MICS

Gre za pasivni zadrževalni sistem, ki je posebna zasnova, ki jo je Toyota sprejela pri najnovejših serijskih modelih, in ki porazdeljuje energijo trka tako pri čelnem trčenju (spredaj in zadaj) kot v primeru bočnega trka. trkov.da absorbira vplive, kar zmanjša njihove posledice.

Dejansko se energija trka porazdeli po vnaprej določenih deformacijskih črtah z natančnim namenom zaščite notranjosti vozila in s tem potnikov.

Vse to, skupaj s sprejetjem zelo popolnega dodatnega zadrževalnega sistema, so modeli zadnje generacije, opremljeni z MICS, dosegli odlične rezultate pri trkih trčenja NCAP.