Land Rover Discovery Sport je vreden naslednik/zamenjava

Spremembe so dobre! Si prepričan? Včasih, ob pogledu na ponudbo proizvajalca, človek želi zavpiti: "Pusti tako, kot je!" Žal je včasih že prepozno ... Primer bi bil predlog Honde, Toyote ali Mitsubishija izpred nekaj do desetletja, kjer so prednjačili biseri, kot so MR2, Supra, S2000, Lancer Evo itd.. Land Rover uvaja podobne spremembe in naslednji znanilec je model Discovery Sport.

Malo zgodovine

Včasih je treba iti do konca in narediti nekaj v nasprotju s stereotipi, mnenji in nasveti samooklicanih strokovnjakov. Land Rover to počne precej pogosto, kar ponazarja uvedba Freelanderja leta 1998. Ljubitelji znamke so bili zgroženi, da je njihov najljubši proizvajalec SUV-jev lansiral nekaj takega - psevdo roadster za začetnike. Nekateri v tej premieri vidijo zametke danes tako priljubljenih križancev, a »začetkov« je bilo veliko in težko je nedvoumno določiti prednika. Tako ali drugače se je ta tvegan korak izkazal za neumnega. Nezadovoljni oboževalci znamke so odpustili, se sprijaznili s takšnim modelom, v zameno pa je proizvajalec prejel ogromno novih kupcev. Avto je bil na voljo v dveh karoserijskih različicah - rekreacijski 3-vratni z odstranljivim zadnjim delom karoserije in družinski 5-vratni. Na začetku avanture s tem segmentom obe različici nista bili do konca razviti. notranjost je bila precej utesnjena in premalo moderna, a prenova leta 2003 je prinesla veliko sprememb. Naslednja generacija Freelanderja, ki se je pojavila leta 2006, je prinesla pomembne stilske spremembe. Oglate oblike in plastične plošče so bile odstranjene in uporabljene zelo lepe linije, ki so vam lahko še danes všeč, toda ...

… Začenja se novo poglavje!

Če želi proizvajalec zamenjati zaslužen avtomobil z novim modelom, se pojavijo dvomi. Enako je veljalo tudi v tem primeru. Dve generaciji Freelanderja sta uspeli razveseliti tudi pravoverne ljubitelje Land Roverja, slednji pa se umika in predstavlja nov model - Discovery Sport. Spet dvomi, skepticizem in splošni pesimizem. Ampak ali je? Seveda, če nekdo Land Rover povezuje le z neravnim terenom, delovnimi konji in preprostim dizajnom, potem mu ta novost ne bo všeč. Če pa se je kdo zaljubil v trenutno linijo, modele, kot so Evoque, Range Rover in Range Rover Sport, bo navdušen nad novim Discoveryjem Sport, ki je debitiral na lanskem avtomobilskem salonu v Parizu.

Trenutno je samo Defender stari šolski poljski gozd s strogimi pravili. Na nek način ga odmeva Discovery, toda Discovery Sport je povsem drugačen, zelo moderen in moden pristop, namenjen tistim, ki želijo izstopati. Seveda ne gre le za modni dodatek, saj je jasen poudarek na funkcionalnosti. Dimenzijsko ima novost medosno razdaljo 2741 4599 mm in dolžino 91 5 mm, kar je 2 mm več od nenapisanega predhodnika Freelanderja. Tisto, kar ponudbo LR vsekakor loči od konkurence, so opcijski zadnji sedeži, ki zdaj podirajo rekorde v priljubljenosti in pogosto odločajo pri nakupu. Postavitev + bo zagotovo povečala funkcionalnost avtomobila, tudi če bodo v zadnji vrsti lahko sprejeli le nižje potnike.

Oblikovno je zelo vrhunski in združuje elemente vrhunskega Range Roverja in manjšega Evoquea. Imamo podaljšane žaromete, padajočo zadnjo streho, kompakten in kompakten zadek ter poudarjen C-stebriček, ki izgleda odlično v kombinaciji s črno lakirano streho. Notranjost je umirjena, elegantna in brez nepotrebnih zanimivosti. Morda bo kdo očital, da je preveč preprost, a to odtehtajo kakovost izdelave, prileganje in raven uporabljenih materialov – tu je razred, kot se za Land Roverja spodobi, najvišji. Morda perfekcionisti ne bodo odobravali nezanimivih gumbov pod volanom ali na vratnih oblogah ali kakšnega detajla, ki bi ga lahko oblikovali z malo večjo panco, a po drugi strani, če cenimo zanesljivost in preprostost Land Roverja, , se bodo te pomanjkljivosti spremenile v dostojanstvo.

Z zdravo pametjo pod pokrovom

Motorna paleta trenutno ponuja izbiro med tremi agregati, kmalu pa se bo pojavil nov motor - dizelski 2.0 eD4 s 150 KM. z navorom 380 Nm, ki je na voljo pri 1750 vrt./min. To bo ponudba za manj zahtevne, saj bo serijski pogon na prednjo premo. Če kdo išče kaj resnejšega, naj se odloči za dva dizelska ali en bencinski agregat. Na področju dizelskih motorjev imamo različico 2.2 SD4 s 190 KM. pri 3500 vrt./min s 420 Nm navora, ki je na voljo pri 1750 vrt./min. Nekoliko šibkejša alternativa je motor 2.2 TD4 s 150 KM. pri 3500 vrt./min z navorom 400 Nm pri 1750 vrt./min. Za zahtevnejše kupce je na voljo bencinski motor 2.0 Si4 z močjo 240 KM pri 5800 vrtljajih na minuto z navorom 340 Nm pri 1750 vrtljajih na minuto. Hkrati je največja hitrost 199 km / h, pospešek od 0 do 100 km / h pa traja 8,2 sekunde.To niso športna čustva, vendar je povsem dovolj za dinamično mestno vožnjo in gladko vožnjo po brezpotjih.

Dostojen naslednik?

Land Rover Discovery Sport je težko imenovati naslednik Freelanderja, saj še vedno ponuja nekoliko drugačno filozofijo in pristop k temi. Morda bi bil boljši izraz poslanec, ki je pravkar zasedel izpraznjeno mesto. Je bilo vredno? Videti je, da je, čeprav se bodo nekateri obrnili stran, ko bodo pogledali ceno osnovne različice 187 PLN. Toda po tej ceni dobimo močan, 000-'konjski' bencinski agregat, potencialne konkurente, kot sta Audi Q240 ali BMW X5, pa po precej nižji ceni - približno 3-140 tisoč. PLN - ponuja motorje do 150 KM. šibkejši. Seveda bo po nadgradnji na nivo Discovery Sport cena podobna, a tu pride do izraza čar znamke. Nekateri menijo, da Land Rover ponuja več prestiža - navsezadnje je britanski aristokrat, čeprav v kompaktni velikosti.

Več o izkušnji vožnje v videu!

Land Rover Discovery Sport, 2015 [PL / ENG / DE] - predstavitev AutoCentrum.pl # 177