LG Chem testira celice z litijevim žveplom (Li-S). "Serijska proizvodnja po letu 2025"
LG Chem povezujemo predvsem s klasičnimi litij-ionskimi celicami, ki se pogosto uporabljajo v električnih vozilih. Vendar pa podjetje eksperimentira z drugimi rešitvami, kot so litijeve žveplove celice. Rezultati so obetavni, množična proizvodnja je možna v drugi polovici desetletja.
Letalo brez posadke z Li-S baterijo podira rekord letenja v stratosferi
Južnokorejski inštitut za raziskave zračnega prostora je ustvaril brezpilotno letalo EAV-3. Uporablja nove Li-S celice, ki jih je razvil LG Chem. Med 13-urnim poskusom, ki ga poganjajo baterije EAV-3, je v stratosferi letel 7 ur na višini od 12 do 22 kilometrov. Tako je podrl rekord višine leta brezpilotne letala (vir).
Klasične litij-ionske celice imajo grafitne ali grafitne anode, dopirane s silicijem. Li-S celice, ki jih je razvil LG Chem, temeljijo na ogljikovih žveplovih anodah. Spoznali smo le katode, ki uporabljajo litij, zato so lahko katode NCM. Proizvajalec ni razkril nobenih dodatnih tehničnih parametrov celic, je pa dejal, da je zaradi uporabe žvepla (gravimetrična) energijska gostota celic "več kot 1,5-krat večja" kot pri litij-ionskih celicah.
To je najmanj 0,38 kWh / kg.
Podjetje LG Chem je napovedalo, da bo ustvarilo prototipe novih celic, ki bodo lahko napajale letalo več dni. Zato zlahka sklepamo, da proizvajalec še ni rešil problema raztapljanja žvepla v elektrolitu in hitre razgradnje Li-S baterije – na krilih so bile fotocelice, tako da energije ni manjkalo.
Ne glede na to Podjetje pričakuje, da se bo množična proizvodnja litijevih žveplovih celic začela po letu 2025.... Imele bodo energijsko gostoto dvakrat večjo od litij-ionskih celic.
To vas lahko zanima:
