Olje za dizelske motorje
Vsebina
Olje za dizelske motorje se razlikuje od podobnih tekočin za bencinske agregate. To je posledica razlike v njihovem delovanju, pa tudi pogojev, v katerih mora mazivo delovati. Dizelski motor z notranjim zgorevanjem namreč deluje pri nižjih temperaturah, uporablja revno mešanico goriva in zraka, procesi nastajanja zmesi in zgorevanja potekajo hitreje. Zato mora imeti dizelsko olje določene značilnosti in lastnosti, o katerih bomo govorili v tem članku.
Kako izbrati olje za dizelski motor
Preden preidemo na značilnosti olja, je vredno na kratko razmisliti o pogojih, v katerih je prisiljeno delovati. Najprej je treba zapomniti, da gorivo v dizelskih ICE ne izgori v celoti, zaradi zgorevanja pa ostane velika količina saj. In če je dizelsko gorivo slabe kakovosti in vsebuje veliko žvepla, potem tudi produkti zgorevanja bolj škodljivo vplivajo na olje.
Ker je tlak v dizelskem motorju veliko višji, nastajajo tudi karterni plini v velikih količinah, ki jim ustrezno prezračevanje ni vedno kos. To je neposreden razlog, da se olje za dizelske motorje veliko hitreje stara, izgublja zaščitne in detergentne lastnosti ter tudi oksidira.
Obstaja več parametrov, ki jih mora voznik upoštevati pri izbiri maziva. Takšni so trije Glavne značilnosti motornega olja:
- kakovost - zahteve so navedene v klasifikacijah API / ACEA / ILSAC;
- viskoznost - podobna standardu SAE;
- osnova olja je mineralna, sintetična ali polsintetična.
Ustrezne informacije so navedene na embalaži olja. Hkrati pa mora lastnik avtomobila poznati zahteve, ki jih postavlja proizvajalec avtomobilov, da izbere tekočino s pravimi parametri.
Značilnosti olja za dizelske motorje
nato pa si bomo podrobneje ogledali naštete parametre, da se bo avtomobilski navdušenec pri nakupu ravnal po njih in izbral mazivo, ki je najbolj primerno za motor z notranjim zgorevanjem avtomobila.
Kakovost olja
Kot že omenjeno, ga predpisujejo mednarodni standardi API, ACEA in ILSAC. Kar zadeva prvi standard, sta simbola "C" in "S" indikatorja, za kateri motor z notranjim zgorevanjem je mazivo namenjeno. Torej, črka "C" pomeni, da je zasnovan za dizelske motorje. In če "S" - potem za bencin. Obstaja tudi univerzalna vrsta olja, označena s certifikatom kot S / C. Seveda nas bodo v okviru tega članka zanimala olja iz prve kategorije.
Poleg označevanja različice motorja z notranjim zgorevanjem obstaja podrobnejša dekodacija oznake. Za dizelske motorje je videti takole:
- črke CC ne označujejo le "dizelskega" namena olja, ampak tudi, da morajo biti motorji atmosferski ali z zmernim pospeševanjem;
- CD ali CE sta dizelska olja z visokim pospeškom, proizvedena pred in po letu 1983;
- CF-4 - zasnovan za 4-taktne motorje, izdane po letu 1990;
- CG-4 - olja nove generacije, za enote, izdelane po letu 1994;
- CD-11 ali CF-2 - zasnovan za 2-taktne dizelske motorje.
Poleg tega lahko "dizelsko" olje prepoznate po specifikaciji ACEA:
- B1-96 - zasnovan za enote brez turbopolnilnika;
- B2-96 in B3-96 - zasnovani za avtomobilske enote z ali brez turbo polnjenja;
- E1-96, E2-96 in E3-96 so za tovornjake z motorji z visokim polnjenjem.
Viskoznost olja
Enostavnost črpanja olja skozi kanale in elemente sistema je neposredno odvisna od vrednosti viskoznosti. Poleg tega viskoznost olja vpliva na hitrost njegove oskrbe z drgnjenimi delovnimi pari v motorju z notranjim zgorevanjem, porabo polnjenja akumulatorja in mehansko odpornost ročične gredi s strani zaganjalnika pri zagonu v hladnih pogojih. Zato se za dizelske motorje najpogosteje uporablja mast z indeksom viskoznosti 5 W (do -25 ° C), 10 W (do -20 ° C), manj pogosto 15 W (do -15 ° C). Skladno s tem manjša kot je številka pred črko W, manj viskozno bo olje.
Energijsko varčna olja imajo nizko viskoznost. Na kovinski površini ustvarijo majhen zaščitni film, hkrati pa prihranijo energijo in gorivo za njegovo proizvodnjo. Vendar je treba ta olja uporabiti samo z določenimi ICE-ji (imeti morajo ozke prehode za olje).
Pri izbiri enega ali drugega olja morate vedno upoštevati regionalne značilnosti, v katerih stroj deluje. in sicer najnižjo temperaturo pozimi in najvišjo poleti. Če je ta razlika velika, potem je bolje kupiti dve olji posebej - zimsko in letno ter ju zamenjati sezonsko. Če je razlika v temperaturi majhna, potem lahko uporabite "vse sezone".
Če ima motor z notranjim zgorevanjem težave s skupino valj-bat, kompresijo in se tudi ne zažene dobro "hladno", potem je bolje kupiti olje za dizelske motorje z nižjo viskoznostjo.
Osnova motornega olja za dizel
Prav tako je običajno olje razdeliti na vrste glede na njihovo osnovo. Danes poznamo tri vrste olj, najcenejše med njimi je mineralno olje. Vendar se redko uporablja, razen morda v starih ICE, saj imajo sintetični ali polsintetični bolj stabilne lastnosti.
Vendar so glavni dejavniki le skladnost lastnosti, ki jih je navedel proizvajalec olja, s tistimi, ki jih zahteva proizvajalec avtomobilov, kot tudi izvirnost olja. Drugi dejavnik ni nič manj pomemben kot prvi, saj trenutno številne prodajalne avtomobilov prodajajo ponaredke, ki ne ustrezajo deklariranim lastnostim.
Kakšno olje je najboljše za turbodizel
Način delovanja dizelskega motorja s turbopolnilnikom se razlikuje od običajnega. Najprej se to izraža v ogromni hitrosti vrtenja turbine (več kot 100 in celo 200 tisoč vrtljajev na minuto), zaradi česar se temperatura motorja z notranjim zgorevanjem znatno poveča (lahko preseže + 270 ° C) , njegova obraba pa se povečuje. Zato mora imeti olje za dizelski motor s turbino višje zaščitne in obratovalne lastnosti.
Premisleki pri izbiri ene ali druge znamke olja za dizelski motor s turbopolnilnikom ostajajo enaki kot pri običajnem. Glavna stvar v tem primeru je skladnost s priporočili proizvajalca. Obstaja določeno mnenje, da mora biti olje za turbo dizelske motorje na sintetični osnovi. Vendar v resnici temu ni tako.
Seveda bi bila "sintetika" boljša rešitev, vendar je povsem mogoče napolniti tako "polsintetiko" kot tudi "mineralno vodo", vendar zadnja možnost ne bi bila najboljša izbira. Čeprav je njegova cena nižja, jo bo glede na pogoje delovanja treba pogosteje menjati, kar bo povzročilo dodatne odpadke in bo slabše zaščitilo motor z notranjim zgorevanjem.
Naštejmo podatke o katera turbodizelska olja priporočajo priljubljeni proizvajalci. Torej, za dizelske motorje s turbinskim polnilnikom, izdelane po letu 2004 in imajo filter trdih delcev, po standardu ACEA naj bi se uporabljalo:
Olje za dizelske motorje DELO
- Mitsubishi in Mazda priporočata olja B1;
- Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot - olja B2;
- Renault-Nissan - olja B3 in B4.
Drugi proizvajalci avtomobilov priporočajo naslednje izdelke:
- Podjetje Ford za turbodizelske motorje letnika 2004 in kasneje s filtrom trdih delcev priporoča olje znamke M2C913C.
- Volkswagen (pa tudi Škoda in Seat, ki sta del koncerna) celo izpostavlja znamko motornega olja VW 507 00 Castrol za turbodizelske motorje svojega koncerna, ki so bili izdelani pred letom 2004 in imajo filter trdih delcev.
- V avtomobilih proizvajalca General Motors Corporation (Opel, Chevrolet in drugi), dizelskih motorjih s turbopolnilnikom po letu 2004 s filtrom trdih delcev, je priporočljiva uporaba olja Dexos 2.
- Za turbodizelske BMW-je, izdelane pred letom 2004 in opremljene s filtrom trdih delcev, je priporočeno olje BMW Longlife-04.
Ločeno je treba omeniti motorje TDI, nameščene na Audiju. Imajo naslednja dovoljenja:
- motorji do leta 2000 izdaje - indeks VW505.01;
- motorji 2000-2003 - 506.01;
- enote po letu 2004 imajo indeks nafte 507.00.
Omeniti velja, da mora biti dizelski motor s turbopolnilnikom napolnjen z visokokakovostnim oljem, ki izpolnjuje zahteve, ki jih je navedel proizvajalec. To je posledica pogojev delovanja enote, opisanih zgoraj. Poleg tega ne pozabite, da avto s turbinskim polnilnikom potrebuje občasno potovanje z dobro obremenitvijo, da turbina in olje v njem ne "stagnirata". Zato ne pozabite uporabiti ne samo "pravilnega" olja, temveč tudi pravilno upravljati stroj.
Blagovne znamke olj za dizelske motorje z notranjim zgorevanjem
Priljubljeni svetovni proizvajalci avtomobilov potrošnikom neposredno priporočajo uporabo olj določenih znamk (pogosto jih proizvajajo). Na primer:
Priljubljeno olje ZIC XQ 5000
- Hyundai/Kia priporoča olje ZIC (XQ LS).
- Ford za ICE Zetec ponuja olje M2C 913.
- V ICE Opel do leta 2000 je ACEA dovoljevala olje A3 / B3. Motorji po letu 2000 lahko delujejo na olje odobreno GM-LL-B-025.
- BMW priporoča uporabo odobrenih olj Castrol ali olja lastne znamke BMW Longlife. To še posebej velja za motorje z notranjim zgorevanjem, ki so opremljeni s sistemi za spremenljivo krmiljenje ventilov.
- Koncern Mercedes-Benz za dizelske motorje po letu 2004, opremljen s filtrom trdnih delcev, ponuja olje pod lastno blagovno znamko z indeksom 229.31 in 229.51. Ena najvišjih toleranc motornega olja za dizelske motorje je indeks od 504.00 do 507 Pri dizelskih tovornih vozilih je priporočljiva uporaba olja z oznako CF-00.
nadalje podajamo praktične informacije z oceno priljubljenih olj za dizelske motorje. Pri sestavljanju ocene je bilo upoštevano mnenje strokovnjakov, ki izvajajo ustrezne raziskave. torej za olje pomembni so naslednji kazalci:
- prisotnost edinstvenih dodatkov;
- zmanjšana vsebnost fosforja, ki zagotavlja varno interakcijo tekočine s sistemom za naknadno obdelavo izpušnih plinov;
- dobra zaščita pred korozijskimi procesi;
- nizka higroskopičnost (olje ne absorbira vlage iz ozračja).
| Mark | Opis | Viskoznost | API/TO | Cena |
| ZIC XQ 5000 10W-40 | Eno najboljših in najbolj priljubljenih dizelskih olj. Proizvedeno v Južni Koreji. Lahko se uporablja v ICE s turbino. Priporočljivo za Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK | 10W-40 | API CI-4; ACEA E6/E4. Ima naslednje homologacije: MB 228.5/228.51, MAN M 3477/3277 Reduced Ash, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack EO-M+ | 22 $ za 6-litrski kanister. |
| LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600 | Priljubljeno in razmeroma poceni olje znanega nemškega proizvajalca. | 5W-30 | ACEA C3; API SN/CF; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife 04; VW 502.00/505.00; Ford WSS-M2C 917 A; Dexos 2. | 110 $ za 20-litrski kanister. |
| ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40) | Spada v razred olj, namenjenih za delo z močno obremenjenimi motorji ICE (Heavy Duty Engine Oil). Zato se lahko uporablja ne samo v osebnih avtomobilih, ampak tudi v tovornjakih. | 15W-40 | CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3/B3, E3, E5, E7. Odobritve: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF - 2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1 | 125 $ za 20-litrski kanister. |
| Mobil Delvac MX 15W-40 | To belgijsko olje se uporablja za avtomobile in tovornjake v Evropi. Razlikuje se po visoki kakovosti. | 15W-40 | API CI-4/CH-4/SL/SJ; ACEA E7; Odobritev MB 228.3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 in drugi | 37 $ za 4-litrski kanister. |
| CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40 | Ameriško olje za dizelska tovorna in osebna vozila (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). Lahko se uporablja v motorjih z notranjim zgorevanjem s turbinskim polnilnikom. | 15W-40 | API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Odobritve proizvajalca: MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2. | 15 $ za 3,8-litrski kanister. |
| Castrol Magnatec Professional 5w30 | Zelo priljubljeno olje. Vendar ima nizko kinetično viskoznost. | 5W-30 | ACEA A5/B5; API CF/SN; ILSAC GF4; Ustreza Ford WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D. | 44 $ za 4-litrski kanister. |
Povprečni stroški so navedeni glede na cene za poletje 2017 za Moskvo in regijo
Cena dizelskega goriva je odvisna od štirih dejavnikov - vrsta njegove osnove (sintetična, polsintetična, mineralna), prostornina posode, v kateri se tekočina prodaja, značilnosti po standardih SAE / API / ACEA in drugo, pa tudi blagovna znamka proizvajalca. Priporočamo nakup olja iz povprečnega cenovnega razreda.
Razlike med olji za dizelske in bencinske motorje
Povzroča škodljivo za olje
Kot veste, dizelski motorji z notranjim zgorevanjem temeljijo na principu kompresijskega vžiga in ne na iskri (kot bencin). Takšni motorji vlečejo zrak, ki je v notranjosti stisnjen do določene stopnje. Mešanica pri dizelskih motorjih zgori veliko hitreje kot pri bencinskih motorjih, zaradi česar je težje zagotoviti polno porabo goriva, to pa vodi do nastajanja saj v velikih količinah na delih.
Zaradi tega in tudi zaradi visokega tlaka v komori olje hitro izgubi svoje prvotne lastnosti, oksidira in postane zastarelo. To še posebej velja pri uporabi nekakovostnega dizelskega goriva, ki ga je pri nas zelo veliko. V zvezi s tem Glavna razlika med dizelskim oljem od analogov za bencinske motorje - ima močnejše antioksidativne in mazalne lastnosti.
Omeniti velja, da je stopnja staranja olja veliko višja pri obrabljenih dizelskih motorjih z notranjim zgorevanjem, kar pomeni, da potrebujejo skrbnejšo nego.
Skupaj
Olje za dizelske motorje z notranjim zgorevanjem ima bolj stabilno delovanje in obratovalne lastnosti kot za bencinske agregate. Pri izbiri morate spremljajte skladnost parametrov olja zahteve proizvajalca. To velja tako za običajne dizelske motorje kot za enote s turbinskim polnilnikom.
poskusite točiti tudi na preverjenih bencinskih črpalkah. Če ima dizelsko gorivo visoko vsebnost žvepla, bo olje propadlo veliko prej. namreč t.i osnovno število (TBN). Na žalost v postsovjetskih državah obstaja problem, ko se na bencinskih črpalkah prodaja nizko kakovostno gorivo. Zato poskusite napolniti olje s TBN = 9 ... 12, običajno je ta vrednost navedena poleg standarda ACEA.
