Mercedes-Benz razreda A - dobro ukrojena obleka po razumni ceni
Nesporno je, da znamko Mercedes-Benz povezujemo predvsem z luksuzom in najvišjim razredom, tudi ko gre za modele nižjih cenovnih kategorij. Logotip znamke je poznan v najbolj oddaljenih koncih sveta, med kupci pa so bolj umirjeni moški v dragih oblekah. Seveda blagovna znamka ne moti, vendar so potrebe trga zelo široke. Ni presenetljivo, da so se pri proizvajalcu iz Stuttgarta tokrat pri ustvarjanju razreda A osredotočili predvsem na svežino, dinamičnost in sodobnost. Je tokrat uspelo?
Prejšnji razred A ni bil preveč lep avto in zagotovo ni bil za mlade in ambiciozne ljudi. Mercedes, ki želi nekoliko spremeniti svojo podobo proizvajalca avtomobilov za očete in stare starše, je ustvaril avto, ki je lahko všečen. Uradna predstavitev avtomobila je potekala na avtomobilskem salonu v Ženevi marca letos. Veliko ljudi je skrbelo, da bo Mercedes omejen na prenovo obraza in popravke luči. Na srečo je videno preseglo naša pričakovanja in, kar je najpomembneje, razblinilo vse strahove – novi razred A je povsem drugačen avtomobil, in kar je najpomembneje – pravi biser stila.
Videz seveda ne bo všeč vsem, a v primerjavi s prejšnjo generacijo je novi model prava revolucija. Karoserija novosti pod znakom trikrake zvezde je tipična kombilimuzina z zelo ostrimi in izrazitimi linijami. Najbolj presenetljiva lastnost je drzen relief na vratih, ki ne bo všeč vsem, nam pa je. Zelo zanimiv je tudi sprednji del avtomobila z dinamično linijo luči, ki jo krasi LED trak, široko in izrazito masko ter zelo agresiven odbijač. Na žalost se ob pogledu od zadaj zdi, da gre za drug avto. Jasno se vidi, da je oblikovalcem zmanjkalo idej ali pa je njihov pogum zmanjkal na sprednji strani. Ali ni prav? Verjetno ne, ker je tudi hrbet pravilen, a ne tako debel. Odločitev prepuščamo bralcem.
Pod motornim pokrovom novega razreda A je širok nabor različnih pogonskih sklopov, tako da se za vsakogar najde nekaj. Zagovorniki bencinskih motorjev bodo imeli na voljo 1,6- in 2,0-litrske enote z zmogljivostjo 115 KM. v različici A 180, 156 KM pri modelu A200 in kar 211 KM. v različici A 250. Vsi motorji so s turbinskim polnilnikom in neposrednim vbrizgom goriva. Zanimiv podatek je vsekakor debi v 1,6-litrskem motorju zanimivega sistema CAMTRONIC, ki uravnava dvig sesalnih ventilov. Ta rešitev bo prihranila gorivo v času nizke obremenitve.
Ljubitelji dizlov naj bodo veseli tudi ponudbe, ki jo je zanje pripravil proizvajalec iz Stuttgarta. V ponudbi bo A 180 CDI z motorjem s 109 KM. in navor 250 Nm. Različica A 200 CDI s 136 KM in navor 300 Nm je pripravljen za tiste, ki hrepenijo po velikih občutkih. Najmočnejša različica A 220 CDI ima pod pokrovom 2,2-litrski agregat s 170 KM. in navor 350 Nm. Ne glede na vrsto motorja pod pokrovom bodo vsi avtomobili serijsko imeli funkcijo ECO start/stop. Na izbiro je tradicionalni 6-stopenjski ročni menjalnik ali 7-stopenjski samodejni menjalnik 7G-DCT.
Posebno pozornost je vredno nameniti varnosti. Mercedes pravi, da je razred A svetlobna leta pred konkurenco, ko gre za varnost. Precej drzna izjava, toda ali je res resnična? Da, varnost je na visoki ravni, a konkurenca ne miruje. Novi razred A je med drugim opremljen z radarsko podprtim opozorilom pred trkom Collision Prevention Assist s prilagodljivim zavornim sistemom. Kombinacija teh sistemov vam omogoča pravočasno zaznavanje nevarnosti trka od zadaj z avtomobilom spredaj. Ko se takšno tveganje pojavi, sistem opozori voznika z vizualnimi in zvočnimi signali ter pripravi zavorni sistem na natančen odziv in tako zaščiti pred posledicami morebitnega trka. Proizvajalec trdi, da bo sistem bistveno zmanjšal verjetnost trka, na primer pri vožnji v prometnem zastoju. Obstajajo govorice o do 80-odstotni stopnji uspešnosti, vendar je to dejansko težko izmeriti.
Pogosto se govori, da bo to, kar je zdaj v mercedesu razreda S, čez nekaj let prešlo v običajne avtomobile za običajne uporabnike. Enako velja za razred A, ki bo dobil sistem PRE-SAFE, ki je bil leta 2002 predstavljen v razredu S. Kako deluje? No, sistem je sposoben zaznati kritične prometne situacije in po potrebi aktivirati varnostne sisteme. Posledično je tveganje za poškodbe potnikov v vozilu močno zmanjšano. Če sistem »zazna« tako kritično situacijo, v nekaj trenutkih aktivira zategovalnike varnostnih pasov, zapre vsa okna v avtomobilu, vključno s pomično streho, in nastavi električne sedeže v optimalen položaj – vse za zmanjšanje škodljivih učinkov na minimum. posledice trčenja ali nesreče. Sliši se res fantastično, mimogrede pa upamo, da nobenemu lastniku novega razreda A nikoli ne bo treba preizkusiti učinkovitosti katerega od teh sistemov.
Uradna poljska premiera novega razreda A je bila pred dnevi, v avtohiše pa bo predvidoma prišel septembra letos. Avto je videti res odlično, motorna ponudba je zelo bogata in oprema res impresivna. Na splošno je novi razred A zelo uspešen avtomobil, a le prodajna statistika in kasnejša mnenja srečnih (ali pa tudi ne) lastnikov bodo potrdila, ali je mercedes z novim razredom A osvojil srca nove stranke ali nasprotno, še bolj odtujil.
