Kia e-Niro - uporabniška izkušnja in nekaj primerjav z Nissan Leaf [video]

Rafal, prebivalec Norveške, je pregledal električno Kio Niro in jo primerjal s prvo in drugo generacijo Nissan Leaf. Videoposnetek se ne spušča v tehnične podrobnosti avtomobila, daje pa vtis o e-Niru pri uporabi v težkih zimskih razmerah.

Spomnimo se, kaj gledamo: to je Kia e-Niro, križanec C-SUV – po velikosti podoben Nissanu Leafu ali Toyoti RAV4 – z baterijo 64 kWh (uporabna zmogljivost) in dejanskim dosegom približno 380–390 km (455 km WLTP). Cena avtomobila na Poljskem bo verjetno okoli 175 PLN [ocena www.elektrowoz.pl].

Podatki na prvi sliki so zelo impresivni. Kljub snegu in nizkim temperaturam (-9, kasneje -11 stopinj Celzija) avtomobil kaže porabo energije 19 kWh / 100 km in preostali doseg 226 km. Indikator baterije vam pove, da imamo še 11/18 kapacitete, kar pomeni S tem motorjem bo e-Niro prevozil približno 370 kilometrov.... Seveda je treba dodati, da se gospod Rafal že vozi z električnimi avtomobili, tako da pozna umetnost varčne vožnje.

> Kia e-Niro – bralčeva izkušnja

Malo kasneje, ko vidimo še en posnetek z avtomobilskega števca, se je poraba energije povečala na 20,6 kWh, avto je prevozil 175,6 km, doseg potovanja pa je ostal 179 km. Tako je skupna realna rezerva moči padla na približno 355 kilometrov, vendar velja spomniti, da je avto prižgan in ogreva notranjost ves čas, ko voznik z nami deli vtise. Zmogljivost baterije se zmanjša, doseg se zmanjša, razdalja pa se ne poveča.

Kia e-Niro v različici opreme, prikazani v videoposnetku, lahko ob izstopu premakne sedež nazaj. Takšna funkcija je na voljo v številnih avtomobilih višjega razreda, medtem ko je konkurenca prikazana le pri Jaguarju I-Pace, torej pri 180 PLN dražjem avtomobilu.

> Električni Kia e-Niro: popolnoma napolnjena izkušnja [YouTube]

Avdio sistem e-Nira proti Leafu je bil opisan kot "veliko boljši". Prva generacija Nissan Electrica je veljala za katastrofo, druga generacija je boljša, a zvočniki JBL v e-Niru zvenijo bolj "hladno". Kia se tudi zdi bolj umirjena kot Nissan Leaf. Prednost je zgornji predal za očala in kopica drugih predalčkov spredaj, tudi globok predal za telefon, ki verjetno preprečuje, da bi pametni telefon padel ven tudi pri močnem pospeševanju.

Tukaj je vnos g. Rafala in nekaj drugih fotografij tega modela avtomobila:

To vas lahko zanima: