Mercedes, prvi električni Vito je star 25 let

Elektromotorji v svetu transporta niso tako sveža novost, kot bi si mislili: četudi so dobesedno eksplodirali šele v zadnjih nekaj letih, proizvajalci delajo na tem že nekaj let. približno 30 na primer Mercedes-Benz, ki je pred 25 leti, leta 1996, predstavila prednika sodobnega eVita.

Istega leta je podjetje izdalo prvo generacijo Vito (W638), ki je po 15 letih kariere nadomestil slavno serijo MB100. Nekaj ​​mesecev kasneje, znotraj območja pojavil možnost 108 E, izdelan v majhni seriji zabojnikov in enot za prevoz potnikov v tovarni v Mannheimu v Nemčiji, osnovni model pa je bil izdelan v Vitorii v Španiji.

Zebra pod pokrovom

Vito 108E je bil opremljen z enakim menjalnikom, ki je bil dve leti prej uporabljen na prototipu razreda C in je bil sestavljen iz vodno hlajen trifazni asinhroni motor ZEBRA baterija, Skrajšano Raziskave baterij brez emisij, che sfruttava tehnologije natrijevega nikelj-klorida, je tehtal približno 420 kg in je bil nameščen zadaj.

Motor je imel moč 40 kW, 54 KM in navorom 190 Nm od 0 do 2.000 vrt./min. Baterija, ki proizvaja nazivno napetost 280 V, je imela kapaciteto 35,6 kWh in jo je bilo mogoče napolniti do 50 % v pol ure zahvaljujoč hitremu sistemu na vozilu in je vozilu omogočal dosego hitrosti do 120 km / h in prevozite približno 170 km (vključno z rekuperacijo zavorne energije) s polnjenjem ob ohranjanju nosilnosti 600 kg ali 8 potnikov.

Draga, a obetavna

Proizvodnja je potekala v Mannheimu, ker je bil tam center za kompetence mobilnosti brez emisij, raziskovalni center, ki je eksperimentiral z alternativnimi pogonskimi sistemi na različnih serijskih vozilih. Tehnologija, ki je bila takrat skorajda inovativna, ni dopuščala komercializacije modela, ki bi imel celo potrojijo ceno v primerjavi z modeli v ceniku podobne zmogljivosti.

Zaradi tega je bilo več zgrajenih enot predanih v uporabo. partnerska podjetja za praktične poskuse s potencialom električne mobilnosti. Med njimi je tudi Deutsche Post, ki je za dnevno dostavo v Bremnu uporabljala 5 Vito 108 E.

Pot za danes

Eksperiment se je nadaljeval z drugo generacijo Vito (W639), ki je bila lansirana leta 2003, in izpopolnila tehnologijo, kar je Mercedes-Benzu omogočilo, da nima enega, ampak dobri 4 modelivključno z eVito in eVito Tourer za potniški promet, eSprinter in EQV.