Mazda MX-30 - realni domet 90 in 120 km/h. Zelo slabo, a odlična oprema in cena [Nyland test]

Bjorn Nyland je preizkusil dejanski doseg Mazde MX-30 na zimskih pnevmatikah v pogojih, podobnih zimskim (1-3 stopinje Celzija). Avto sicer ni bil bleščeč, Nylandu pa je bila všeč oprema in ugodna cena modela. Sklenil je, da bi lahko bila Mazda MX-30 zanimiv dodatek k mestni vožnji.

Mazda MX-30 - test dometa v razmerah, podobnih poljski zimi

Začnimo z majhnim uvodom, torej z avtomobilom. Mazda MX-30 в Križanci segment C-SUV z baterijo o skupna moč 35,5 kWh... Mazda je izbrala tako nizko vrednost za "zmanjšanje ogljičnega odtisa" avtomobila. Avto ima motor o moč 107 kW (145 km) in bi moral biti sposoben premagati 200 enot WLTP... Cena MX-30 se trenutno začne pri nekaj več kot 124 PLN.

Na testu Bjorna Nylanda je popolnoma napolnjen avtomobil na baterijo prevozil 170 kilometrov. Vendar je treba poudariti, da je bilo vreme slabo, hladno, vlažno in deževalo, kar je negativno vplivalo na doseg.

Realna rezerva moči Mazda MX-30 pri 90 km/h pozimi = 159 km (100-> 0%)

že s hitrostjo 90 km / h avto je odnesel precej slabo, test je bilo treba opraviti prej kot običajno za polnjenje akumulatorja. Povprečna poraba energije je bila 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), 94 km je bilo pokritih s 149,6 % baterij. To pomeni, da bo avto deloval s polno baterijo. 159 km.

Ker električna vozila običajno izgubijo doseg 1 / 5-1 / 4 pri tej temperaturi, lahko poskusite oceniti, da bo poleti pri optimalni temperaturi in tihi vožnji po Nylandu doseg Mazde MX-30 199-212 kilometrov. kar je res zelo dober rezultat. in ustreza rezultatu, pridobljenemu s postopkom WLTP.

Dejanski doseg MX-30 pri 120 km/h pozimi = 110 km.

Pri hitrosti 120 km/h in neugodno avro se je Mazda MX-30 lahko zapeljala skozi 99,8 Kilometri porabi 91 odstotkov energije. To pomeni, da lahko avto s popolnoma napolnjeno baterijo prevozi manj kot 110 km. povprečna poraba energije po stopnji 27,4 kWh / 100 km (274 Wh / km). Na podlagi tega bomo to hitro izračunali uporabna zmogljivost baterije, ki je na voljo vozniku, je le 30 kWhZato bo od danes naprej Mazda MX-30 opisana kot baterija 30 (35,5) kWh.

Med testom je Nyland opozoril na dobro zvočno izolacijo kabine in visokokakovosten avdio sistem. Pomemben dodatek je lahko tudi HUD, ki je vključen v serijski paket opreme, tudi na Poljskem.

Vredno ogleda:

To vas lahko zanima: