Kdaj je uporaben centrirni obroč za aluminijasta platišča?

Na trgu sta dve vrsti platišč - specializirana in univerzalna. Prvi od njih so izdelani za določenega proizvajalca in običajno nosijo njegovo oznako, na primer v obliki blagovne znamke. Univerzalni diski so dani na trg z možnostjo vgradnje na določeno pesto in na določen avto določenega proizvajalca, vendar s to razliko, da njihova velikost ni enaka velikosti pesta. To vam omogoča, da jih namestite na različne avtomobile z enakim vzorcem vijakov. Pomanjkljivost je nepopolno prileganje na rob. Da bi to preprečili, je na vsakem od njih nameščen centrirni obroč.

Obroči platišč Hubcentric - ali lahko dodatki za platišča pomagajo?

Če uporabljate platišča, ki jih določi proizvajalec, ne potrebujete centrirnega obroča. Druga stvar je, ko uporabljate generične izdelke. Dovoljena razlika v premeru platišč je 0,1 mm. V praksi se dogaja, da se številni izdelki po montaži na pesto razlikujejo v veliko večjih razlikah v velikosti. Kakšen učinek ima vožnja po takih diskih? V večini primerov povzroča predvsem nelagodje pri vožnji z avtocestnimi hitrostmi.

Centrirni obroči - vibracije in kolo

Če je teža kolesa neenakomerno porazdeljena po pestu zaradi pritrdilnih vijakov, lahko to povzroči, da se kolo med vožnjo "ziba". V hujših primerih lahko sile, ki nastanejo med zaviranjem in pospeševanjem, poškodujejo kolesni ležaj. Za izravnavo razlike v premeru se uporablja plastični ali aluminijasti pritrdilni obroč. Če imate tovarniška platišča, tega dodatka ne potrebujete. V nasprotnem primeru razmislite o namestitvi.

Centrirni obroči - kako namestiti na kolo?

Edini pravilen način sestavljanja je vstavljanje platišča znotraj platišča. Čeprav se morda zdi bolj logično in enostavneje, da bi ga postavili na pesto, proizvajalci opozarjajo, da je to napačno. Velikost centrirnega obroča je primerna za skoraj vse proizvajalce avtomobilov in platišč na trgu. Poznati morate samo dve dimenziji: zunanji premer sedeža pesta in notranjo velikost sredinske luknje platišča.

Odvisno od vrste centrirnega obroča, ki ga izberete, ga boste morali pravilno namestiti v luknjo. Obroči so v obliki gladkih robov brez stranic, s stranicami, z vodili, s kavlji in struženi (valjani). Ne pozabite, da je tak element vedno nameščen na vseh platiščih.

Centrirni obroči - aluminij ali plastika?

Po mnenju nekaterih uporabnikov je plastika slaba, aluminij pa boljši. Čeprav se v nekaterih primerih takšna trditev res lahko šteje za pravilno, očitno ne drži povsod. Čeprav je gumijasti centrirni obroč morda videti neprivlačen, dobro opravlja svoje delo. Po namestitvi in ​​pritrditvi kolesa se gladko prilega po celotnem obodu do platišča in pesta. Seveda morate paziti, da se med montažo ne zvije zaradi oprijemanja ravnin.

Katere centrirne obroče za aluminijasta platišča izbrati?

Kaj je treba upoštevati pri izbiri elementov? Najpomembnejše lastnosti centrirnih obročev:

• dimenzije;
• trajnost;
• cena;
• fit.

Cena gumijastih centrirnih obročev je nižja, kar pa ne spremeni njihove visoke odpornosti proti obrabi. Aluminij pa ni astronomsko drag, ampak veliko dražji od plastičnih predmetov. Poleg tega se lahko zaradi dolgotrajne uporabe zagozdijo in otežijo odstranitev kolesa iz pesta. Prednost alu platišč je v tem, da pri izbiri alu platišč ni materialne razlike med sosednjimi elementi.

Kako izbrati centrirni obroč v avtomobilu? Kakšno velikost izbrati?

Rešitvi sta dve - prva je lastna izmera vseh zahtevanih dimenzij na pestu in platišču ter izbira obročev po predlogi posameznega proizvajalca. Drugi način je, da se neposredno obrnete na distributerja in uporabite tehnično podporo, da lahko strokovnjak poišče pravi izdelek za vaš avto. Najpomembneje je, da se dimenzije centrirnega obroča popolnoma ujemajo, prav tako način prileganja in montaže.

Centrirni obroči niso potrebni za lastnike vozil s tovarniško vgrajenimi diski. Bodo pa prav prišle tistim, ki med vožnjo čutijo tresljaje. Pravilno ravnotežje je temelj varne vožnje, zato se splača vlagati v te elemente.