Ročni menjalnik - ročni menjalnik

Ročni menjalnik je eden najpomembnejših sestavnih delov avtomobila, njegova glavna naloga je sprejemanje, spreminjanje in prenos navora z motorja na kolesa. Preprosto povedano, omogoča, da se kolesa avtomobila vrtijo z različnimi hitrostmi pri enaki vrtilni frekvenci motorja.

Mnogi vozniki imajo morda razumno vprašanje, ampak zakaj potrebujemo ta mehanizem? Konec koncev je hitrost avtomobila odvisna od sile pritiska na plin in, kot kaže, lahko motor priključite neposredno na kolesa. Toda motorne enote delujejo v območju 800-8000 vrt / min. In med vožnjo - v še ožjem območju 1500-4000 vrt / min. Predolgo delovanje pri nizkih obratih (manj kot 1500) bo hitro povzročilo odpoved motorja, ker tlak olja ni zadosten za mazanje. In dolgotrajno delovanje pri previsokih vrtljajih (nad 4000) povzroča hitro obrabo komponent.

Razmislite, kako menjalnik spreminja hitrost avtomobila:

• motor med delovanjem vrti ročično gred in pogonsko gred;
• to gibanje se prenaša na prestave ročnega menjalnika
• zobniki se začnejo vrteti z različnimi hitrostmi;
• voznik vključi izbrano prestavo;
• določena hitrost vrtenja se prenaša na kardansko gred in kolesa;
• avto se začne premikati z zahtevano hitrostjo.

Z drugimi besedami, menjalnik je zasnovan tako, da omogoča izbiro ustreznega načina delovanja motorja v različnih razmerah na cesti - pospeševanje, zaviranje, gladka vožnja itd. V "mehaniki" postopek menjave prestav izvaja voznik v ročnem načinu, brez uporabe pomožnih naprav.

Posebnosti ročnega menjalnika

Zmogljivosti vsakega avtomobila z ročnim menjalnikom so odvisne od prestavnega razmerja, tj. o tem, koliko prestav je na voljo za nadzor hitrosti vozila. Sodobni avtomobili so običajno opremljeni s petstopenjskim ročnim menjalnikom.

Ročne menjalnike izdelujejo že več kot 100 let, danes pa je njihova zasnova pripeljana skoraj do popolnosti. So zanesljivi, ekonomični pri vzdrževanju, nezahtevni pri delovanju in jih je enostavno popraviti. Morda je njihova edina pomanjkljivost, da morajo sami prestavljati.

Menjalnik tesno sodeluje s sklopko. Pri menjavi prestave mora voznik pritisniti na pedal sklopke, da sinhronizira delovanje motorja in gredi, ki uravnavajo povečanje / zmanjšanje hitrosti.

Ko voznik pritisne na sklopko in začne prestavljati, začnejo delovati prestavne vilice, ki premaknejo sklopke v želeno smer za prestavljanje. V tem primeru se takoj aktivira zapora (blokada), kar izključuje možnost hkratnega vklopa dveh prestav hkrati. Če naprava ne bi bila opremljena s ključavnico, bi se lahko vilice za prestavljanje občasno oprijele dveh sklopk hkrati.

Ko se vilice dotaknejo sklopke, ji dajo potrebno smer. Zobje sklopke in menjalnika, ki se nahaja poleg gredi, se dotikajo, zaradi česar je zobnik blokiran. Po tem se takoj začne skupno sinhronizirano vrtenje na gredi, ročni menjalnik to vrtenje prenaša na pogonski agregat, od njega na kardansko gred in nato na sama kolesa. Celoten postopek traja delček sekunde.

V istem primeru, če nobena od zlepljenih sklopk ne deluje z zobnikom (tj. Ne blokira ga), je škatla v nevtralnem stanju. V skladu s tem je gibanje naprej nemogoče, saj sta pogonska enota in menjalnik v odklopljenem stanju.

Ročni menjalnik je običajno opremljen s priročno ročico, ki ji strokovnjaki pravijo »izbirnik«. S pritiskom na ročico v določeno smer voznik izbere povečanje ali zmanjšanje hitrosti. Tradicionalno je prestavna ročica nameščena na sami škatli v potniškem prostoru ali ob strani.

Prednosti uporabe ročnega menjalnika v Rusiji

Najpomembnejša prednost avtomobilov z ročnim menjalnikom je njihov strošek, poleg tega "mehanika" ne potrebuje posebnega hlajenja, ki je običajno opremljeno z avtomatskimi menjalniki.

Vsak izkušen voznik dobro ve, da so avtomobili z ročnim menjalnikom varčnejši pri porabi goriva. Tako na primer Peugeot 208 Active 1.6 bencinski, ročni (115 KM), ki je na voljo v skupini podjetij Favorit Motors, v mestnih razmerah porabi le 5.2 litra goriva na 100 kilometrov. Tako kot ta znamka so tudi drugi modeli vozil z ročnim menjalnikom trenutno v povpraševanju tistih voznikov, ki želijo prihraniti pri nakupu goriva, ne da bi pri tem ogrozili način delovanja avtomobila.

Ročni menjalnik ima preprosto zasnovo, tako da je odpravljanje težav mogoče izvesti brez uporabe drage opreme. Da, in samo popravilo bo od lastnika avtomobila zahtevalo bistveno manj naložb kot v primeru odpravljanja težav v avtomatskem menjalniku.

Druga prednost "mehanike" je zanesljivost in vzdržljivost. Življenjska doba ročnega menjalnika je običajno enaka življenjski dobi samega avtomobila. Visoka zanesljivost škatle postaja eden glavnih razlogov, zakaj vozniki izbirajo avtomobile z ročnim menjalnikom. Vendar bo zaradi posebnosti prestavljanja potrebna razmeroma pogosta zamenjava mehanizmov sklopke, vendar to ni zelo drag postopek.

V izrednih razmerah na cesti ima avto z ročnim menjalnikom več možnosti in tehnik (vožnja po blatu, ledu, vodi). V skladu s tem se bo tudi neizkušen voznik lahko spopadel z vožnjo v odsotnosti gladke cestne površine. V primeru okvar se lahko vozilo z ročnim menjalnikom zažene s pospeševanjem, dovoljen je tudi prevoz avtomobila v vleki brez omejitev hitrosti prevoza.

Vam je zmanjkalo baterije ali vam je pokvaril zaganjalnik? Dovolj je, da avto z "mehaniko" postavite v "prosto" in ga potisnete, nato pa vklopite tretjo prestavo - in avto se bo zagnal! Z "avtomatskim" takšnega trika ni mogoče narediti.

Sodobni ročni menjalniki

Sodobni ročni menjalniki imajo različno število prestav - od štiri do sedem. Strokovnjaki menijo, da sta 5 in 6 prestava idealna modifikacija, saj omogočata optimalen nadzor nad hitrostjo vozila.

4-stopenjski menjalniki so zastareli, danes jih najdemo le še na rabljenih avtomobilih. Sodobni avtomobili razvijajo visoke hitrosti, "štiristopenjski" pa ni zasnovan za vožnjo s hitrostjo nad 120 km / h. Ker so prestave samo 4, morate pri visoki hitrosti vzdrževati visoke hitrosti, kar vodi do prezgodnje obrabe motorja.

Sedemstopenjski ročni je zanesljiv in omogoča popoln nadzor nad dinamiko avtomobila, a zahteva preveč prestavljanja, kar zna biti voznika v mestni vožnji utrujajoče.

Nasveti strokovnjakov za delovanje ročnega menjalnika

Kot vsak drug zapleten mehanizem vozila je treba tudi ročni menjalnik upravljati ob strogem upoštevanju predpisov proizvajalca vozila. Izvajanje teh preprostih pravil, kot kaže praksa strokovnjakov Favorit Motors, lahko upočasni obrabo delov in zmanjša pogostost okvar enot.

• Priporočljivo je, da menjate prestave v skladu s priporočili proizvajalcev glede dovoljene minimalne in največje hitrosti, ki je predvidena za posamezno prestavo. Poleg tega proizvajalec praviloma podaja navodila za varčno delovanje vozila. Na primer, za avto Volkswagen Polo (motor 1.6, 110 KM, 5-stopenjski ročni menjalnik) obstajajo priporočila za varčno porabo goriva: pri hitrosti 20 km/h prestavite v drugo prestavo, pri 30 km/h v tretjo prestavo. , do četrte prestave - pri 40 km / h in v peti - pri 50 km / h.
• V vzvratno prestavo (vzvratno) prestavite le, ko vozilo popolnoma miruje. Tudi pri nizkih hitrostih je prestavljanje v vzvratno prestavo nesprejemljivo.
• Priporočljivo je, da pedal sklopke stisnete hitro, spustite pa počasi in brez sunkov. To zmanjša silo trenja na sprostitvenem ležaju in odloži potrebo po popravilih.
• Pri vožnji po spolzki cesti (poledica) ne spustite sklopke in ne prestavite menjalnika v prosti tek.
• Med ostrimi zavoji ni priporočljivo prestavljati prestav, kar vodi do hitre obrabe mehanizmov.
• Vsako vozilo potrebuje stalno spremljanje količine olja v ohišju ročnega menjalnika. Če po potrebi delovne tekočine ne dolijemo in zamenjamo, se olje nasiči s kovinskim prahom, kar poveča obrabo.

Kot lahko vidite, je povsem mogoče podaljšati "življenje" mehanske škatle. Če želite to narediti, morate le upoštevati vsa priporočila proizvajalca in se ob prvih dvomih o kakovosti dela obrniti na strokovnjake skupine podjetij Favorit Motors.

Tehnični centri podjetja so opremljeni z vso potrebno diagnostično opremo in orodji ozkega profila za diagnosticiranje okvar in popravilo ročnih menjalnikov. Za izvedbo popravil in obnovitvenih del strokovnjaki skupine podjetij Favorit Motors uporabljajo tehnologije, ki jih priporoča proizvajalec, in visokokakovostne certificirane rezervne dele.

Avtoservisni mojstri imajo dolgoletne izkušnje in specializirano znanje, ki jim omogoča hitro diagnosticiranje okvar in izvedbo kakršnih koli popravil ročnih menjalnikov. Vsak specialist se redno usposablja v izobraževalnih centrih proizvajalcev in prejme potrdilo za pravico do popravila in vzdrževanja določene znamke avtomobila.

Strankam avtoservisa Favorit Motors ponujamo udoben urnik dela, spletno prijavo na vzdrževanje in popravila, prilagodljiv program zvestobe, garancijo za rezervne dele in vse vrste popravil ročnih menjalnikov. Vse potrebne komponente in potrošni material so na voljo v skladišču podjetja.

Cena popravila ročnega menjalnika je odvisna od vrste okvare in obsega potrebnih popravil in obnovitvenih del. Če se obrnete na skupino podjetij Favorit Motors, ste lahko prepričani, da bo delovanje "mehanike" čim prej obnovljeno, stroški storitev pa ne bodo negativno vplivali na družinski ali poslovni proračun.

---

---