Citroen Xsara Picasso - brez preplačila

Proizvajalci se zgledujejo po različnih artiklih. Gospodje iz Citroena so se odločili, da je čas, da posežejo v načrte družine Renault Scenic, in ustvarili avtomobil, ki je bil videti kot kurje jajce. Kaj je Citroen Xsara Picasso?

Ta francoski koncern z družinsko zgoščenko precej zamuja. V nekaj letih konkurence se je Scenic na trgu uveljavil nič manj kot plevel na vrtu. A kot pravijo, bolje pozno kot nikoli. Citroen je slavno in ljubljeno Xsaro vzel pod lupo, jo nekoliko napihnil in na blatnike prilepil podpis Pabla Picassa. Učinek? Precej dober družinski avto, ki dandanes ne stane pravega bogastva.

Avto je bil predstavljen leta 1999 in je na trgu obstajal do leta 2010. Leta 2004 bi večina modelov že zapustila sceno, Citroenova družina pa je šele dobivala zagon - prejela je prenovo, ki jo je nekoliko osvežila. Tako dolga proizvodna doba je za avto prava starost za upokojitev, a zakaj bi menjali dobrega? Za Xsaro Picasso so vozniki voljno posegli ne le v Evropi. Model je prišel celo v afriške in azijske salone. Toda ali ostaja zanimiva malenkost na sekundarnem trgu?

FRANCOZINA SLABA?

Stereotipi svetujejo, da se izogibate avtomobilom s črko "F", vendar, v nasprotju s tem, kar se zdi, Citroen Xsara Picasso ni kralj delavnic. Zasnova je preprosta, veliko delov in poceni vzdrževanje. Bencinski motorji so stara in solidna šola (včasih imajo težave le s puščanjem olja in obrabo), dizli HDi pa veljajo za ene najboljših na trgu. V primeru slednjega je vredno spomniti, da so oklepni dizelski motorji odšli z Mercedesom W124 in zdaj je vredno prihraniti veliko količino v vsakem avtomobilu, za vsak slučaj. Težave lahko povzročajo sistem vbrizgavanja, kompresorsko polnjenje, dvomasno kolo in filter DPF. To je torej standard. Dodatne napake so samo okvare visokotlačne črpalke.

Vendar pa se v mnogih drugih primerih lahko pritožite zaradi obrabljene sklopke, prestavne ročice in blokade vzmetenja. Manjše težave, kot so konektorji stabilizatorja, so standardne. Vendar pa lahko regeneracija zadnje preme poškoduje več. Več kot 100 km hoje po naših cestah, potem boste morali popraviti zadnji žarek z ležaji. Nekatere enote imajo tudi manjše težave s korozijo in elektroniko. Še posebej, ko gre za oznake na steklu, centralnem zaklepanju ali brisalcih. Kljub temu lahko z gotovostjo trdimo, da so stroški vzdrževanja tega avtomobila družinam prijazni in ne previsoki. In kako se francoski enoprostorec obnese v vsakdanjem življenju?

MISEL

Plastika, uporabljena v notranjosti, je bila nekoč zagotovo ovoj margarine. Težki so in nezanimivi. Poleg tega imajo povprečen pristanek in lahko škripajo. Kljub temu je Xsari Picasso v smislu transporta in prostora težko očitati. Vsak ima na voljo samostojna mesta. Do te točke je dovolj v vse smeri, tako spredaj kot zadaj. Majhen bonus imajo tudi potniki v drugi vrsti. Njihovi sedeži so zložljivi in ​​nastavljivi. Prostora ne omejuje centralni tunel, ker ga ni. Poleg tega lahko kosite na zložljivih mizah. Skoraj kot mlečna ploščica.

Tudi voznikov sedež je udoben, preglednost odlična. Stebrički so tanki, steklena površina pa ogromna. Malce moteča je le elektronska instrumentna plošča na sredini armaturne plošče. Ne samo, da so številke zelo majhne, ​​tudi merilnika vrtljajev ni. Za kompenzacijo je veliko prostornih odlagalnih predalov, prostora tudi za 1.5-litrske plastenke in prtljažnik s 550 litri. V tem avtu lahko celo živiš.

KAJ JE POD MASKO?

Nočeš težav? Stavite na bencinske možnosti - njihovo delo je bolj predvidljivo. Glavna stvar je izbrati pravega. Base 1.6 91-105 km ni hiter in ni prožen. Teoretično vam ustreza majhna količina goriva, v praksi pa je lahko drugače. Moč je treba iskati pri veliki hitrosti, zato pogosto pokuri kar večji 1.8 115 km. To je optimalna izbira. 2-litrski agregat je tudi zanimiv predlog, vendar ga je proizvajalec postavil le v tandemu s 4-stopenjskim avtomatikom, kar je zaman. Kaj pa dizli?

Dizelski motorji se pod pokrovom tega avtomobila veliko bolje obnesejo, čeprav se je treba zavedati, da so stroški njihovega vzdrževanja po dolgih letih lahko bistveno višji. Res je, da prenašajo izrazite tresljaje v kabino, a večina se brez težav odzove na voznikove ukaze. Kar zadeva vzdržljivost, je 2.0 HDi 90HP odlična izbira. Če je zmogljivost še vedno pomembna, si oglejte novejši 1.6 HDi 90-109KM. Zlasti zaradi te močnejše različice je Xsara Picasso precej okretna.

Xsara Picasso izgleda neprivlačno, vendar ima veliko funkcij. Vsak bo našel košček prostora zase, stroški nakupa in vzdrževanja pa ne bodo obremenili družinskega proračuna. In čeprav je videz stvar okusa, lahko mirno trdimo, da bo negovan francoski avto vzdržljivejši od obrabljenega nemškega.

Ta članek je nastal s pomočjo podjetja TopCar, ki je za test in fotografiranje posredovalo avto iz aktualne ponudbe.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-naslov naslov: [email protected]

tel: [phone]