Kratek test: Volkswagen Multivan 2.0 TDI (2019) // Popotnik

Volkswagen Multivan je pravzaprav nekakšen sinonim za hiter in udoben prevoz na dolge razdalje, še posebej, če je motoriziran in opremljen, kot je bil preizkušen. To pomeni turbodizel, ki lahko razvije zdravih 150 "konjev", samodejni menjalnik in veliko pomožne opreme.

Motor je dovolj zmogljiv, da se ta Multivan dobro obnese tudi na dolgih poteh, kjer so dovoljene tudi večje hitrosti. Do 160 kilometrov na uro se ne zdi velik napor, tudi ko je polno obremenjen, se počuti najbolje le pri nekoliko počasnejši hitrosti.... Takrat poraba ni najbolj ugodna, vrti se okoli deset litrov, a ker je pri nas in v večini sosednjih držav omejitev hitrosti nekoliko nižja, potem bo poraba: če vozite s hitrostjo 130 kilometrov na uro bo pod devetimi litri. To pomeni, da je doseg s polnim rezervoarjem goriva veliko večji od povprečnega človeškega mehurja.

Ker Multivan (še posebej zadaj) ni preveč vzmeten, brez težav tudi na slabih cestah. Zvočna zatesnitev je dovolj dobra, in ker samodejni menjalnik poskrbi za nemoteče in hitro prestavljanje, potniki ne morejo naveličati niti voznika, ki bo imel težave pri usklajevanju rok in nog pri prestavljanju. Dobro jim bodo služili primerno udobni sedeži, sploh ker je notranjost udobna in prilagodljiva. V drugi vrsti sta dva vzdolžno nastavljiva ločena sedeža (zadaj tudi trisedežna klop). Njihova edina pomanjkljivost je, da pod njimi ni prehoda za daljše in ožje predmete (na primer smuči) kot za zadnjo klop. Zato za smučarske izlete z več kot petimi potniki (tale Multivan je sedemsedežnik) priporočamo strešni prtljažnik.

Za voznika je seveda dobro poskrbljeno - tako za položaj za volanom, ki ga olajšata dvostopenjski samodejni menjalnik in tempomat, kot sistem za opozarjanje na nenamerno menjavo voznega pasu. Ko dodamo še dobro povezljivost s pametnim telefonom (Apple CarPlay in Android Auto) in dobre žaromete, postane jasno, da voznik, ne glede na to, kako dolga je pot, ne misli resno.

In to je bistvo takega stroja, kajne?