Sedanjost in prihodnost sistemov pasivne varnosti
Eden glavnih pogojev pri vožnji iz vozila na cesti je zmanjšanje tveganj v primeru nesreče. Prav to je vloga sistemov pasivne varnosti. Zdaj si bomo ogledali, kakšni so ti sistemi, kateri izmed njih so najpogostejši in v katero smer se industrija razvija na tem področju.
Kaj so pasivni varnostni sistemi?
Varnost v avtomobilu je odvisna od aktivnih in pasivnih varnostnih sistemov. Prvi so tisti elementi ali tehnični napredek, namenjen preprečevanju nesreč. Na primer izboljšane zavore ali žarometi.
Pasivni varnostni sistemi so tisti, katerih namen je zmanjšati posledice po nesreči. Najbolj znani primeri so varnostni pas ali zračna blazina, ki pa jih je dejansko več.
Pasivni varnostni sistemi
Varnostni pas je bil eden prvih pasivnih varnostnih sistemov, ki so ga vgradili v avtomobile. Prvič ga je Volvo PV544 namestil v poznih petdesetih letih. Danes je pas obvezna oprema vsakega avtomobila. Odvisno od DGT je pas tisti element, ki reši največ življenj na cesti in zmanjša smrt za 50%.
Drugi pasivni varnostni sistem je bolj znan kot zračna blazina. Ta element avtomobila je Mercedes-Benz patentiral leta 1971, a le 10 let kasneje so ga vgradili v Mercedes-Benz S-Class W126. Zračna blazina je zračna vreča, ki se napihne v nekaj milisekundah po trčenju in prepreči trčenje z volanom, armaturno ploščo ali stranjo avtomobila.
Sčasoma so v arzenal proizvajalcev avtomobilov dodali še dodatne pasivne varnostne elemente. Na primer otroški zadrževalniki. To so sistemi, ki pomagajo podpirati otroka in dodatne sedeže, pritrjene na sedež, s pritrdišči (ISOFIX) in odpravljajo tveganje, da bi ga otrok po trku vrgel naprej.
Nenazadnje je opora za glavo. Ta element je bistvenega pomena za preprečevanje poškodb vratu. Ni obvezno, je pa zelo zaželeno. V večini avtomobilov so nameščeni na prednjih sedežih, obstajajo pa tudi modeli avtomobilov, v katerih so nameščeni na zadnjih sedežih.
Razvoj sistemov pasivne varnosti
V zadnjem času so se pasivni varnostni sistemi bistveno izboljšali. Na primer telesne strukture, ki absorbirajo šok. Ta telesa so namenjena zmanjšanju škode za pešce po nesreči.
Drug pomemben vidik dela sistemov pasivne varnosti so sistemi ECall, ki omogočajo poklic reševalnih klubov takoj po nesreči in s tem skrajšajo čakalne dobe. Upoštevati je treba, da je lahko odzivni čas reševalnih služb ključnega pomena pri reševanju življenj.
Poleg tega je danes veliko avtomobilov opremljenih s posebnim sistemom vbrizgavanja. Ta preboj omogoča, da se črpalka motorja in rezervoar za gorivo po nesreči izolirata, kar zmanjša nevarnost požara.
Skratka, pasivni varnostni sistemi so ključni za zmanjšanje tveganj za varnost v cestnem prometu. In ne pozabite, da je med vožnjo nujno biti odgovoren.
