Ali je mogoče mešati antifriz različnih barv in proizvajalcev med seboj ali z antifrizom?

Danes obstaja več vrst antifriza, ki se razlikujejo po barvi, razredu in sestavi. Vsak avtomobil iz tovarne je zasnovan za delovanje določene tekočine. Neusklajenost hladilnega sredstva lahko povzroči okvare v hladilnem sistemu in motorju kot celoti. Zato, če je potrebno, dodajte eno vrsto hladilne tekočine v drugo, morate vedeti, kateri antifrizi se lahko mešajo med seboj in kateri ne.

Kakšne so vrste in barve antifriza

Avtomobilski motorji z notranjim zgorevanjem se hladijo s posebnimi tekočinami - antifrizi. Danes obstaja več vrst takšnih hladilnih sredstev, ki se razlikujejo po barvi, sestavi, značilnostih. Zato se morate pred vlivanjem ene ali druge hladilne tekočine (hladilne tekočine) v sistem seznaniti z njegovimi parametri. Razliko v parametrih in možnost mešanja enega antifriza z drugim je treba podrobneje razmisliti.

Razvrstitev antifriza

V času ZSSR se je kot hladilna tekočina tradicionalno uporabljala navadna voda ali antifriz, ki je blagovna znamka antifriza. Pri izdelavi tega hladilnega sredstva se uporabljajo anorganski inhibitorji, ki se poslabšajo po manj kot 2 letih delovanja in ko se temperatura dvigne na +108 ° C. Silikati, ki so prisotni v sestavi, se odlagajo na notranji površini elementov hladilnega sistema, kar zmanjšuje učinkovitost hlajenja motorja.

Prej je bil antifriz uporabljen kot hladilno sredstvo.

Obstaja več vrst antifriza:

• hibrid (G11). Ta hladilna tekočina ima lahko zeleno, modro, rumeno ali turkizno barvo. Kot inhibitorji v njegovi sestavi se uporabljajo fosfati ali silikati. Antifriz ima življenjsko dobo 3 leta in je zasnovan za delovanje s katero koli vrsto radiatorja. Hibridni antifriz poleg funkcije hlajenja ponuja tudi zaščito pred korozijo. Podrazreda obravnavane tekočine sta G11 + in G11 ++, ki ju odlikuje višja vsebnost karboksilnih kislin;
• karboksilat (G12). Ta vrsta hladilne tekočine se nanaša na rdeče organske tekočine različnih odtenkov. Služi 5 let in zagotavlja veliko boljšo protikorozijsko zaščito v primerjavi s skupino G11. Hladilna sredstva G12 pokrivajo le področja korozije znotraj hladilnega sistema, torej tam, kjer je to potrebno. Tako se učinkovitost hlajenja motorja ne poslabša;
• lobridno (G13). Oranžni, rumeni ali vijolični antifriz je sestavljen iz organske baze in mineralnih inhibitorjev. Snov tvori tanek zaščitni film na kovini na mestih korozije. Hladilno sredstvo vsebuje silikate in organske kisline. Življenjska doba antifriza je neomejena, pod pogojem, da se vlije v nov avto.

Antifrizi so različnih vrst, ki se med seboj razlikujejo po sestavi.

Ali lahko mešamo antifriz

Če je potrebno mešati različne vrste hladilne tekočine, se morate najprej prepričati, da nastala mešanica ne bo poškodovala napajalne enote in hladilnega sistema.

Ista barva, vendar različne znamke

Včasih pride do situacije, ko ni mogoče dodati antifriza podjetja, ki se v sistem vlije v sistem. V tem primeru obstaja izhod, saj se lahko hladilna sredstva različnih proizvajalcev iste barve med seboj mešajo. Glavna stvar je, da so standardi podobni, to pomeni, da je antifriz G11 (zelen) enega podjetja mogoče brez težav mešati z G11 (zelenim) drugega podjetja. G12 in G13 se lahko mešata na enak način.

Video: ali je mogoče mešati antifriz različnih barv in proizvajalcev

Ali je mogoče mešati antifrize. Različne barve in proizvajalci. Posamezne in različne barve

Tabela: združljivost antifrizov različnih razredov pri dolivanju

hladilno tekočino v sistemu
Antifriz	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
Hladilna tekočina za dolivanje sistema	Antifriz	Da	Da	Št	Št	Št	Št
	G11	Da	Da	Št	Št	Št	Št
	G12	Št	Št	Da	Št	Št	Št
	G12 +	Da	Da	Da	Da	Št	Št
	G12 ++	Da	Da	Da	Da	Da	Da
	G13	Da	Da	Da	Da	Da	Da

Z antifrizom

Pogosto se avtomobilisti sprašujejo o mešanju antifriza z antifrizom. Morate razumeti, da imajo te snovi različne sestave, zato jih je prepovedano mešati. Razlika je tako v uporabljenih aditivih kot v temperaturah vrelišča in zmrzovanja, pa tudi v stopnji agresivnosti elementov hladilnega sistema. Pri mešanju antifriza z antifrizom je možna kemična reakcija, ki ji sledi padavina, ki preprosto zamaši kanale hladilnega sistema. To lahko povzroči naslednje negativne posledice:

• do pregrevanja napajalne enote;
• nepravilno delovanje termostata;
• okvara črpalke.

To je najmanj težav, ki se lahko pojavijo pri na videz neškodljivi kombinaciji dveh hladilnih sredstev, ki sta zasnovana za opravljanje iste funkcije. Poleg tega lahko pride do penjenja, kar je nezaželen proces, saj lahko hladilna tekočina zmrzne ali pa se motor pregreje.

Pri mešanju antifriza z antifrizom je možno penjenje tekočine

Poleg naštetih odtenkov se lahko začne huda korozija, ki poškoduje elemente sistema. Če na sodobnem avtomobilu mešate antifriz z antifrizom, elektronika preprosto ne bo dovolila zagona motorja zaradi neusklajenosti tekočine v ekspanzijski posodi.

Video: mešanje različnih vrst antifrizov z antifrizom

Ali je možno mešati TOSOL in ANTIFRIZ. EKSPERIMENT!

Zmešajte G11 in G12, G13

Lahko mešate različne skupine antifrizov, vendar morate vedeti, s katerim hladilnim sredstvom je kompatibilno. Če mešate G11 in G12, se najverjetneje ne bo zgodilo nič strašnega in oborina ne bo izpadla. Nastala tekočina bo ustvarila film in odstranila rjo. Vendar pa morate pri kombiniranju različnih tekočin razumeti, da lahko drugi dodatki, ki niso zasnovani za uporabo v hladilnem sistemu vašega avtomobila, na primer radiatorji, povzročijo slabo hlajenje.

Nekatere vrste antifriza se lahko mešajo med seboj.

To je razloženo z dejstvom, da zeleno hladilno sredstvo pokriva notranjo votlino sistema s filmom, kar preprečuje normalno hlajenje motorja in drugih enot. Toda takšna izjava je primerna pri dodajanju znatne količine tekočine. Če pa v sistem dodamo približno 0,5 litra takšnega hladilnega sredstva, potem ne bo prišlo do sprememb. Zaradi različne baze v sestavi ni priporočljivo mešati antifriza G13 z drugimi vrstami hladilne tekočine.

Dovoljeno je mešanje različnih razredov antifriza v nujnih primerih za kratkotrajno delovanje, to je, ko ni mogoče napolniti potrebne tekočine. Čim prej je treba sistem izprati in napolniti s hladilnim sredstvom, ki ga priporoča proizvajalec.

Med delovanjem avtomobila se pogosto pojavijo situacije, ko je treba mešati različne vrste antifriza. Zaradi različne sestave hladilnih sredstev niso vse tekočine zamenljive in jih je mogoče uporabiti za določen stroj. Če se mešanje antifriza izvede ob upoštevanju njihovega razreda, potem tak postopek avtomobilu ne bo škodoval.