Ali bi Mercedes-Benz lahko kupil Aston Martin?

Nova generacija Vantage ni delovala od začetka.

Nakup športnega avtomobila je običajno vrhunec dolgoletnega trdega dela, ki postavlja temelje za uspeh, tako da se lahko zapravite z avtomobilom, na katerega ste resnično ponosni. Nakup podjetja za športne avtomobile je skoraj enak.

Dogodki tega tedna v zvezi s spremembo vodstva Aston Martina (Tobias Moers iz AMG bo zamenjal Andyja Palmerja na mestu izvršnega direktorja) naj bi spremenili premoženje oblegane britanske znamke. Toda ali so namenjeni tudi temu, da bi Aston Martin postal privlačnejši predlog za Mercedes-Benz za morebitni prihodnji odkup?

Podjetji sta povezani od leta 2013, ko je Aston Martin nemškemu velikanu Daimlerju dal 11-odstotni delež v britanskem podjetju brez glasovalne pravice v okviru dogovora o uporabi motorjev, menjalnikov in električnih sistemov, ki jih je izdelal AMG, za trenutna Vantage in DBX.

To postavi matično podjetje Mercedes v škatlo, da izkoristi trenutne nizke cene Aston Martina, kar kaže, da bo morda videla luč na koncu predora.

Zakaj je Aston Martin v težavah?

Medtem ko je pandemija koronavirusa močno prizadela avtomobilsko industrijo, zlasti v Evropi, je huda realnost, da je bil Aston Martin v težavah že dolgo pred svetovnimi zdravstvenimi izrednimi razmerami. Leta 20 je prodaja blagovne znamke padla za več kot 2019 odstotkov, saj še vedno relativno nova modela Vantage in DB11 nista uspela odmevati kupcev športnih avtomobilov.

Ni presenetljivo, da je slaba prodaja negativno vplivala na ceno delnice podjetja, saj je gospod Palmer leta 2018 lansiral blagovno znamko. Od takrat je cena delnice včasih padla za 90 %. Brez večje matične družbe, ki bi jo pomagala rešiti v težkih časih, je bila blagovna znamka do konca leta 2019 v velikih finančnih težavah.

Vstopite kanadskega milijarderja Lawrencea Strolla in znova poskusite rešiti blagovno znamko. Vodil je konzorcij, ki je vložil 182 milijonov funtov (304 milijone AU$) za pridobitev 25-odstotnega deleža v podjetju, prevzel je vlogo izvršnega predsednika in takoj začel spreminjati način vodenja poslovanja.

Kdo je Lawrence Stroll?

Tisti, ki ne poznajo korporativnega sveta mode in formule 60, najverjetneje ne poznajo imena gospoda Strolla. 2-letnik je z vlaganjem v nekatere najbolj znane svetovne modne znamke, ki potrebujejo pomoč, zbral premoženje v višini več kot XNUMX milijard dolarjev. S svojim poslovnim partnerjem sta Tommyja Hilfigerja in Michaela Korsa pomagala spremeniti v svetovni blagovni znamki in pri tem obogatela.

G. Stroll je navdušen avtomobilski navdušenec, ki ima v lasti več vrhunskih Ferrarijev, vključno z 250 GTO in LaFerrari, pa tudi dirkališče Mont-Tremblant v Kanadi. Ta ljubezen do hitrih avtomobilov je pripeljala do tega, da je njegov sin Lance postal voznik formule ena z Williamsom in na koncu je starejši Stroll kupil težko ekipo Force India F1, jo preimenoval v Racing Point in svojega sina imenoval za voznika.

S prevzemom Aston Martina je napovedal načrte, da bo Racing Point spremenil v tovarniško opremo za britansko znamko F1, ki bo tekmovala s Ferrarijem in Mercedes-AMG na stezi. To bi moralo zagotoviti pravo globalno platformo, ki bo pomagala začeti obnavljati podobo in vrednost Aston Martina.

G. Stroll je tudi prepričal sedanjega izvršnega direktorja Mercedes-AMG F1 Tota Wolffa, da se pridruži njegovemu konzorciju in ta je pridobil 4.8-odstotni delež v Aston Martinu, kar je povzročilo govorice, da bo zapustil nemško ekipo in vodil projekt Aston Martin F1.

G. Stroll je očitno ambiciozen in ima zgodovino (oprostite besedni besedi) preoblikovanja neuspešnih blagovnih znamk.

Ali lahko gospod Moers naredi Aston Martina privlačnega za Mercedes?

Medtem ko se mandat gospoda Palmerja bliža koncu, njegovega dobrega dela pri obnovi blagovne znamke ni mogoče podcenjevati. V svojem času je vodil lansiranje najnovejših modelov Vantage in DB11 ter DBS SuperLeggera. Prav tako je lansiral "Načrt za drugo stoletje" znamke, ki bo predvidel uvedbo prvega SUV-ja, DBX, kot tudi nove linije superšportnikov s srednjim motorjem. Vrhunec te nove družine vozil s srednjim motorjem bo Valkyrie, avtomobil, ki ga je ustvaril oblikovalska legenda F1 Adrian Newey v okviru partnerstva Aston Martina z ekipo Red Bull Racing F1.

Gospod Moers bo zdaj odgovoren ne le za uvedbo DBX in športnih avtomobilov s srednjim motorjem, temveč tudi za povečanje prodaje Vantage in DB11 ter izboljšanje dobičkonosnosti podjetja.

Zato ga je najel gospod Stroll, saj je to tudi počel pri AMG – razširil ponudbo, optimiziral proizvodnjo in naredil posel donosnejši, kot je gospod Stroll pojasnil v oglasu za zaposlitev gospoda Moersa.

"Z veseljem pozdravljam Tobiasa v Aston Martin Lagondi," je dejal Stroll. »Je izjemno nadarjen avtomobilski strokovnjak in dokazan poslovni vodja z dolgoletno izkušnjo v Daimler AG, s katerim imamo dolgo in uspešno tehnično in komercialno partnerstvo, ki se ga veselimo nadaljevanja.

»V svoji karieri je razširil paleto izdelkov, okrepil blagovno znamko in izboljšal dobičkonosnost. Je primeren vodja za Aston Martin Lagonda, saj izvajamo svojo poslovno strategijo, da bi dosegli svoj polni potencial. Naše ambicije za podjetje so pomembne, jasne in skladne le z našo odločenostjo za uspeh.”

Ključni stavek v tem citatu se nanaša na željo gospoda Strolla, da bi "nadaljeval" partnerstvo z Daimlerjem. Pod vodstvom g. Palmerja je Aston Martin začel delati na povsem novem motorju V6 s turbopolnilnikom in hibridnem menjalniku, ki bo nadomestil motorje AMG v prihodnjih modelih, kar je znamki omogočilo neodvisnost.

Ob tem se postavlja vprašanje, ali želi gospod Stroll poglobiti svoje vezi z Daimlerjem v upanju, da ga bo nemški avtomobilski gigant kupil, mu povrnil naložbo in družini Daimler dodal še eno znamko avtomobilov?

Aston Martin bi se lepo prilegal AMG-ju, kar bi znamki omogočilo, da bi pritegnila še bogatejšo skupino kupcev kot trenutno celo Mercedes. Teoretično bi to omogočilo tudi večje prihranke z visoko zmogljivimi motorji in platformami za prihodnje modele AMG.

Omeniti velja, da je med Mercedesovim lastnim sporočilom za javnost, v katerem je napovedal zamenjavo gospoda Moersa v AMG, predsednik Daimlerja Ola Kellenius pohvalil njegovo delo in ni javno izrazil slabe volje ob odhodu tako uspešnega vodje podjetja.

"Tobias Moers je znamko AMG popeljal do velikega uspeha in radi bi se mu toplo zahvalili za vse njegove dosežke pri Daimlerju," je zapisano v izjavi. "Ob njegovem odhodu imamo mešane občutke. Po eni strani izgubljamo vrhunskega menedžerja, hkrati pa vemo, da bodo njegove izkušnje zelo pomembne za Aston Martin, podjetje, s katerim imamo dolgo in uspešno partnerstvo.«

Kakšne so možnosti, da se bo partnerstvo v prihodnjih letih razširilo? Zelo verjetno je, da je imenovanje gospoda Moersa poteza gospoda Strolla, da se približa Daimlerju, saj je v prihodnosti najverjetnejši kupec Aston Martina. Pazi na ta prostor ...