Kdaj zamenjati amortizerje

Med vožnjo je vzmetenje avtomobila izpostavljeno zelo resnim obremenitvam. Še posebej k temu prispeva oster slog vožnje. In na naših neravnih cestah imajo tovori pogosto udarni značaj.

Za zmanjšanje obremenitev in blaženje posledičnih tresljajev so na vozila nameščene vzmetne noge. Od kakovosti izdelave in stanja nosilcev ni odvisno le udobje pri vožnji, ampak tudi varnost.

Obrabljeni amortizerji lahko odpovejo v najbolj neprimernem trenutku, na primer med močnim zaviranjem ali obračanjem pri visoki hitrosti. To še posebej velja za sprednje vzmetne noge vozil s pogonom na sprednja kolesa.

Nosilec in amortizer. Kakšna je razlika

Mnogi vozniki ne razumejo povsem, kaj je amortizer in kako se razlikuje od amortizerja. Prodajalci delov pogosto prispevajo k zmedi tako, da kupcem zagotavljajo, da so eno in isto.

Običajni amortizer je valj z batom na palici. Jeklenka je napolnjena z viskozno tekočino ali plinom. Z navpičnim premikom vzmetenja bat pritiska na tekočino in ta skozi majhne luknje v batu počasi teče v drug predel valja. Pri dvocevnih amortizerjih je okoli delovnega cilindra še en.

V tej izvedbi je tekočina (ali plin) potisnjena skozi ventil v drugi valj. Ta del deluje samo na stiskanje in lahko prenese znatne obremenitve v smeri svoje osi.

Če je amortizer obrabljen, se zmanjša zavorna zmogljivost, pnevmatike se hitreje obrabijo, avto se ziba in poskakuje, vožnja pa postane za voznika zelo utrujajoča. Če je amortizer pokvarjen, lahko še nekaj časa vozite.

Vzmetenje je bolj zapletena enota, katere glavni del je teleskopski amortizer, napolnjen z oljem ali plinom. Jeklena vzmet, oblečena nanjo (lahko je ni v nekaterih stojalih), deluje kot vzmet. Zgornji del stojala je povezan s telesom preko potisnega ležaja.

Spodnji del je pritrjen na krmilni člen s pomočjo tihega bloka. Ta oblika omogoča mobilnost v vodoravni ravnini. Tako opornik amortizerja zagotavlja orientacijo koles v prostoru, vzmetenje karoserije in dušenje tresljajev - tako navpičnih kot bočnih.

Stojalo je glavna pogonska enota, ki prevzame velike obremenitve in je podvržena obrabi. Pravzaprav bi ga morali obravnavati kot potrošni material. S pokvarjenim stojalom je skoraj nemogoče nadaljevati gibanje.

Zakaj težav z regali ni mogoče prezreti. Štetje denarja

Zaradi okvarjenega amortizerja ali obrabljenih opornikov se stik koles s površino cestišča poslabša, kar negativno vpliva na stabilnost in vodljivost. To je še posebej opazno pri ostrih manevrih pri hitrosti. Nepredvidljivo vedenje vozila poveča tveganje za nesrečo.

Za tiste, ki se jim to zdi neprepričljivo, se splača pogledati na problem s finančnega vidika.

Ko se oporniki obrabijo, se vse vibracije začnejo prenašati na karoserijo, poveča se obremenitev komponent podvozja in krmilnih delov, kar prispeva k njihovi pospešeni obrabi. Zavorne ploščice in diski so lahko poškodovani.

Pokvarjen amortizer, tudi z rahlim neravnovesjem koles, vodi do intenzivne in neenakomerne obrabe pnevmatik, kar močno zmanjša njihovo življenjsko dobo.

Preprosto je izračunati in zagotoviti, da se bo pravočasna zamenjava obrabljenih regalov izognila resnejšim stroškom v prihodnosti.

Diagnostika

Med normalnim delovanjem avtomobila amortizerji običajno služijo 3-4 leta, pogosto celo več. Toda to obdobje se lahko znatno skrajša, če se odločite prihraniti denar in kupiti poceni del nizke kakovosti. Viri regalov so odvisni tudi od pravilne namestitve, načina vožnje in razmer na cesti.

Nima smisla poskušati ročno zazibati avtomobila, da bi ugotovili zdravje amortizerjev. Dejanska amplituda kopičenja avtomobila v gibanju je veliko večja, zato lahko ta metoda razkrije le popolnoma mrtve amortizerje.

Veliko več o stanju regalov bo povedalo obnašanje avtomobila v gibanju. Naslednji simptomi lahko kažejo na težavo:

• trkanje ali škripanje med gibanjem;
• znatno tresenje in dolgotrajno dušenje vibracij ohišja stroja;
• poslabšanje oprijema, še posebej opazno pri hitrem vstopu v zavoj;
• povečanje zavorne poti, če ni težav z zavorami;
• med pospeševanjem zadek avtomobila opazno počepi, pri zaviranju pa kima;
• očitne sledi puščanja hidravlične tekočine zaradi obrabljenega oljnega tesnila amortizerja;
• neenakomerna obraba pnevmatik;
• deformacija cilindra amortizerja, korozija vzmeti ali druga očitna poškodba elementov opornika.

Natančnejšo diagnozo lahko opravite na servisu, ki ima posebno stojalo. Avto se na njem zaziba, senzorji pa beležijo amplitudo nihanj. Posledično sistem določi preostalo življenjsko dobo regalov v odstotkih, servisni strokovnjaki pa podajo sklep o možnosti njihovega nadaljnjega delovanja.

Popravilo ali zamenjava

Neposredno amortizerji praktično niso predmet popravila. Če govorimo o regalih, lahko nekateri bencinski servisi ponujajo takšno storitev. Upoštevati pa je treba, da bodo za popravila najverjetneje uporabljeni rabljeni deli in verjetno bodo spremembe oblikovanja, ki lahko vplivajo na varnost. 50 tisoč kilometrov je največ, kar vam lahko zagotovimo po tem popravilu.

Pametneje je kupiti in namestiti nove regale. Prvič, takoj boste občutili razliko, in drugič, med normalnim delovanjem boste na težavo pozabili za nekaj let.

Izbira stojala

Po zamenjavi regalov se lahko obnašanje avtomobila na cesti močno spremeni. Najprej je odvisno od vrste amortizerja.

Oljni amortizerji so običajno na proračunskih modelih. So povsem primerni za izmerjeno vožnjo v mestnih razmerah, vendar se pri visokih hitrostih zaradi pregrevanja in penjenja olja njihova učinkovitost močno zmanjša.

Pozimi je treba takšne amortizerje ogreti, zato morate pred pospeševanjem nekaj časa voziti pri nizki hitrosti.

Najboljša izbira se lahko šteje za plinsko-oljne amortizerje. Čeprav so približno 20 odstotkov dražji, zagotavljajo dobro vodljivost pri kateri koli hitrosti.

V vsakem primeru je bolje kupiti originalni rezervni del ali analog od uveljavljenih proizvajalcev -,,,. Takšen nakup se bo obrestoval z zanesljivostjo in dolgo življenjsko dobo.

In ne pozabite: za ohranitev uravnotežene stabilnosti avtomobila je treba nosilce zamenjati v parih - 2 zadaj ali 2 spredaj.