Lada Niva - sovjetski SUV
V prvi polovici sedemdesetih let je bil dan v proizvodnjo UAZ 469 - špartanski SUV, znan po svoji službi v vojski, policiji in kasneje v poljski policiji. Zelo preprosta zasnova avtomobila je zagotovila enostavno popravilo in hkrati skoraj nič udobja na cesti. Oblasti Sovjetske zveze so proizvodnjo avtomobila usmerile predvsem na potrebe organov kazenskega pregona. Kakovost sovjetskih cest je pomenila očitno pomanjkanje vozila z večjo sposobnostjo teka na cestišču kot Moskvich 408 ali Lada 2101.
Že leta 1971 so bili pripravljeni prvi projekti manjšega SUV-ja od UAZ-a, ki so bili prvotno pripravljeni z odprto karoserijo. Le nekaj let kasneje je bilo odločeno ustvariti različico z zaprto karoserijo. Tudi dizajn je sčasoma postal bolj civiliziran, predvsem v smislu stila.
Karoserija Nive se je tako razlikovala od drugih SUV-jev, proizvedenih v ZSSR, da do danes obstajajo govorice, da so oblasti Sovjetske zveze kupile licenco za karoserijo (ali celoten avto) od Italijanov. To je mogoče zato, ker je Fiat s prodajo avtomobilskih dovoljenj sodeloval z ZSSR in drugimi blokovskimi državami. Še več: SUV Campagnola že od leta 2101 prihaja s Fiatovega tekočega traku, tako da tehnologija SUV italijanskim oblikovalcem ni bila tuja. Ne glede na to, ali je bila Lada Niva povsem sovjetski projekt ali ne; ni dvoma, da je njegova tehnološka osnova uporabljala italijanske rešitve, znane sovjetskim oblikovalcem, na primer po Ladi.
Характерной чертой «Жигулей» была самонесущая конструкция кузова, гарантировавшая малый вес автомобиля. Чисто внедорожники строились на основе рамы, что увеличивало проходимость, но и вес. Таким образом, «Нива» была в основном внедорожником 65-х годов — она выглядела как внедорожник, но на самом деле больше подходила для лесных троп, чем для очень пересеченной местности. Однако и в хороших внедорожных возможностях представленной «Ладе» отказать нельзя – она отлично справится даже с 58-сантиметровым бродом и взберется на горку с уклоном до градусов.
Proizvodnja avtomobilov se je začela leta 1977 in traja še danes! Seveda je bilo skozi leta narejenih kar nekaj nadgradenj, a značaj Nive je ostal enak. Sprva je bil pod pokrovom majhen bencinski agregat s prostornino približno 1,6 litra in močjo manj kot 75 KM. Danes ima avtomobil, ki je na voljo na poljskem trgu (model 21214), motor 1.7 z močjo 83 KM. Kljub povečani moči in nekoliko bolj moderni zasnovi (večportni vbrizg goriva) avtomobil ne kaže dobrih zmogljivosti - komajda pospeši do 137 km / h in povzroča neverjetno količino hrupa. Udobje med mestno in avtocesto je zelo slabo, poraba goriva pa lahko povzroči srčni utrip. Niva po podatkih proizvajalca tudi zunaj mesta potrebuje 8 litrov goriva, pri mešani vožnji pa je treba upoštevati porabo goriva 9,5 litra. Zaradi agresivnega načina vožnje bo poraba goriva še višja, zaradi pomanjkanja moči pa morate pogosto »gaziti« tudi v mestni vožnji.
Leta 1998 je bila napovedana nova različica Nive (2123), ki je temeljila na dizajnu sedemdesetih let, vendar je zagotavljala privlačno silhueto. V tej različici se avtomobil proizvaja od leta 2001 pod blagovno znamko Chevrolet Niva. Avto je opremljen z ruskim motorjem 1.7 z močjo 80 KM. ali motor 1.8 iz Opla, ki proizvede 125 konjskih moči, bolj primeren za avto te velikosti. V obeh primerih Niva zagotavlja stalen štirikolesni pogon in pospešek do 17 km/h v 100 sekundah. Izvozna različica z motorjem General Motors bo pospešila do 165 km/h. Povprečna poraba goriva je 7-10 litrov. Model, zasnovan za domači trg, je bolj varčen - porabi od 10 do 12 litrov bencina. Avto se prodaja v različici s petvratno karoserijo (z bočnim odpiranjem prtljažnika), pa tudi kot kombi in tovornjak. Ta model Niva trenutno ni na voljo na Poljskem, ljubitelji sovjetske tehnološke misli pa lahko kupijo Lado 4x4, torej Nivo 21214 s staro karoserijo in motorjem 1.7, ki ustreza standardu Euro 5. Avto v tej različici je na voljo za cca.. PLN, kar pa ne pomeni, da je najcenejši avto v segmentu!
Do nedavnega je bila največja prednost Nive nizka cena, danes pa je manj kot 40 tisočakov. PLN, lahko kupite sodoben Dacia Duster z motorjem 1.6 s 110 KM. Avto zagotavlja večje udobje pri vožnji, manjšo porabo goriva, a na terenu ne bo tako drzen, saj nima 4x4 pogona. Prav tako ni možnosti, da bomo kupili sklopko Duster za 200 PLN in žaromet za 80 PLN. Za Nivo - pri nas je enostavno najti rezervne dele po tako nizkih cenah.
Stopalo. Barn
