Mesec uspeha in prva nesreča F-35

Testna eskadrilja USMC VX-35 F-23B se pripravlja na pristanek na letalonosilki HMS Queen Elizabeth. Čeprav sta bili testirani vozili označeni z ameriškim državljanstvom, so bili za krmilom Britanci - podpoveljnik Nathan Gray iz kraljeve mornarice in major Andy Edgell iz kraljevih letalskih sil, oba člana Multinational Test Group v prej omenjeni enoti, nameščeni v ZDA. Pomorska baza Patuxent River.

September je bil letos še en pomemben mesec za program večnamenskih bojnih letal F-35 Lightning II, najdražjega lovca na svetu doslej v svojem razredu.

Izjemnemu sotočju pomembnih dogodkov preteklega meseca je botrovalo več dejavnikov – načrtovanje za to obdobje testiranj na krovu britanske letalonosilke HMS Queen Elizabeth, konec proračunskega leta 2018 v ZDA in zaključek pogajanj o naročilo 11. nizke serije. Poleg tega je prišlo do dogodkov s širitvijo bojne uporabe F-35, vključno z izgubo enega od vozil v nesreči.

Pogodba za naslednjo uvodno serijo

Lockheed Martin je 28. septembra objavil uspešen zaključek pogajanj z ameriškim ministrstvom za obrambo glede naročila 11. serije vozil F-35 majhne količine. Največja pogodba do danes je vredna 11,5 milijarde ameriških dolarjev in bo zajemala proizvodnjo in dobavo 141 primerkov vseh modifikacij. Lightning II trenutno delujejo v 16 letalskih bazah in so opravili skoraj 150 ur letenja.

Zaradi pomanjkanja uradne izjave ministrstva za obrambo so znane le nekatere podrobnosti dogovora, ki jih je razkril proizvajalec. Najpomembnejši podatek je še eno znižanje cene na enoto najmasovnejše različice F-35A – v 11. seriji bo ta znašala 89,2 milijona ameriških dolarjev (znižanje za 5,1 milijona ameriških dolarjev glede na 10. serijo). Ta znesek vključuje dokončano letalsko ogrodje z motorjem - Lockheed Martin in Pratt & Whitney še vedno izvajata dejavnosti, katerih cilj je znižati ceno na enoto na 80 milijonov USD, kar naj bi bilo doseženo približno do leta 2020. Po drugi strani bo en sam F-35B stal 115,5 milijona $ (zmanjšanje za 6,9 milijona $), F-35C pa 107,7 milijona $ (zmanjšanje za 13,5 milijona $). ZDA). Od naročenih vozil jih bo 91 šlo v oborožene sile ZDA, preostalih 50 pa izvoznim kupcem. Del letal bo izdelan na končnih montažnih linijah na Japonskem in v Italiji (vključno z letali za Nizozemsko). 102 enoti bosta izdelani v različici F-35A, 25 različic F-35B in 14 bo pripadalo letalski različici F-35C. Dobave naj bi se začele naslednje leto in so visoko na dnevnem redu F-35. Pogodba odpira pot za začetek podrobnih pogajanj o prvi dolgoročni (visoko količinski) pogodbi, ki bi lahko zajemala celo okoli 450 različnih modifikacij F-35 hkrati.

V prihodnjih tednih bo pomemben dogodek programa destilacija prvih serijskih F-35 izvoznikoma – Avstraliji in Republiki Koreji, ki se bosta tako pridružili Japonski, Izraelu, Italiji, Nizozemski, Veliki Britaniji in Norveški. , katerega F-35 je pri tem že korak za vami. Embargo na dobave F-35A Turčiji ostaja nerešeno vprašanje. Trenutno sta prvi dve turški letali nameščeni v bazi Luke, kjer se usposabljajo piloti in tehniki za nov tip letala. Formalno so sicer last turške vlade in jih Američani ne morejo zapleniti, vendar se ob morebitnem prestopu v Turčijo vedno najde kakšna zanka v obliki pomanjkanja podpore. Prvi turški pilot letala Lightning II je bil major Halit Oktay, ki je svoj prvi polet na letalu F-35A opravil 28. avgusta letos. Kongres se bo o predaji letal strinjal ali ne po pregledu skupnega poročila o stanju politično-vojaških odnosov s Turčijo, ki ga bosta State Department in Ministrstvo za obrambo skupaj predstavila novembra.

Drug pomemben vidik programa je vzdržljivost konstrukcije. Septembra sta proizvajalec in Ministrstvo za obrambo objavila, da je testiranje utrujenosti različice F-35A pokazalo čas letenja brez težav 24 ur. Odsotnost težav lahko omogoči nadaljnje testiranje, kar lahko omogoči daljšo življenjsko dobo. Po zahtevah ima F-000A trenutno življenjsko dobo 35 ur letenja. Nedavne študije pa kažejo, da ga je mogoče povečati na več kot 8000 – to lahko poveča privlačnost nakupa F-10, saj bo v prihodnosti prihranilo denar ali plačalo na primer nadgradnjo opreme.

Prvi F-35B v Afganistanu

Po prejšnjih domnevah je bil operativni pohod ekspedicijske desantne skupine, katere jedro je univerzalno desantno plovilo (LHD-2) USS Essex, priložnost za bojni debi F-35B Korpusa marincev ZDA. Ekipa je julija zapustila bazo v San Diegu, na krovu pa so bili vklj. letalo tega tipa eskadrilja VMFA-211. Hkrati so ZDA postale drugi uporabnik tovrstnih strojev po Izraelu, ki je svoje F-35 uporabil v bojni misiji.

Po uradni izjavi je 35. septembra neznano število F-27B zadelo cilje v afganistanski provinci Kandahar. Stroji so vzleteli iz Essexa, ki je takrat deloval v Arabskem morju. Prelet nad ciljem je pomenil potrebo po ponavljajočih se preletih Pakistana in polnjenju goriva v zraku. Veliko bolj zanimiva pa je bila analiza fotografij, ki so bile po tem dogodku objavljene.