Lexus UX 300e - test dometa. 205 km pri 90 km/h, 166 km pri 120 km/h, morda celice LFP [video]

Bjorn Nyland je preizkusil pravo ponudbo Lexusa UX 300e. In zdi se, da je to razjasnilo, zakaj bi lahko Lexus uporabnikom ponudil 10-letno garancijo na avtomobilske baterije. Ta križanec C-SUV s 54,3 kWh tehta toliko kot 3 kWh Tesla Model 74 LR RWD in več kot Kia e-Niro s 64 kWh. To nakazuje, da uporablja celice litijevega železovega fosfata (LFP).

Lexus UX 300e in rezerva moči pri 10 stopinjah Celzija (vendar na soncu)

LFP celice se razgrajujejo počasneje kot kobaltne celice (zdržijo več tisoč ciklov delovanja), vendar imajo nižjo energijsko gostoto, zato jih je za dosego enake zmogljivosti potrebno več. Lexus UX 300e tež – merjeno z voznikom in opremo – enako 1,88 tone pomeni, da mora biti baterija zelo težka. Toda za celice LFP je zračno hlajenje očitno dovolj.

Avtomerilniki so prilagojeni iz različice avtomobilskega zgorevanja: Indikator nivoja baterije je bil včasih merilnik goriva.hkrati je bil merilnik temperature hladilne tekočine preprosto izrezan. Da bi ohranil resničnih 90 km / h, je moral Neeland pospešiti do 97 km / h.kar pojasnjuje, zakaj se vozniki Lexusov in Toyotin redno hvalijo z odličnimi podatki o porabi goriva za svoje hibride – preprosto vozijo počasneje, kot si mislijo.

Še več presenečenj: s hitrim polnjenjem (Chademo) se je avto napolnil z energijo do 95 odstotkovga je bilo treba priključiti na AC polnilni drog, da je bil na 100 odstotkov. Na polnilniku je avto dosegel 43-44 kW, medtem ko so drugi uporabniki avtomobilov poročali o največ 33-35 kW. Končno na UX 300e pri 120 km/h kabina je bila glasnejša kot Tesla Model 3.

obseg s hitrostjo 90 km / h sestavljen 205 km, je poraba energije dosegla 20,1 kWh / 100 km in zdi se, da je proizvajalec dovolil le 41,2 kWh baterij (!). Pri hitrosti 120 km/h Lexus UX 300 e je že porabil 44,7 kWh baterij in dosegel svoj maksimum Doseg 166 kilometrov... Zato sklepamo, da Baterija UX 300e 54,3 kWh, ki jo je navedel proizvajalec, je splošna številka..

Lexus obljublja 300 WLTP enot v liniji UX 305e. Avto je neposreden konkurent Kii e-Niro, vsaj na papirju.

Vredno ogleda:

To vas lahko zanima: