Volvo V90 D5 napis - Napad s severa
Moral bi biti karavan le prostoren, brez težav, z lahkoto sprejeti družino z otroki in po možnosti varčen? Če bi le pogledali s tega zornega kota, bi bilo vse jasno in razumljivo. Mestni avtomobili naj bodo udobni v gostem prometu, po brezpotjih naj se vozijo dlje od bolj civilnih, karavani pa naj se uporabljajo le za na začetku omenjene namene. Na srečo so časi, ko so bili tovrstni avtomobili na pogled nevpadljivi, minili in na trgu je mogoče najti zanimive primerke. Eden od njih je švedski lepotec - Volvo V90.
Dostojen naslednik
Vzemite si le nekaj minut, da ugotovite, da je to eden najlepših "vagonov" na cesti. Za mnoge v tem pogledu morda niti nima konkurence. Če želite biti med vodenjem anonimni V90, vedite, da ne bo izpolnil vaših pričakovanj. Ta avto preprosto pritegne pozornost. Nič čudnega, saj Švedinje slovijo po svoji lepoti, naša "prijateljica" pa se ne poskuša prikriti. Zdi se, da je v vsakem trenutku pripravljena opustiti vse in iti na elegantno žogo.
Če se vrnemo k avtomobilu… Oblikovalci so ubrali zelo uspešno pot, ko so ustvarili novo stilsko linijo svoje znamke. Predvsem sprednji del si zasluži aplavz. Velika maska, izjemno dolg pokrov motorja in LED-luči, značilne za Volvo, onemogočajo pogled stran. Pametna stranska linija pomeni, da V90 kljub svoji velikosti navduši s svojo lahkotnostjo. Če pogledamo nazaj, bomo prijetno presenečeni, ker je element, ki je bil kritiziran pri limuzini, tukaj predstavljen na bolj prijeten način. To so žarometi, ki so pri S90 povzročili veliko polemik. Tukaj je vse drugače - vse ustvarja harmoničen projekt, popolnoma nov obraz, ki ni povezan z nadomestnim modelom V70. Skoraj desetletje proizvodnje tretje generacije V70 je pravi čas, da pozdravimo vrednega naslednika na cestah.
Vozniku
Nova oznaka uvaja novo kakovost, tako znotraj kot zunaj. Notranjost je doživela popolno metamorfozo, ki ji lahko rečemo velik korak naprej. Ko odpremo vrata, se soočimo z enim najlepših interierjev na trgu. Do nedavnega je bila sredinska konzola švedskih modelov polna gumbov in gumbov. Vendar se trendi z leti spreminjajo in sodobni avtomobili so bolj podobni računalnikom z vedno večjimi zasloni, na katere je nekdo na proizvodnem traku pritrdil kolesa in volan. Hočeš nočeš, na to se je treba navaditi, saj zaenkrat ne opažamo obratnega trenda, temveč le nadaljnji razvoj teh rešitev. Kako se je Volvo spopadel s temi izzivi?
Prevladujoča značilnost notranjosti je XNUMX-palčni navpični zaslon, obrnjen proti vozniku. Druga, tokrat vodoravna, se nahaja namesto ure. O kakovosti obeh ni nobenih pritožb. Prvi je izbirčen, vendar se je treba nekaj časa navaditi. Pozitivna stran so upravljalniki klimatske naprave, ki jih imamo ves čas na dosegu roke, in čeprav so njeni fizični gumbi in gumbi odstranjeni, tudi med vožnjo ne povzroča težav pri delovanju. Na žalost ni bilo ideje o intuitivnem upravljanju sistema start-stop ali aktivaciji tempomata. Obe funkciji zahtevata, da gremo v ustrezni meni in poiščemo možnost, ki nas zanima. Vse manj fizičnih gumbov vodi do tega, da jih je treba iskati na naslednjih zavihkih svetleče tablice.
Pogled z vozniškega vidika pritegne pozornost. Če k temu dodamo še »popestritev«, ki nam jo ponujajo Švedi, ne bomo dvomili, da smo v premium znamki. Oglejte si ta edinstveni sistem za zagon motorja z vrtenjem kvadratnega gumba. Ko je večina ljudi omejena na okrogel gumb brez čustev s formulo Start-Stop ali Power, Volvo daje nekaj več. Nič manj zanimivi niso dodatki v obliki majhne švedske zastavice na sovoznikovem sedežu ali napisa "Since 1959" na zaponkah varnostnih pasov. Zdi se, da so se Volvovi oblikovalci odločili izstopati ne le zunaj, ampak tudi znotraj avtomobila. To so vsekakor elementi, ki se prilegajo celoti in ji dajejo kanček značaja. Luksuzni značaj potrjujejo tudi uporabljeni materiali za dekoracijo in njihov izbor. Prevladujejo usnje, pravi les in hladen aluminij. Notranjost paradnega modela je res impresivna.
Pojdimo na
Imamo karavan, dizel, štirikolesni pogon, idealne razmere za naprej. Hitro spakiramo, dodatni kovčki in gremo. Prtljažnik s 560 litri prostornine, čeprav lahkotno razporejen, ni med največjimi v razredu. Na srečo se potniki na sprednjih in zadnjih sedežih ne bodo pritoževali nad prostornostjo. Za njih bo potovanje enako prijetno in udobno kot za voznika. Prednost voznika in sopotnika, tj. sedijo v prvi vrsti, so obsežne masaže. V takšnih razmerah ne želite sestopiti. Čas je, da gremo v naravni habitat našega V90 – na dolga potovanja.
4936-milimetrska »raketa« iz Skandinavije ne najde mesta zase v mestnem vrvežu, polnem pametnih in tipičnih meščanov, ki se želijo stlačiti v vsako špranjo. Dokler imajo možnost tekmovati z nami v mestu, je zanje najboljša rešitev, če se umaknejo in gredo v senco. Šele ko avto pelje mimo znaka konec naselja, Volvo začne globoko dihati. Dovolj je, da rahlo pritisnete na plin in kljub svoji velikosti avto hitro dvigne hitrost. Do naslednjega ovinka bomo prišli hitreje kot drugi, a se tudi v tem trenutku ne bojimo, da bi nas avto presenetil z nepredvidenim vedenjem. Ob pogledu na dimenzije avtomobila se morda zdi, da se bomo za volanom počutili kot krmar ladje v razburkanem morju. Kljub dinamični silhueti in nizki strešni liniji lahko moč karoserije naredi tak vtis. Na srečo bodo tisti, ki tako mislijo in nato prevozijo prve kilometre, hitro ugotovili, da so se motili. Avto gre tja, kamor hoče voznik, pri tem pa ohranja samozavest vožnje. Tudi v hitrih ovinkih se lahko počutite varne in uživate v vožnji. Še posebej, če način vožnje spremenimo v Dynamic. Motor se vrti hitreje in krmiljenje je trdnejše, kar daje avtomobilu bolj samozavesten občutek med vožnjo. Poleg individualnega načina je na voljo izbira varčne vožnje. Merilnik vrtljajev se nato spremeni v grafiko, podobno tistim v hibridih, stopalka za plin pa ob pritisku daje upor. Ljubiteljem vožnje ta način zagotovo ne bo všeč in bodo ostali pri nastavitvah Comfort ali Dynamic.
Presenečenje pod pokrovom
Znižanje ni zaobšlo niti znamke Volvo. Z izbiro modelov Volvo, tj. S90/V90 in XC90, iz salona ne bomo odšli z motorjem, večjim od štirivaljnega dvolitrskega motorja. Po letih odličnega zvoka petvaljnih motorjev je prišel čas za slovo. Srce sodobnega V90 je enovaljni agregat, brez starih agregatov D5. Vendar to kolo ne pomeni, da ni vredno zanimanja. Je tih, močan in ni slab. Zdi se, da ima motor več prostora za še en vdih v vsakem območju vrtljajev. Pljuča morda niso največja, so pa zelo učinkovita. Pod motornim pokrovom V90 je 2.0-litrski dizelski motor, ki ga podpirata dva turbopolnilnika in majhen kompresor, zasnovan za odpravo turbopolnilnikov. 235 KM in 480 Nm navora bi morali zadovoljiti vse, ki cenijo udobje in varnost pred zmogljivostjo. Proizvajalec zahteva 7,2 sekunde do 100 km / h, vendar je pospešek nad "sto" bolj impresiven. Veliki vsestranski igralec nas izolira od okolja in hitrosti, zato moramo biti ves čas na preži, da slučajno ne povečamo svojih dosežkov s kazenskimi točkami.
Za ljubitelje močnejše vožnje v sedežu je Volvo pripravil paket Polestar, ki skupaj z menjalnikom poveča moč, navor in zmogljivost prenosa. Cena za dodatnih 5 KM in 20 Nm? Skromnih 4500 zlotov. Je vredno? Odgovorite si sami.
Motor je povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom, ki je popoln za dolga potovanja. Ne da bi zapustil stezo in poskušal voziti s konstantno hitrostjo, potovalni računalnik pokaže celo pod 6l / 100km. Z obiskom steze boste dodali približno tri litre na vsakih sto kilometrov. Užitki natrpanega mesta se zlijejo v rezultat najmanj 8 litrov.
Nagrade
Najcenejši Volvo V90 z dizelskim motorjem D3 s 150 KM. stroški od 186 PLN. Stroški močnejše enote D800 se začnejo pri 5 PLN, medtem ko paket Inscription zviša ceno na 245 PLN. Cena te različice med drugim vključuje značilne kromirane dele karoserije, 100-palčna platišča z desetimi kraki, tri nastavitve voznega režima (Comfort, Eco, Dynamic, Individual), notranje obloge iz naravnega lesa in eleganten ključ v barvi karoserije. oblazinjenje. Cenik zapira priključnohibridna različica z zmogljivostjo do 262 km. Skupaj z veliko močjo prihaja še višja cena 500 PLN. Biti "eko" je vredno ...
Kljub moči, ki jo imamo pod nogami, in zagonu motorja D5, avto ne spodbuja k prometnim prekrškom. K temu pripomore krmilni sistem, ki daje prednost lahkotnosti in udobju pred športnimi odzivi. Vendar pa je Volvo V90 idealen za vlogo veličastne limuzine, ki zaradi podaljšane linije strehe izboljša vozne lastnosti. Udobno vzmetenje skoraj neopazno pobere večino neravnin, pri višjih hitrostih pa ohrani spodobno togost. Bo "raketa" s severa ogrozila ustaljeno konkurenco? Ima vse, da pritegne stranke na svoje spletno mesto, in ali se bo to zgodilo, je odvisno od njih.
