Hiter test: napis Volvo V40 D2 // Zadnji napad
Že na svoji predstavitvi leta 2012 je V40 veljal za avto, ki postavlja visoke standarde v svojem razredu. To je bil prvi avtomobil v tistem času, ki je ponudil zunanjo varnostno blazino za preprečitev resnih poškodb pri trčenju s pešcem, pa tudi sistem. City Safety zazna ovire pred vozilom zato se je upočasnitev ali ustavitev avtomobila štela za napredno. Spomnimo se, da tudi digitalni senzorji v avtomobilih tega razreda niso bili pogosti.
Volvo je skozi leta redno posodabljal svojo paleto varnostne opreme v avtomobilu, zato ima današnji V40 s sladkarijami, kot so radarski tempomat, LED luči in napredni telefonski sistemi, še naprej močnejši od konkurence.
Področje, na katerem ne more konkurirati, je zagotovo notranja oprema. Nadzorna plošča s svojo intuitivno zapleteno razporeditvijo gumbov, ki upravljajo infotainment vmesnik, vsekakor zaostaja za časom. Barvni sedempalčni zaslon lahko prikazuje najosnovnejše informacije, ne pričakujte pa lepe slike ali grafično zanimivega menija. Sicer pa V40 še vedno ponuja vrhunsko udobje z izjemno udobnimi sedeži in veliko prostora za voznika in sovoznika. Ogrevani sedeži, električno odmrzovanje vetrobranskega stekla in učinkovit prezračevalni sistem so nam olajšali hladno zimsko jutro.LED luči pa so odlično osvetlile cesto. Slabosti uporabnikov? Pomanjkanje prostora na zadnjem sedežu in premajhen prtljažnik.
Testni V40 je bil opremljen z osnovnim dizelskim motorjem, ki pa je dal zadovoljive rezultate. 120 "konjev". Uglajenost in okretnost motorja sta idealno združeni s podvozjem, ki je nevtralno v korist varne lege in udobnega prevoženih kilometrov. Zna pa biti tudi varčen – brez zadrževanja prometa od zadaj bo tak V40 porabil približno pet litrov goriva na 100 kilometrov. Ko že govorimo o prihrankih, je daleč največji prodajni adut trenutnega V40 cena. Če k vsemu naštetemu dodate še usnjeno oblazinjenje, parkirne senzorje, sodoben avdio sistem, pametni ključ in še kaj, ne boste prejeli več kot 24 kosov.
Registracija Volva V40 D2
Osnovni podatki
| Cena testnega modela: | 23.508 € |
|---|---|
| Osnovna cena modela s popusti: | 22.490 € |
| Popust na ceno testnega modela: | 23.508 € |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.969 cm3 - največja moč 88 kW (120 KM) pri 3.750 vrt./min - največji navor 280 Nm pri 1.500-2.250 vrt./min |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 190 km/h - pospešek 0-100 km/h 10,6 s - povprečna kombinirana poraba goriva (ECE) 4,6 l/100 km, izpust CO2 122 g/km |
| Masa: | prazno vozilo 1.522 kg - dovoljena skupna masa 2.110 kg |
| Zunanje mere: | dolžina 4.370 mm - širina 1.802 mm - višina 1.420 mm - medosna razdalja 2.647 mm - posoda za gorivo 62 l |
| Škatla: | 324 |
Naše meritve
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 3.842 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,7 let ( 128 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 8,1 / 13,9 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 12,6 / 16,5 (ned./pet.) |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 5,3 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 41,0m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi | 58dB |
оценка
Če kupujete udoben, zanesljiv in dobro opremljen avtomobil, ne da bi skrbeli za ustreznost modela, Volvo s svojim V40 zagotovo ponuja enega najbolj privlačnih paketov.
Hvalimo in očitamo
nadzor vmesnika infotainment
premajhen prtljažnik
