Mitsubishi L200. Odlična zgodba o malem tovornjaku

1978, Japonska, Mitsubishi Motors lansira svoj prvi pickup z nosilnostjo 1 tone, se imenuje Fortevendar bo izvožen pod več imeni, vključno z Tovornjak Mitsubishi e L200, in bo po vsem svetu prodan čez 40 let in 5 generacij v približno 4,7 milijona primerkov.

Prvi Mitsubishi L200

Mesec dni po predstavitvi na Japonskem septembra, je bil Forte takoj izvožen v Severno Ameriko, kjer je bilo veliko povpraševanje po majhnih pickupih. Sprva na voljo enojna konfiguracija z eno kabino (enojna kabina) in se lahko opremi z Bencinski motorji 2,0 in 2,6 litra. za Severno Ameriko in 1,6 za Japonsko. Izvozni modeli pa so bili opremljeni z 2,3 litra dizelskega goriva.

S širokim sprednjim kolotekom (1.360 mm) in medosno razdaljo 2.780 mm je Forte zagotavljal odlično vozno stabilnost, medtem ko je zasnovo je navdihnila kompaktna limuzina GALANT Σ.: podolgovat sprednji del, mini krilo - debitirano na karoseriji kombija - in štirje okrogli žarometi.

Prednik Pajera in Montera

Med tehničnimi značilnostmi majhnega japonskega tovornjaka: sprednje kolutne zavore, dvojni prečni nosilec z vijačnimi vzmetmi za sprednje vzmetenje e toga os z listnatimi vzmeti za hrbet.

Fort kabina bilo je tudi zelo tiho, zahvaljujoč brezkompromisnemu pristopu do nivojev NVH, zahvaljujoč dvodelni propelerski gredi in obsežni uporabi strateško postavljenih tesnilnih materialov.

draginabrane izkušnje pri izdelavi džipovAzijski proizvajalec je dodal na novo razvit sistem brez pogona na vsa kolesa s tiho, ravno verigo, ki je zmanjšal mehanski hrup in izgubo moči pri doseganju visokih hitrosti na cesti. Skratka, ta model je bil predhodnik merilo 4 × 4 Mitsubishi Motors, vključno z Pajero, Montero in Delica.

Druga generacija

V letu 1986 popolno preoblikovanje Razširili smo tudi ponudbo konfiguracij s tremi možnostmi karoserije: Enojna kabina Lunga e Corta, Club Cab in dvojna kabina, sistemi dvo- in štirikolesnega pogona: dva bencinska motorja s prostornino 2,0 in 2,6 litra ter dizelski motor s prostornino 2,5 litra.

Pet let kasneje Model Strada (samo v različici z dvojno kabino), ki je dobil ime L200 (v Severni Ameriki Mighty Max ali RAM 50, prodam Dodge, Avstralija Triton).

Tretja generacija

V mestu 1995 nova L200 Strada To je bila tretja generacija majhnega tovornjaka, ki je bil korenito preoblikovan tako v notranjosti kot zunanjosti.

Na voljo so tri različice: Single Cab, Club Cab in Double Cab (za izvoz), z motorji. 2,5-litrski dizel (vmesno hlajen turbodizel) o 2,8 litra in štirikolesni pogon cpo sistemu "Easy Select 4WD".... Vgrajeni, udobni in avtomobilski varnostni sistemi.

Proizveden in prodan na Tajskem, je bil izvožen v Evropo, Oceanijo, Latinsko Ameriko, Bližnji vzhod in Afriko.

Četrta generacija

Celo deset let kasneje četrta generacija L200, ki je bil deležen velikega preoblikovanja, je bil prvič predstavljen na Tajskem kot Tritonnato pa se je postopoma komercializiralo v drugem Države 150.

Vedno tri konfiguracije: enojna kabina, klubska kabina, dvojna kabina in izbira motorjev, vključno z novi dizli s Common Rail 2.5 in 3.2... Trakcija je lahko zadnja ali integrirana s sistemom "Easy Select 4WD" oz "Super Select 4WD".