Chrysler 300 2013 pregled

Novi Chrysler 300 SRT8 ne bo prejel nagrad za lepoto, vendar to ni tisto, čemur stremi – SRT8 je bolj zainteresiran za razkazovanje tega, kar se skriva pod površjem.

Vrednost

Tukaj je izbira za približno 66 $ v oddelku za težke limuzine; HSV-jev 6.2-litrski V8 ClubSport za 66,900 $, Falcon F6 (64,390 $) ali novi 6.4-litrski Chrysler 8 SRT300 z 8 $ V66,000 motorjem.

Tehnologija

Falcon je ožičenje pod napetostjo, ki zveni kot sesalnik, HSV ima dobre zmogljivosti in vodljivost kot težak bron, medtem ko je Chrysler (pregledano tukaj) Barry Crocker (šoker), vendar jih premaga vse glede moči motorja. in izhod. Zajetni Chrysler tehta okoli 2.0 tone, a to ni pomembno, če spredaj ropotata 347 kW in 631 Nm.

To je dovolj, da SRT8 pospeši do 0 km/h v manj kot 100 sekundah. Moč gre na ogromna 5.0-palčna zadnja kolesa prek petstopenjske avtomatike z lopaticami in več načini. Spremenljivi krmiljenje ventilov in deaktivacija cilindra izboljšata učinkovitost, vendar donk ostaja blok ventilov nad glavo. Všeč mu je tudi vrhunska pijača, s kombinirano navedeno povprečno porabo 20 litrov na 13.0 km.

Sistem za deaktivacijo cilindra nenehno deluje in ni najbolj gladek mehanski sistem, ki so ga kdaj izumili. Njegovo delo spremlja opazen krč. Toda SRT8 se zažene, ko izberete športni način in deaktivirate preveč vsiljiv nadzor stabilnosti.

Športni način izostri številne funkcije in velik Chry spremeni iz barke v balistično. To je čudovita preobrazba, razen tistega sistema za deaktivacijo, ki nenehno posega, ko spustite plin. Prav tako morajo namestiti dvojni izpušni sistem, ker je obstoječi sistem steriliziran. Zanima nas, ali je mogoče trajno izbrati športni način, namesto da bi avto privzeto preklopil na način varuške vsakič, ko ga izklopite.

Oblikovanje

Veliki grdi Chrysler je nov v podjetju, a kaj so naredili z njegovim videzom? Prejšnji model je bil resnično prisoten na cesti – velik ameriški avtomobil s pridihom Bentleyja. Ta novi model ima strašne žaromete z navzkrižnimi očmi, grozljivo črno plastično rešetko iz satja in strašno poševni zadnji del, ki je videti, kot da ga je pod kotom odrezal ogromen rezalnik sira.

In v notranjosti ni veliko bolje, če vam je všeč vrhunska okolja, mehka na dotik. Chrysler je izpopolnil način prekrivanja trdih površin s šivanim usnjem za "kul videz". In to je tisto, kar je – pogled samo zato, ker je dotik tako prekleto trd – poceni, grd.

Vendar pa so drugi vidiki notranjosti precej dobri z vrhunskim avdiosistemom Harman Kardon, izjemno velikim zaslonom na dotik s satelitsko navigacijo in kamero za vzvratno vožnjo, elektronskim informacijskim centrom vozila, športnim volanom, osupljivo modro osvetlitvijo instrumentov, številnimi možnostmi povezovanja z mediji. Všeč so nam tudi številni varnostni sistemi v stilu Benz.

Škoda nadležno ropotanje v predelu zadnjih desnih vrat in pomanjkanje rezervne gume. V notranjosti je dovolj prostora za pet, prtljažnik pa ogromen.

Vožnja

Pri običajni vožnji je SRT8 velika, udobna limuzina, ki potnike razvaja z visoko stopnjo razkošja. Pustite ga, da se sprosti na ozkem odseku ceste ali dirkališča in izgledal bo kot Jekyll in Hyde. Na srečo ima štiri Brembo bate naokoli.

Je boljši od HSV ali FPV? Na nek način ja, moč motorja je lahko odlična, vodljivost pa ni prehuda. Ampak videz, videz ...