17 odvijemo pritrditev nosilca

Video: zamenjava sprednjih blažilnikov na klasičnih Zhiguli

Zamenjava sprednjih amortizerjev VAZ 2106-classic.

Kako se pripraviti na namestitev

Postopek namestitve amortizerjev na VAZ 2107 ne povzroča težav. Za pravilno in dolgoročno delo pa jih je treba pripraviti - načrpati. Ker se postopek razlikuje glede na vrsto naprave, se bomo podrobneje posvetili pripravi vsakega od njih.

Odtekanje oljnih amortizerjev

Oljne blažilnike črpamo po naslednjem algoritmu:

1. Izdelek namestimo s palico navzdol in postopoma stisnemo.
2. Počakamo nekaj sekund, držimo del z rokami v istem položaju.
   

   Ko obrnete amortizer, nežno pritisnite palico in jo držite v tem položaju nekaj sekund
3. Napravo obrnemo, držimo palico, pustimo amortizer v tem položaju še nekaj sekund.
4. Popolnoma iztegnite steblo.
   

   Amortizer obrnemo v delovni položaj in dvignemo drog
5. Ponovno obrnite dušilec in počakajte približno 3 sekunde.
6. Celoten postopek večkrat ponovimo (3-6).
7. Po črpanju preverimo amortizer, za katerega naredimo ostre gibe s palico. S takimi dejanji ne bi smelo biti napak: del mora delovati gladko.

Odzračevalni plinski amortizerji

Postopek za plinske dušilke je naslednji:

1. Obrnite kos na glavo.
2. Steblo nežno potisnite navzdol in ga za nekaj sekund pritrdite.
3. Izdelek ponovno obrnite in držite največ 6 sekund.
4. Popolnoma iztegnite steblo.
5. Del obrnemo, za nekaj sekund naredimo premor in večkrat ponovimo korake 1–4.
6. Črpanje zaključimo pri 4. koraku.
7. Za preverjanje delovanja dela izvedemo korak 7 za črpanje oljnega amortizerja.

Video: priprava za delovanje plinsko-oljnih amortizerjev

Kako odzračiti plinsko-oljne amortizerje

Kako postaviti

Pred montažo amortizerja je priporočljivo, da je palica popolnoma iztegnjena. Če je bil blažilnik odstranjen zaradi obrabe gumijastih blazinic ali tihega bloka, jih zamenjamo z novimi. Namestitev se izvede v obratnem vrstnem redu odstranitve.

Če je sprednji amortizer vaše "sedmice" v okvari, se ni treba obrniti na servis za pomoč - popravila lahko opravite sami brez posebnega orodja in bogatih izkušenj pri izvajanju tovrstnih postopkov. Za zamenjavo lopute je dovolj, da se seznanite z algoritmom dejanj in jih upoštevate med delom.