Mercedes EQC 400 4Matic / vtisi. Kavč na raketni pogon. To bi lahko bil popoln potovalni električar
Zahvaljujoč Mercedesu Poland smo imeli nekaj dni veselje testirati Mercedes EQC 400 4Matic. Vtisi? Udobje, udobje, tišina, kakovost, hitrost, dinamika. V teh nekaj dneh sem skočil na vsak izgovor, da bi šel iz hiše in se vozil. In še vedno. In še vedno.
To besedilo vsebuje zapis čustev, prve vtise iz večdnevne uporabe avtomobila. To lahko štejemo za kratek test Mercedes EQC 400 4Matic, vendar test, narejen s srcem, brez pretirane objektivnosti. Za ogled bo kul.
Specifikacije Mercedes EQC 400 4Matic:
segment:
D-SUV,
voziti: na obeh oseh (AWD, 1 + 1),
moč: 300 kW (408 KM)
zmogljivost baterije: 80 (~ 88 kWh),
sprejem: 369-414 Kos WLTP, 315-354 km v naravi v mešanem načinu [izračun www.elektrowoz.pl],
CENA: od 299 PLN za različico EQC 000 400Matic, od 4 PLN za različico EQC 347 000Matic Sport,
konfigurator: TUKAJ,
tekmovanje: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Jaguar I-Pace, Audi Q4 e-tron (C-SUV) do neke mere.
Mercedes EQC je kot zimsko potovanje v tople dežele
Obstajajo avtomobili, ki jih je težko preizkusiti. Na primer, Dacia Spring Electric je težko testirati, ker je bilo pomembno znižati stroške, da bi vozilo čim ceneje pripeljalo na trg. Pazite, da ne govorite o trdi plastiki. Obstajajo tudi avtomobili, pri katerih je preizkušanje kot pokusiti svežo jabolčno pito, požirek sveže pripravljene žametne kave ali hoditi bosi po puhasti preprogi. Užitek. Mercedes EQC sodi v slednjo skupino iz več razlogov, čeprav ... več o tem na koncu.
Mercedes EQC 400 4Matic je trenutno najmočnejši električni križanec nemškega proizvajalca. V osnovni različici se začne pri 300 PLN, vendar je bila različica, ki smo jo videli, 40 % dražja (419 PLN). In verjetno je imela vse, kar bi si želeli. Udobni usnjeni sedeži, odlično zvočno izolirana notranjost, pospešek do 448 km/h v 100 sekundah, 4,9 kWh baterija, prezračevalni sistem. Sesti za volan je za izvršnega direktorja kot nenadna socialna promocija. Denimo predsednik uprave Elektrovoza.
Preden sedemo za volan, smo v vizualnem stiku z avtomobilom. So okrogli, tihi, nekateri pravijo, da so celo dolgočasni. Nekaj je v tem, od omenjenih tekmecev je EQC najmanj izrazit model. - čeprav je bilo točno to, kar bi lahko bilo. Na srečo tako spredaj kot zadaj med lučmi najdemo LED trak, ki daje silhueti sodoben videz. Pritegne pozornost. Zagotavljam vam, da ga boste opazili na ulici.
V notranjosti imamo premium Mercedes - veliko, včasih preveč vsebine - in motorji, ki se hitro odzivajo na pedal za plin. Pritisnite in se počasi pomaknite naprej. Po navedbah proizvajalca dosežemo 100 km/h v 4,9 sekunde. V primerjavi s Tesla Model 3 Performance ali Model S Plaid se ta številka morda zdi šibka, vendar ni. Tudi če ne gre za udarec med oči.
Vožnja je udobna, zvočna izolacija kabine zagotavlja mir in zagotavlja pogovor brez povišanja glasu. Mercedes EQC 400 4Matic je idealen za potovanja. Bilo bi, če bi (A) imel učinkovitejši pogon ALI (B) večjo baterijo, na Poljskem pa bi (C) polnilnice delovale z vsaj 100 kW. A in C ali B in C – če ti pogoji niso izpolnjeni, potovanja na dolge razdalje ne bodo udobna.
"skoraj" in "ampak"
Naš test je pred nekaj meseci potekal v težkih razmerah. Bil je eden tistih toplih dni, ko se je nenadoma ohladilo in je začel padati sneg. Testna pot je vodila od Varšave do Lublina (mesto-hitrostno mesto) in nazaj, bolj ali manj. 190 kilometrov v eno smer... Zelo neprijeten občutek, ko se je to izkazalo 64 odstotkov baterije morda niti ne bo dovolj, da pridete "tam"... Pišemo »smog«, ker smo se odločili, da ne bomo tvegali in smo se na poti ustavili za hiter naboj. In tako smo to storili z nekaj odstotki baterije.
Polnjenje na postaji 40 kW - rutinsko delo
к Boli, ko je baterija 93 odstotkov napolnjena, obljublja 257 kilometrov... Poleti bo 300-320. Ja, imeli smo težke razmere, poleg tega smo se vozili po hitri cesti, a pozimi in poleti greš z avtom. V mestu in na avtocestah. Z EQC se energija porablja hitreje, kot bi pričakovali.
Greš počivat na polnilno postajo? Da grem dol. Zgrabil se boš za glavo, ko teče pri 50 ali slabše, 40 kW. Kako obnoviti pravi doseg 200 kilometrov v eni uri, lahko govorite o uspehu – kar je Mercedesu težko očitati. Poleti bo nekoliko bolje, kar je potrdil naš Bralec.
Ob takih postankih sem si vedno obljubil, da bom "naslednjič vozil bolj previdno, nižje od ustaljenih." Žal nisem držal besede. Ta avto je preveč udoben za vožnjo, lahko je popoln spremljevalec na dolgih potovanjih. Lahko ...
Toda mesto in njegova okolica sta bila odlična.
Opomba urednika www.elektrowoz.pl: gradivo smo shranili, da bi si ustvarili mnenje o različnih modelih različnih proizvajalcev – in imeli primerjalno bazo. Trenutno postopoma prehajamo na način sprotnega objavljanja. 80 odstotkov zgornjega besedila je bilo ustvarjeno vroče.
To vas lahko zanima:
