Mercedes in CATL širita sodelovanje na področju litij-ionskih celic. Nič emisij v proizvodnji in baterijah brez modulov
Vsebina
Daimler je dejal, da ga je "popeljal na naslednjo raven" s strateškim partnerstvom s kitajskim proizvajalcem celic in baterij Contemporary Amperex Technology (CATL). CATL bo glavni dobavitelj celic za naslednje generacije Mercedes EQ, vključno z Mercedes EQS.za dosego obsega več kot 700 enot WLTP.
Mercedes, CATL, modularni akumulatorji in emisijsko nevtralna proizvodnja
Kazalo
- Mercedes, CATL, modularni akumulatorji in emisijsko nevtralna proizvodnja
- Baterija brez modulov prej v Mercedesu kot v Tesli?
- Baterije prihodnosti s CATL
- Emisijska nevtralnost na ravni celice in baterije
CATL bo zagotovil baterijske module (komplete) za osebna vozila Mercedes in kompletne sisteme akumulatorjev za dostavna vozila. Sodelovanje se razteza tudi na modularne sisteme, v katerih celice polnijo baterijsko posodo (od celice do baterije, CTP, vir).
S to objavo je ena težava: veliko število proizvajalcev avtomobilov je sodelovalo s CATL (tudi Tesla), za mnoga podjetja pa je strateški dobavitelj, saj je velikan pri proizvodnji baterij. Hudič je v podrobnostih.
> Nove poceni baterije Tesla zahvaljujoč sodelovanju s CATL prvič na Kitajskem. Pod 80 $ na kWh na ravni paketa?
Baterija brez modulov prej v Mercedesu kot v Tesli?
Prva zanimivost so že omenjeni brezmodulni sistemi. Celice so organizirane v module, na primer zaradi varnosti. Vsak od njih ima dodatno ohišje in proizvaja napetost pod nevarno za človeka. Če pride do težave, so moduli morda onemogočeni.
Pomanjkanje modulov pomeni nov pristop k oblikovanju baterij na splošno in zahteva drugačne varnostne rešitve.
Elon Musk je napovedal opustitev modulov pri Tesli - vendar se to še ni zgodilo ali pa vsaj ne vemo ... BYD uporablja baterijo brez modulov v modelu Han, v katerem celice delujejo tudi kot okvir posodo za baterije. Toda BYD uporablja litij-železove fosfatne celice, ki so veliko manj reaktivne kot NCA/NCM, ko so poškodovane:
Je torej Mercedes EQS prvi model na trgu z baterijo brez modulov in s celicami NCA / NCM / NCMA?
Baterije prihodnosti s CATL
Obvestilo omenja še eno zanimivost: obe podjetji bosta sodelovali na baterijah prihodnosti "najboljših v razredu". To pomeni, da sta Mercedes in CATL blizu uvedbe litij-ionskih celic, ki ponujajo večjo energijsko gostoto in krajši čas polnjenja. Ko govorimo o CATL, je tak izdelek zelo verjeten – le da se kitajski proizvajalec ne želi javno hvaliti z novostmi.
Večja energijska gostota celic v kombinaciji z odsotnostjo modulov pomeni večjo gostoto energije na ravni paketov.... Tako boljša linija električnih vozil z nižjimi proizvodnimi stroški. Dobesedno!
Emisijska nevtralnost na ravni celice in baterije
Ljubitelje argumenta "ena baterija zastrupi svet več kot 32 dizlov" bo zanimala še ena omemba: Mercedes in CATL sledita poti Volkswagna in LG Chem in prizadevati si za proizvodnjo baterij samo z obnovljivo energijo... Uporaba obnovljivih virov energije le v fazi proizvodnje celic lahko zmanjša emisije iz proizvodnje baterij za 30 odstotkov.
Akumulator Mercedes EQS mora biti izdelan po CO nevtralnem postopku.2... CATL bo tudi pritiskal na dobavitelje surovin, da zmanjšajo emisije iz rudarjenja in predelave elementov. Tako lahko vidite, da proizvajalci električnih vozil celostno razmišljajo o življenjskih ciklih svojih vozil.
> Proizvodnja in delovanje električnih vozil na Poljskem in v drugih državah EU ter emisije CO2 [T&E poročilo]
To vas lahko zanima:
