Pregled Lamborghinija Huracan LP 580-2 2016

S tem vitkim zelenim avtomobilom vas je enostavno očarati.

V10 Kermitovega zelenega Lamborghinija zavija, ko se skupaj zapeljemo v Doohan Corner s približno 200 km/h.

To je trenutek zaupanja in predanosti na obeh straneh in čutim ljubezen, ko Huracan, ovit okoli mene, izpolnjuje svoj konec kupčije.

Zagotavlja oster odziv – oprijem, ki ga dobite le v superšportnem avtomobilu s srednjim motorjem – in 427 kW moči za prebijanje skozi ovinek in izstrelitev na drugo stran.

Tukaj sem na Phillip Islandu za kratek čas, vendar se ta čas hitro spreminja v poseben čas. Ko sem v preteklosti prevozil stezo z različnimi Porscheji do 2 milijonov dolarjev vrednega superšportnika 918 in celo Nissana GT-R, vem, kako dober je Huracan.

Ta avto je zelo, zelo hiter in zelo, zelo osredotočen. To je tip avtomobila, ki se lahko najbolje obnese le na dirkalni stezi in nekoga nagradi z vsaj 378,000 $ in stopnjo spretnosti nad povprečnim voznikom.

Tudi v državi Lamborghini je najnovejši Huracan – recimo mu LP 580-2 – poseben.

Ima tako več kot manj, zaradi česar je vožnja po dirkališču še bolj zabavna. Vrnili so ga na pogon na zadnja kolesa, zmanjšali težo za 32 kg in zmanjšali moč s 610 konjskih moči na 580 konjskih moči, od tod tudi vzdevek. Morda ima manj moči, vendar je ostrejše orodje, ki ponuja več izzivov in več nagrad.

"Vožnja je bolj zabavna," pravi vodja ekipe Huracan Riccardo Bettini.

To je več moči, kot jo večina ljudi zmore, razen če se lahko vsak dan vozite na dirkališče.

»Tehnologija, ki prinaša užitek, je smisel tega avtomobila. Morda boste morali biti malo bolj izkušeni, da dosežete raven zmogljivosti, vendar vam je bolj všeč. V tem avtomobilu je lažje doseči mejo."

Svoja dva otroka, novi 580-2, ki dela za The Island, primerja z 610-4 LP, ki je v Avstralijo prinesel novo ime in obliko za 428,000 $. Huracan s pogonom na zadnja kolesa je del neizogibne izdaje dodatnih modelov, ki sledijo kabrioletu in pred Superleggero, ki bodo resnično premikali meje možnega.

Bettini pravi, da je 580-2 morda za petino počasnejši do 100 km/h od zmogljivejšega modela s štirikolesnim pogonom in 5 km/h počasnejši od najvišje hitrosti, a za večino potencialnih lastnikov so to le številke.

»To je več moči, kot jo večina ljudi zmore, razen če se lahko vsak dan voziš na dirkališče. Avtomobil lažje doseže mejo."

Lamborghini je na otoku zaradi enega od svojih tečajev Experienza, ki lastnikom in posebnim povabljencem predstavi talente njihovih avtomobilov. Tokrat so to trgovci z Japonske, lastniki iz Kitajske in skupina avstralskih novinarjev.

Na voljo so štirje kupeji 580-2 za vroče kroge za avtomobilskimi dirkači 610-4, čeprav ni možnosti, da bi šli v resnični svet, da bi preizkusili tišino, udobje ali druge ulične stvari. A že od velikega brata Huracana vem, da je to poseben avto, ki pritegne pozornost povsod v resničnem svetu.

Izbral sem Kermit zeleno, ker je značilna barva Lamborghinija.

Danes je vse v zvezi s hitrostjo in odzivnostjo, ko glavni inštruktor Peter Muller – videti je bolj podoben naredniku za vaje kot upokojenemu dirkaču – prevzame delo.

"Avto je malo mehkejši, malo varnejši za ljudi in malo bolj zabaven."

Potem je čas, da izberete avto in se odpravite na stezo. Izbral sem zeleno Kermit, ker je Lamborghinijeva značilna barva, ki se vrača v Miuro – originalni superšportnik – iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja.

Notranjost je lepo obrobljena s črno-zelenim usnjem, digitalna instrumentna plošča je drzna in svetla, sedež me ovije in deluje bolj kot dirkalnik kot cestni avto. Potem je čas za vožnjo in izberem Corso - track - med tremi načini vožnje, pomaknem ročico na prvi in ​​se lotim dela.

V10 zavija na rdečo črto 8500. Spomnim se, da je hitrejši od XNUMXxXNUMX, nekoliko bolj ekscentričen, a še vedno neverjetno prodoren.

Večina avtomobilov na dirkališču se zdi počasnih, vendar ne ta Huracan. Številke na digitalnem merilniku hitrosti letijo in moram se zelo osredotočiti in načrtovati vnaprej, da se približam najboljšim.

Vedno čutim naval zavijanja, oprijem in moč za uravnoteženje zmogljivosti v ovinkih, nato pa udarec, ki bo avtomobil zlahka spravil do 250 km/h, če Muller odstrani komplet šikane za varnost na vrhu ovinka. naravnost.

Huracan s pogonom na zadnja kolesa je poseben avtomobil, izjemno hiter in zelo namenski, a vseeno zabaven. To je nekaj, zaradi česar se boste resno zamislili, preden podpišete pogodbo za Ferrari 488.

Lahko bi igral Miss Piggy za tega Kermita, a na Phillip Islandu skupaj plešemo poseben korak in tega se bom še dolgo spominjal.

Katere novice

Cena – Cena 378,000 $ je še vedno visoka, a priročno nižja od modela s štirikolesnim pogonom. Vse dobro je ohranjeno, razen karbonsko-keramičnih zavor.

Tehnologija »Lamborghini ne namerava slediti Ferrariju po poti turbopolnilnikov, saj se zanaša na visoko zmogljive motorje V10 in V12 za ustvarjanje velike moči. Ima sisteme za več načinov vožnje in pametne nastavitve nadzora stabilnosti, ki zagotavljajo varnost.

Produktivnost - 3.4-sekundni pospešek do 100 km/h in najvišja hitrost 320 km/h govorita zase.

Vožnja 580-2 je voznikov avtomobil iz serije Huracan, razrezan in nabrušen, da nagradi tiste, ki imajo radi ovinke bolj kot eksplozije v ravni črti.

Oblikovanje »Nič na cesti ne naredi tako vizualnega učinka kot Lamborghini, v Kermit Green pa je videti prav posebno.

Kliknite tukaj za več cen in specifikacij za Lamborghini Huracan 2016.