Ali je mogoče preliti sintetiko po polsintetiki brez izpiranja?
Sintetično olje ima celo vrsto nespornih prednosti pred mineralnim in polsintetičnim oljem: povečana tekočnost tudi pri temperaturah pod ničlo, vsebuje manj nečistoč, ki se nanesejo na stene cilindra kot saje, tvori manj produktov razgradnje in ima visoko toplotno stabilnost. Poleg tega je sintetika zasnovana za daljši vir. Tako so bile razvite spojine, ki ne zahtevajo zamenjave in ne izgubijo svojih lastnosti pri vožnji do 40 tisoč kilometrov.
Na podlagi vseh teh dejstev se vozniki odločijo za prehod s polsintetike na sintetiko. To vprašanje postane še posebej pomembno z nastopom zime, ko zaradi povečanja viskoznosti mazalnih oljnih proizvodov na mineralnih ali polsintetičnih osnovah postane zagon motorja zelo težka naloga. Pri tem se postavlja logično vprašanje: ali je mogoče napolniti sintetiko po polsintetiki brez izpiranja motorja, koliko bo to vplivalo na pogonsko enoto in njene tehnične lastnosti? Poskusimo se ukvarjati s tem vprašanjem na našem portalu vodi.su.
Prehod s polsintetike na sintetično brez izpiranja
Obstaja tabela združljivosti za motorna olja, pa tudi standardi za njihovo proizvodnjo, po katerih proizvajalci niso dolžni v proizvod vključiti agresivnih dodatkov, ki vodijo do koagulacije tehničnih tekočin. To pomeni, da teoretično, če vzamemo maziva različnih proizvajalcev in jih zmešamo skupaj v čaši, se morajo popolnoma raztopiti, brez ločevanja. Mimogrede, če obstajajo dvomi o združljivosti, lahko ta poskus izvedete doma: tvorba homogene mešanice kaže na popolno združljivost olj.
Obstajajo tudi priporočila, kdaj je izpiranje motorja obvezno:
- pri prehodu na olje nižje kakovosti - torej če po sintetiki dolijete polsintetiko ali mineralno vodo;
- po kakršnih koli manipulacijah z napajalno enoto, povezanih z njeno demontažo, odpiranjem, remontom, zaradi česar lahko v notranjost pridejo tuje snovi;
- če sumite, da je bilo napolnjeno olje, gorivo ali antifriz nizke kakovosti.
Seveda splakovanje ne bo škodilo v primerih, ko vzamete rabljen avto iz rok in niste prepričani, kako odgovorno je prejšnji lastnik pristopal k vzdrževanju vozila. In idealna možnost bi bila opraviti diagnostiko in preučiti stanje bloka cilindrov z orodjem, kot je boreskop, ki je vstavljen v notranjost skozi luknje za zavijanje sveč.
Tako če menjate olje na osebnem avtomobilu, medtem ko uporabljate izdelke enega proizvajalca, kot sta Mannol ali Castrol, potem izpiranje ni potrebno. V tem primeru je priporočljivo popolnoma izprazniti prejšnje olje, izpuhati motor s kompresorjem, napolniti novo tekočino do oznake. Tudi filter je treba zamenjati.
Upoštevajte: sintetika ima dobre pralne lastnosti, zato jo je mogoče uporabiti kot splakovanje po naslednji zamenjavi, vključno s filtri, po več tisoč kilometrih vožnje.
Portal vodi.su vas opozarja, da sintetična olja zaradi povečane tekočnosti niso primerna za vse modele avtomobilov. Na primer, jih ne vlijejo v domače UAZ-e, GAZele, VAZ-e, GAZ-e starih let proizvodnje. Močno puščanje se lahko pojavi tudi, če stanje oljnih tesnil ročične gredi, tesnila ohišja motorja ali pokrova ventila pusti veliko želenega. In z veliko kilometrino, več kot 200-300 tisoč kilometrov, sintetika ni priporočljiva, saj vodi do zmanjšanja kompresije v pogonskem agregatu.
Izpiranje motorja pri menjavi polsintetike v sintetiko
Izpiranje pri prehodu na novo vrsto olja je lahko več vrst. Idealen način je, da izperete motor, vanj nalijete boljše mazivo in na njem prevozite določeno razdaljo. Bolj tekoče olje dobro prodre v najbolj oddaljene niše in izpere produkte razpadanja. Ko ga izpraznite, obvezno zamenjajte filter.
Uporaba močnih splakov in splakovalnih spojin lahko škoduje motorju, še posebej, če je umazanijo iz njega, kot pravijo vozniki, "mogoče odstraniti." Dejstvo je, da pod vplivom agresivne kemije ne trpijo le gumijasti tesnilni elementi, ampak se lahko tudi plast žlindre odcepi od sten cilindra in blokira delovanje motorja. Zato je zaželeno, da se postopke pranja z močnimi spojinami izvaja pod nadzorom strokovnjakov.
Če povzamemo vse zgoraj navedeno, sklepamo, da izpiranje pri prehodu na sintetiko po polsintetiki ni vedno upravičeno. Glavna stvar je, da preostalo maščobo čim bolj odcedimo. Tudi če je delež starega olja do 10 odstotkov, taka količina verjetno ne bo močno vplivala na zmogljivost nove sestave. No, da bi popolnoma razblinili vse dvome, ne čakajte na obdobje menjave olja, ki ga predpisuje proizvajalec, ampak ga zamenjajte prej. Po mnenju večine voznikov bodo takšna dejanja koristila le pogonski enoti vašega vozila.
Nalaganje ...
