LG Chem napoveduje nove baterije brez modulov (MPI). Cenejši in prostornejši z enakimi dimenzijami

Južnokorejska spletna stran Elec trdi, da je LG Chem dokončal svojo "Module Package Integrated (MPI) Platform", kar pomeni samo baterijo brez modulov. Odsotnost te vmesne stopnje med celicami in celotno baterijo naj bi zagotavljala 10 odstotkov večjo gostoto energije na ravni ohišja.

Baterije brez modulov kot naslednji korak v razvoju baterij

Moduli so fizični bloki, nizi litij-ionskih celic, zaprtih v posameznih ohišjih, ki so nato sestavljeni iz baterij. Zagotavljajo varnost - napetost na vsakem od modulov je na človeku varni ravni - in olajšajo organizacijo paketa, a mu dodajo svojo težo, njihovi kovčki pa zavzamejo del prostora, ki ga je mogoče zapolniti. s celicami.

Elec trdi, da modularni paket LG Chem zagotavlja 10 odstotkov večjo gostoto energije in 30 odstotkov nižje stroške baterije (vir). Čeprav si lahko predstavljamo večjo energijsko gostoto, nam ni jasno, kje se stroški proizvodnje znižajo za 30 odstotkov. Ali gre za skrajšanje časa namestitve celotne baterije? Ali morda možnost uporabe cenejših celic namesto celic z najvišjo razpoložljivo gostoto energije?

Zahvaljujoč novi arhitekturi baterij je treba ustvariti popolnoma novo platformo za oblikovanje vžigalnikov vozil in sistem za upravljanje brezžične celice.

Baterije brez modulov so poteza, ki jo napovedujejo ali izvajajo mnoga druga podjetja. BYD je prvi uporabil celice Blade v baterijskem paketu. Podjetje BYD se je bilo prisiljeno odločiti za to operacijo, ker uporablja litij-železo-fosfatne celice, ki zagotavljajo nižjo energijsko gostoto. Kitajski proizvajalec se je moral boriti za svojo rast z drugimi metodami kot z zamenjavo celic.

CATL in Mercedes napovedujeta CTP (cell-to-pack) baterije, Tesla govori o 4680 celicah, ki so del robustne strukture baterije in celotnega vozila.

Uvodna fotografija: diagram oblikovanja baterije BYD Blade. Upoštevajte, da se dolge celice prilegajo neposredno v predal za baterije (c) BYD