Kako poceni motorno olje lahko uniči motor

Mnogi lastniki avtomobilov, ki se znajdejo v situaciji, ko je njihov dohodek padel, skušajo prihraniti pri vzdrževanju svojega avtomobila. Državljani kupujejo neoriginalne rezervne dele in izberejo cenejše motorno olje, včasih pa pozabljajo, da poceni ni vedno dobro. Portal AvtoVzglyad pripoveduje o posledicah prihranka pri mazanju.

Malo ljudi ve, vendar je proizvodnja motornega olja sama po sebi preprosta zadeva. Glavne komponente je mogoče kupiti v razsutem stanju v rafinerijah. Ne bo težko kupiti že pripravljenih paketov dodatkov, pa tudi različnih dodatkov. Nekaj ​​pametnih tehnologov nato zlahka združi te sestavine, da ustvari motorno olje z zahtevano zmogljivostjo.

Zato se je na avtomobilskih trgih in celo v precej velikih prodajalnah avtomobilov pojavilo veliko število olj različnih blagovnih znamk po dostopni ceni. Voznike pritegne nizka cena, saj je prodaja v polnem teku. Žal so posledice uporabe takšnega maziva lahko žalostne.

Stvar je v tem, da se lahko dodatki v sestavi takšnega olja hitro razvijejo, na primer pri povečanih obremenitvah motorja, in mazivo bo hitro izgubilo svoje zaščitne lastnosti. Če ga ne zamenjate, se bodo deli motorja začeli obrabljati. Hkrati ne bodo zasvetile nobene kontrolne lučke na armaturni plošči, ker bo nivo maziva normalen. Posledica je situacija, ko se motor nenadoma nenadoma začne delovati ali ga popolnoma zagozdi.

Druga resna težava s poceni olji je nadzor kakovosti. V malih podjetjih ni tako stroga kot pri velikih proizvajalcih. Posledično pridejo v prodajo pokvarjene serije maziva, ki pripeljejo motor do večje prenove.

Najbolj nevarno je, da je pri nakupu kanistra skoraj nemogoče prepoznati grožnjo. Konec koncev je neprozorna in usedlina, ki je glavno merilo za poroko, je preprosto nevidna.

Ta usedlina se absolutno ne manifestira, ko je v bregu. Toda pri vlivanju v motor, ko se pojavita tlak in temperatura, usedlina začne škodljivo delovati. Tako olje močno izgubi viskoznost, torej se preprosto zgosti, zamaši oljne kanale in motor obsodi na remont. Mimogrede, popravilo bo zelo drago, saj je zelo težko odstraniti čepe, ki zamašijo oljne kanale.

Pošteno povedano, ugotavljamo, da v svojem cenovnem soočenju tudi dražja olja ne postanejo vedno zmagovalci. Razlog je slaba kakovost. In tukaj je veliko odvisno od specifičnega proizvajalca maziv. Zato je treba pri izbiri olja za vaš avto dati prednost zaupanja vrednim podjetjem z dobrim ugledom. Ta težava je najbolj pereča pri mazivih za sodobne uvožene motorje.

Vzemimo za primer naše priljubljene avtomobile Renault. Za motorje številnih avtomobilov te znamke, ki so bili izdani po letu 2017, so potrebna olja posebnih specifikacij, zlasti ACEA C5 in Renault RN 17 FE. No, nekoč jih ni bilo lahko najti! Situacijo je opazno popravil nemški Liqui Moly, ki je razvil novo sintetično motorno olje Top Tec 6400 0W-20, ki ga že dobavljajo v našo državo.

Na podlagi vseh svojih operativnih lastnosti je novost samozavestno prestala vse teste in prejela prvotno odobritev koncerna Renault. Zasnovan je tako za dizelske kot bencinske motorje, opremljene s filtri trdih delcev. Med pomembne tehnične lastnosti Top Tec 6400 0W-20 je možnost njegove uporabe v avtomobilih s sistemi Start-Stop. Spomnimo se, da je v njih pri zagonu motorja izjemno pomembno zagotoviti takojšnje kroženje olja po vseh kanalih njegovega mazalnega sistema.