Kia e-Soul 64 kWh, IZKUŠNJE. Joj, koliko bi ji dal, da bi za vedno ostala v uredništvu. Idealno v svojem segmentu!

Zahvaljujoč zagotavljanju poljske podružnice Kii smo v nekaj dneh izvajali test Kii e-Soul 64 kWh. Prvi vtisi? Če nekdo nima Teslinega proračuna in potrebuje avto, v katerega bi lahko spravil svojo družino (ali premaknil omaro), bi ga moral zanimati e-Soul. Veliko bi dal, da bi ta avto za vedno ostal v uredništvu.

Ta članek beleži čustva in prve vtise nekaj dni uporabe avtomobila. To lahko štejemo za test, ki ga opravi srce, ne da bi poskušali biti objektivni. Pravi test Kii e-Soul bo v prihodnjih tednih, vse materiale že imamo.

Kia e-Soul 64 kWh, specifikacije:

segment: B SUV,

voziti: spredaj (FWD, 1 + 0),

moč: 150 kW (204 KM)

zmogljivost baterije: 64 (~ 69) kWh,

sprejem: 452 kos. WLTP, 386 kilometrov v resničnem mešanem načinu [www.elektrowoz.pl izračuni, primerjaj s fotografijo števca]

CENA: od 139 PLN za različico 900 kWh, vsekakor pa priporočamo različico s 39 kWh, od 64 PLN z UVO Connect,

konfigurator: TUKAJ,

tekmovanje: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, nekoliko Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) ali Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh kot družinski B-SUV, edini avto v hiši. Pravzaprav: družinsko podjetje. Pravzaprav: edini avto v hiši

V Nadažinu sem vzel mojo kio, srečala me je z deklarirano kilometrino 387 kilometrov. Zunaj bujno rumeno zelena in nenavadna, z značilnimi oblinami na notranji strani. tole model iz kategorije ljubezen-sovraštvo... Ali najdeš njegove oblike in jih tvoja žena sprejme in potem razmišljaš o nakupu, ali pa se ti zdi avto grd in ga nikoli več ne pogledaš. Bili smo navdušeni nad:

Že med prvim potovanjem, ko se vračaš iz Nadarzyna v Varšavo, Uspelo nam je zaintrigirati vsaj eno osebo, voznika Porsche Cayenna.... Ko smo preostanek prometa prehiteli v okviru nastavljene hitrosti, se je pojavil tik pred zadnjimi vrati in začel utripati luči. Močno sem udaril na stopalko za plin in skočil nazaj. V uličici na desni strani smo našli vrzel, izklopljeno. Porsche Cayenne nas je dohitel, električna Kia je na višini upočasnila, njen voznik pa se je zdelo, da z očitnim odobravanjem gleda v avto. Mislim, da ni pričakoval, s kakšnim hudičem ima opravka.

Da, e-Soul je hiter. Prehitro, glede na prednji pogon. S 150kW moči ni težav z ukinjanjem oprijema – tako pri 40km/h kot pri 120km/h.K sreči ni nič narobe z nekom, ki vozi normalno. Ta avto ne bo znorel, če tega noče voznik.

Avto se z ocenjenim dosegom ni šalil. Po 35 kilometrih vožnje (najprej hitri pas s številnimi dinamičnimi preizkusi), nato Varšavi s prometnimi zastoji, je predvideni doseg letenja padel na 365 kilometrov. Prepričani smo bili, da bomo premagali to razdaljo. Najbolj me je motilo nekaj drugega: Ali se bo 2 + 3 članska družina prilegala v avto, ali bodo imeli čas vzeti vse, kar je potrebno za tedensko potovanje? Spomnimo se, da govorimo o B-SUV, avto je bil, ni bil mestni avto.

Kia e-Soul: prtljažni prostor in notranji prostor

Presenetljivo je delovalo! Prostornina prtljažnika Kii e-Soul po VDA je 315 litrov. "Skoraj nič," bi rad rekel, vendar ne pozabite, da VDA navaja najbolj uporabne in najmanjše dele, ki so na voljo. Ravna streha daje e-Soulu nenavadno obliko, vendar omogoča, da je avtomobil napolnjen ne le do višine naslonjal, ampak celo do vzglavnikov, kar doda približno 1/5 uradne zmogljivosti. Poleg tega je v avtu še dovolj veliko prostora pod prtljažnikom (tam sem spakiral tri mehke vreče), ki jih postopek VDA tudi ne upošteva - spet + 1/3 kapacitete. Kot rezultat Na voljo imate 450-480 litrov prtljažnega prostora.... Zagotavljam, da je dovolj:

Tudi na zadnjem sedežu je bilo dovolj prostora, čeprav se je največji otrok (9 let) vozil brez sedeža pod pogoji, ki jih dovoljuje zakon. Nahajala se je, ni se pritoževala, moram pa priznati, da je med potjo nevede jasno dala vedeti, da ji je bolj udobno v enoprostorcu s tremi ločenimi sedeži zadaj. Nemogoče je skriti: s tremi ločenimi sedeži je TO bolj udobno, zato je Kia e-Soul idealna za družino 2 + 2. A tudi pri 2 + 3 se je izšlo.

Kia e-Soul 64 kWh - doseg

Toda najbolj pomirjujoče je bilo pred mojimi očmi: dosegljivost... Imamo več testnih zank, ena izmed njih, dolga približno 600 kilometrov, vodi po poti Varšava-> A2-> Lovic-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> do Snina in nazaj. To nam omogoča preverjanje porabe energije na avtocestah (pa tudi pri vožnji na delo) ter na državnih in pokrajinskih avtocestah. Zdaj pa poglej parcela v glavnem sestavljena iz avtocest:

• začnemo blizu hiše napoved dosega 365 km ob 18.17,
• priključimo se na Wloclawek, kjer se polnilec ne zažene, zato gremo naprej (po 29 minutah, med katerimi smo šli po nakupih),
• ob 21.22: 9,23 opravimo hitro polnjenje v restavraciji v Starih Jablonkih (5,9 minute, + XNUMX kWh), ker vemo, da bo zadnjih nekaj deset kilometrov poti pustinjski za polnjenje, in to je testni krog, se boš vrnil.

Na Google Maps smo morali prevoziti 203 kilometre, na števcu 200 kilometrov, naš doseg se je zmanjšal za 210 kilometrov. Po Google Maps naj bi cesta trajala približno 2:26 h (odvisno od prometa je 2:20–2:45), vozili smo 2:36 h. Po avtocesti smo se vozili čisto normalno, včasih 120 km/h, potem 130 km/h, odvisno od obremenitve.... Hitrejša vožnja je bila neenakomerna (hitro prehitevanje plus popuščanje drugim s 140+ km/h metri), na počasnejšo nismo niti pomislili. Res super!

Razmere so bile seveda tudi idealne, a tudi pozimi bi nam moralo uspeti. V najslabšem primeru pa malo popustimo plin. naredili bomo postanek za stranišče in nakupovanje z delujočim polnilcemker ne bi smeli priti praznih rok. Po 2,5-3 urah vožnje je trenutek počitka odličen. Nič drugega nisem potreboval, prodali so mi: e-Soul 64 kWh je morda edino vozilo v družini.... To sem ugotovil po več urah komunikacije s strojem, enem testnem ciklu (zgoraj vidite le tretjino).

Nekaj ​​časa sem upal, da bom založnika prepričal v nakup tega avtomobila. Končno tudi v električni lokomotivi smo to imeli priložnost: demo različica 64 kWh je na voljo za približno 135 PLN XNUMX.... Poceni za avto z odličnim dosegom (v mestu in okolici: 400+ kilometrov), dovolj prostoren in hkrati priročen za parkiranje (dolžina 4,195 metra, širina 1,8 metra).

Žal založnik ni bil prepričan. Torej imam samo to nepozabno fotografijo s kozmodroma Baikonur (pravzaprav: Barcin) ...:

Opomba urednika www.elektrowoz.pl: kmalu bomo po vaših željah pripravili in objavili tovrstna gradiva za daljši preizkus z video materialom. Forum Kia e-Soul najdete na povezavi, avto vozi Siereka od aprila 2021, delil pa je tudi prve vtise uporabe 64 kWh e-Soula.

To vas lahko zanima: