Kakšno mast uporabiti za kroglične zglobe in krmilne konice
Vsebina
Razvoj avtomobilske tehnologije poteka po vektorju minimalnega vzdrževanja med rutinskimi menjavami sestavnih delov in celo celih enot. Po eni strani je to podobno pristopu v letalstvu, kjer je pomembna absolutna zanesljivost, po drugi strani pa avtomobili vseeno ne bi smeli zahtevati stroškov vzdrževanja letal. Zato se včasih deli med zamenjavami mažejo in celo popravljajo.
Zakaj mazati kroglične zglobe
Ta tečaj je sferični zatič, ki se vrti in odmika pod določenimi koti znotraj ohišja. Žogica je čim bolj prekrita s plastičnim vložkom, včasih prednapetim z vzmetjo, da popolnoma odpravi zračnost med delovanjem.
Med vožnjo vzmetenje deluje neprekinjeno, kroglični sklepi in konice krmila, zgrajeni na tem principu, ko so nenehno v gibanju, doživljajo trenje s pomembnimi pritisnimi silami.
Brez visokokakovostnega mazanja tudi razmeroma spolzka najlonska podloga ne bo zdržala. Jeklo prsta in podloga se bosta obrabila. Za celotno življenjsko dobo tečaja je tovarniško nameščena posebna mast, to je viskozno mazivo.
Za nekatera vozlišča se storitev tam konča, imajo neločljivo zasnovo. Nosilec ali konica je zatesnjena, spoj je zaprt z elastičnim in trpežnim pokrovom. Toda številni izdelki omogočajo prodiranje pod prašnik, kar vam omogoča, da tam dodate dodatno ali popravite količino sveže masti.
Tečaja, ki je že potoval s poškodovanim pokrovom, nima smisla mazati. Voda in umazanija sta prodrla v kroglični zglob, od tam ju je nemogoče odstraniti. Časi popolnoma zložljivih izdelkov, ko je bilo možno celo zamenjati podlogo, so mimo. Noben proizvajalec nima dostopa do žoge, izdelek je izključno za enkratno uporabo.
Tudi če je mogoče odstraniti in zamenjati prašnik, nekateri tečaji zagotavljajo njegovo dostavo do rezervnih delov, ni verjetno, da bi natančno ujeli trenutek samega začetka znižanja tlaka. Umazanija je že udarila in se razmazala po tornem paru. Toda dodajanje maziva v nov izdelek je koristno. Običajno ga je premalo, poleg tega pa ni najboljše kakovosti.
Izbirna merila za mazanje krogelnih zglobov in maziva
Zahteve za mazalni izdelek so tukaj splošne, posebnih posebnosti ni:
- širok temperaturni razpon, od zmrzovanja pozimi pri parkiranju do pregrevanja pri delu poleti na grobih cestah in pri visokih hitrostih;
- popolna inertnost glede na gumijasti ali plastični anter;
- sposobnost dobrega oprijema na kovino, ki ovije kroglico;
- trdnost oljnega filma pri velikih obremenitvah;
- lastnosti pri ekstremnem tlaku;
- vodoodpornost, ni vedno mogoče popolnoma odpraviti poti vlage do prsta;
- vzdržljivost, imajo ta vozlišča pomemben vir.
Strogo gledano, vsaka visokokakovostna univerzalna mast izpolnjuje vse te pogoje. Toda en izdelek je vedno nekoliko boljši od drugega in vozniki pogosto želijo uporabiti najprimernejšega, po možnosti specializiranega.
Podlaga za mazivo
Osnova je vedno ista – to so olja, pridobljena iz nafte. Je pa tekoč, zato se uporabljajo vse vrste zgoščevalcev. Običajno je to milo narejeno iz različnih snovi, litija, kalcija, sulfatov ali barija.
Slednji je najprimernejši za nosilce, a se redko uporablja zaradi več razlogov. Večnamenske masti uporabljajo litijeve in kalcijeve zgoščevalce.
Območje delovne temperature
Najboljša maziva delujejo od -60 do +90 stopinj. To ni vedno tako potrebno, zato je spodnja meja lahko pri -30. Toda to verjetno ne bo ustrezalo prebivalcem regij, kjer se pojavljajo hude zmrzali, zato lahko govorimo o izbiri za določeno območje.
Stopnja intenzivnosti obremenitve
V zvezi s tem so vsa maziva približno enaka. Rahla odstopanja v triboloških lastnostih in varilnih obremenitvah ali robovih v zvezi s krogličnimi spoji niso pomembna.
Stroški
Za mnoge je cena izdelka ključnega pomena. Razširjena univerzalna maziva so poceni, njihova poraba pa je glede na značilnosti uporabe izjemno majhna. Težava je morda v razpoložljivosti blaga.
5 priljubljenih lubrikantov
Lahko rečemo, da bodo delovali enako dolgo in zanesljivo. Vendar obstajajo značilnosti.
ŠRB-4
Klasična mast za kroglične zglobe. Razvit v ZSSR z uporabo italijanske tehnologije za FIAT. Prav ona je bila uporabljena pri tovarniškem polnjenju avtomobilov VAZ.
Lastnosti ShRB-4:
- najboljše lastnosti za varnost elastičnih prevlek;
- visoka vzdržljivost;
- odlična vodoodpornost;
- dobre tribološke lastnosti in lastnosti pri ekstremnem tlaku;
- široko temperaturno območje;
- ugodna cena.
Glede dostopnosti gre pri nas na slabše. ShRB-4 in njegove analoge proizvaja nekaj podjetij, vendar je veliko ponaredkov, ko se najpogostejši izdelki široke uporabe prodajajo pod to blagovno znamko.
Pravega lahko ločite po barvi in značilni vlaknasti konsistenci. Lubrikant se razteza kot segret visokokakovosten sir, medtem ko ima svetlo rjav odtenek. Edini, ki je proizveden na barijevem zgoščevalcu. Očitno zaradi slabe okolju prijaznosti proizvodnje. Namen - močno obremenjena vozlišča.
Litol 24
Najbolj vsestranska mast z litijevim milom. Zasnovan za ležaje, vendar se dobro spopada tudi s podporami. Nizka cena, dobra tribologija. Zadovoljiva odpornost na vlago.
Pri nizkih temperaturah se ne obnaša najbolje, govorimo lahko o meji -40 stopinj. Omogoča pa pregrevanje do +130.
Mazanje ni zasnovano za zagotavljanje ekstremnih tlačnih lastnosti, vendar v osebnih avtomobilih to ni potrebno za tečaje. Lahko se uporablja za dodatno polnjenje pokrovov pred montažo.
Ciatim-201
Tipičen vojaški izdelek s širokim temperaturnim razponom, zasnovan za kratkotrajno uporabo. Ne razlikuje se po visoki vodoodpornosti, vzdržljivosti in nekaterih posebnih lastnostih proti trenju. Lahko se uporablja, vendar ne tekmuje s specializiranimi izdelki. Litijev zgoščevalec.
Liqui moly
Dragi in kakovostni materiali znanega podjetja. Delovali bodo odlično, vendar imajo precej visoko ceno. Različni specifični izdelki imajo različne lastnosti, vendar je na splošno mogoče izbrati indikatorje z najvišjo vrstico za posamezne značilnosti.
To bo najboljša izbira za poznavalce lepote, ki so za to pripravljeni plačati. Vendar ni posebne potrebe po takšni izbiri, druga maziva bodo delovala enako dobro, ekstremnih pogojev za opore in konice pa ni pričakovati.
Mast Kalcij
Maziva na osnovi kalcijevih sulfonatov imajo številne temeljne prednosti. To je zelo visoka meja za toplotno odpornost, vodoodpornost in zaščito kovin. Glavna pomanjkljivost je, da ne delujejo v hudih zmrzali, uporabljajo se lahko le v južnih regijah.
Vendar lahko inertnost glede na vodo, atmosfero in gumo prevlek upraviči visoko ceno. To je tisti izdelek, ki ga lahko štejemo za elito, čeprav s pomembnimi pomanjkljivostmi.
Kako pravilno mazati konice in kroglične zglobe
Nemogoče je namazati kroglo in podlogo, pa tudi ni potrebe po tem, mazanje je že tam. Zato je pred namestitvijo dela pokrov skrbno ločen, če je to strukturno mogoče, in pod njim se nanese določena količina maziva za približno tretjino prostornine.
Pod prašnikom ne morete udariti preveč, med delovanjem se bo zelo deformiral in izgubil tesnost, presežek pa bo še vedno iztisnjen. Obstajati mora precejšnja zračna blazina.
Dovolj je le, da štrlečo površino žoge prekrijete s plastjo približno nekaj milimetrov. Med delovanjem se zahtevana količina vleče v režo, preostanek pa bo zaščitil torni par pred okoljem in postal nekakšna rezerva.
Enako lahko storite, če pravočasno opazite razpoko v prašniku in zanjo poiščete zamenjavo. Pod enim pogojem - pod prašnikom še ne sme biti prahu in vode, sicer je neuporabno in nevarno mazati del. Tečaj je poceni, postopki za zamenjavo sklopa in mazanje pa so enaki.
