Kateri zračni filter za motorje z notranjim zgorevanjem je boljši
Vsebina
Kateri zračni filter je najboljši? To vprašanje si zastavlja veliko voznikov, ne glede na to, katere znamke avtomobilov imajo. Pri izbiri filtra je treba upoštevati dva osnovna dejavnika - njegove geometrijske dimenzije (torej, da se tesno prilega svojemu ležišču) ter znamko. Od katerega podjetja zračni filter izbere avtomobilski navdušenec, so odvisne tudi njegove značilnosti. in sicer so glavni upor čistega filtra (merjen v kPa), koeficient prepustnosti prahu in trajanje delovanja do kritične vrednosti.
Da bi urednikom našega vira olajšali izbiro, je bila sestavljena nekomercialna ocena priljubljenih filtrirnih podjetij. Pregled prikazuje njihove tehnične lastnosti, pa tudi lastnosti uporabe in rezultate nekaterih testov. Toda, da bi dosegli stopnjo izbire podjetja za zračne filtre, je najprej pomembno razumeti njihove lastnosti in merila, po katerih je bolje izbrati.
Funkcije zračnega filtra
Motor z notranjim zgorevanjem porabi približno 15-krat več zraka kot goriva. Motor potrebuje zrak za tvorbo običajne mešanice gorljivega zraka. Neposredna funkcija filtra je filtriranje prahu in drugih majhnih delcev smeti v zračni masi. Vsebnost tega se običajno giblje od 0,2 do 50 mg/m³ njegove prostornine. Torej, s prevoženimi 15 tisoč kilometri, v motor z notranjim zgorevanjem vstopi približno 20 tisoč kubičnih metrov zraka. In količina prahu v njem je lahko od 4 gramov do 1 kilograma. Pri dizelskih motorjih z veliko prostornino bo tudi ta številka višja. Premer prašnih delcev je od 0,01 do 2000 µm. Vendar jih ima približno 75% premer 5...100 µm. V skladu s tem mora biti filter sposoben zajeti takšne elemente.
Kaj ogroža nezadostna filtracija
Da bi razumeli, zakaj je treba namestiti dober zračni filter, je vredno opisati težave, do katerih lahko povzroči nepravilna izbira in / ali uporaba zamašenega filtra. Torej z nezadostno filtracijo zračne mase v motor z notranjim zgorevanjem vstopi velika količina zraka, vključno z oljem. Pogosto v tem primeru prašni delci z oljem padejo na tako kritična mesta za motorje z notranjim zgorevanjem, kot je reža med stenami cilindra in bati, v utore batnih obročkov in tudi v ležaje ročične gredi. Delci z oljem so abrazivni, ki znatno obrabijo površine navedenih enot, kar vodi do zmanjšanja njihovega celotnega vira.
Vendar pa se poleg znatne obrabe delov motorja z notranjim zgorevanjem prah usede tudi na senzor masnega pretoka zraka, kar vodi do njegovega nepravilnega delovanja. namreč zaradi tega se v elektronsko krmilno enoto dovajajo napačne informacije, kar povzroči nastanek mešanice gorljivega zraka z neoptimalnimi parametri. To pa posledično vodi do prevelike porabe goriva, izgube moči motorja z notranjim zgorevanjem in prekomernih izpustov škodljivih snovi v ozračje.
Torej morate zračni filter zamenjati v skladu s predpisi. In če se avto redno uporablja za vožnjo po prašnih cestah, potem je vredno občasno preveriti stanje filtra.
Kaj iskati pri izbiri
Sodobni strojni zračni filtri lahko očistijo do 99,8 % prahu iz osebnih avtomobilov in do 99,95 % iz tovornih vozil. Lahko delujejo v vseh vremenskih razmerah, hkrati pa se prepognjena struktura filtra (oblika valovitega dela) ne sme spremeniti, ko voda pride v filter (na primer pri vožnji avtomobila v deževnem vremenu). Poleg tega filter ne sme spremeniti svojega delovanja, ko vanj vstopijo motorno olje, hlapi goriva in plini iz bloka motorja iz zraka ali zaradi mešanja, ko je motor z notranjim zgorevanjem izklopljen. nujna zahteva je tudi visoka temperaturna stabilnost, in sicer mora prenesti temperature do +90°C.
Da bi odgovorili na vprašanje, kateri zračni filter je bolje namestiti, morate poznati pojme, kot so specifična absorpcijska sposobnost (ali inverzna vrednost, imenovana koeficient prenosa prahu), odpornost čistega filtra, trajanje dela na kritično stanje, višina trupa. Vzemimo jih po vrsti:
- Neto odpornost filtra. ta indikator se meri v kPa, kritična vrednost pa je 2,5 kPa (vzeta je iz dokumenta RD 37.001.622-95 "Čistilci zraka z motorjem z notranjim zgorevanjem. Splošne tehnične zahteve", ki določa zahteve za filtre za avtomobile VAZ) . Večina sodobnih (tudi najcenejših) filtrov se ujema s sprejemljivimi mejami.
- Koeficient prenosa prahu (ali specifična absorpcijska sposobnost). To je relativna vrednost in se meri v odstotkih. Njegova kritična meja je 1 % (ali 99 % za absorpcijsko sposobnost). Označuje volumetrično količino prahu in umazanije, ki jo ujame filter.
- Trajanje dela. Označuje čas, po katerem se lastnosti zračnega filtra zmanjšajo na kritične vrednosti (filter se zamaši). Kritični vakuum v sesalnem kolektorju je 4,9 kPa.
- Dimenzije. V tem kontekstu je višina filtra najpomembnejša, saj omogoča, da se filter tesno prilega svojemu ležišču in preprečuje, da bi prah prešel mimo filtrskega elementa. Na primer, za zračne filtre priljubljenih domačih avtomobilov VAZ mora biti navedena vrednost v območju od 60 do 65 mm. Za druge znamke strojev je treba podobne informacije poiskati v priročniku.
Vrste zračnih filtrov
Vsi strojni zračni filtri se razlikujejo po obliki, vrstah filtrirnih materialov in geometrijskih dimenzijah. Vse to je treba upoštevati pri izbiri. Analizirajmo te razloge ločeno drug od drugega.
Materiali
Najpogosteje uporabljeni filtrirni materiali za zračne filtre so:
- Strukture iz vlaken naravnega izvora (papir). Pomanjkljivost papirnatih filtrov je, da se delci, ki jih filtrirajo, zadržijo predvsem na površini filtra. To zmanjša specifično absorpcijsko sposobnost in skrajša življenjsko dobo filtra (potrebno ga je pogosto menjati).
- Strukture iz umetnih vlaken (poliester). Njegovo drugo ime je netkani material. Za razliko od papirnatih filtrov takšni elementi zadržijo filtrirane delce po celotni debelini (prostornini). Zaradi tega so filtri iz netkanih materialov nekajkrat boljši od papirnatih filtrov (odvisno od posameznih proizvajalcev, oblik in modelov).
- Večplastni kompozitni materiali. Imajo boljše lastnosti kot papirni filtri, vendar so po tem kazalniku slabši od filtrov iz netkanih materialov.
Lastnosti materiala:
| Filtrirni material | Specifična absorpcijska zmogljivost, g/mg | Teža enote površine, g/m² |
|---|---|---|
| Papir | 190 ... 220 | 100 ... 120 |
| Večplastni kompozitni materiali | 230 ... 250 | 100 ... 120 |
| netkana tkanina | 900 ... 1100 | 230 ... 250 |
Delovanje novih filtrov na osnovi različnih materialov:
| Filtrirni material | Osebni avtomobil z bencinskim motorjem ICE,% | Osebni avtomobil z dizelskim motorjem, % | Tovorno vozilo z dizelskim motorjem, % |
|---|---|---|---|
| Papir | več 99,5 | več 99,8 | več 99,9 |
| Večplastni kompozitni material | več 99,5 | več 99,8 | več 99,9 |
| netkana tkanina | več 99,8 | več 99,8 | več 99,9 |
Dodatna prednost filtrov iz netkanega blaga je, da ko so mokri (na primer pri vožnji avtomobila v deževnem vremenu), zagotavljajo veliko manjši upor zraku, ki prehaja skozi njih. Zato je na podlagi naštetih lastnosti mogoče trditi, da so filtri iz netkanega blaga najboljša rešitev za vsak avtomobil. Od pomanjkljivosti lahko opazijo le višjo ceno v primerjavi s papirnimi kolegi.
Форма
Naslednji kriterij, po katerem se zračni filtri razlikujejo, je oblika njihovega ohišja. Da, so:
- Okrogla (drugo ime je obroč). To so starinski filtri, nameščeni na bencinskih motorjih z uplinjačem. Imajo naslednje pomanjkljivosti: nizka učinkovitost filtracije zaradi majhne filtracijske površine, pa tudi veliko prostora pod pokrovom. Prisotnost velikega telesa v njih je posledica prisotnosti okvirja iz aluminijaste mreže, saj filtri doživljajo močan zunanji pritisk.
- Panel (razdeljen na okvir in brez okvirja). Trenutno so najpogostejši tip strojnih zračnih filtrov. Univerzalno se vgrajujejo v bencinske in dizelske motorje. Združujejo naslednje prednosti: trdnost, kompaktnost, veliko območje filtriranja, enostavnost upravljanja. Pri nekaterih modelih zasnova ohišja vključuje uporabo kovinske ali plastične mreže, namenjene zmanjšanju vibracij in/ali deformacije filtrirnega elementa ali dodatne penaste kroglice, ki poveča učinkovitost filtracije.
- Cilindrična. Takšni zračni filtri so nameščeni na gospodarskih vozilih, pa tudi na nekaterih modelih osebnih avtomobilov, opremljenih z dizelskimi motorji.
V tem kontekstu je treba izbrati vrsto ohišja zračnega filtra, ki ga zagotavlja ICE določenega vozila.
Število stopenj filtracije
Zračni filtri se delijo po številu stopenj filtracije. namreč:
- ena. Najpogosteje se kot filtrirni element uporablja ena plast papirja, ki nosi celotno obremenitev. Takšni filtri so najpreprostejši, vendar najbolj.
- Dva. Ta zasnova filtra vključuje uporabo tako imenovanega predčistilnika – sintetičnega materiala, ki se nahaja pred filtrirnim papirjem. Njegova naloga je ujeti velike delce umazanije. Običajno so takšni filtri nameščeni na vozilih, ki delujejo v težkih terenskih ali prašnih razmerah.
- tri. V takšnih filtrih se pred filtrskimi elementi zrak čisti s pomočjo ciklonskega vrtenja. Vendar se tako zapleteni sistemi praktično ne uporabljajo na običajnih avtomobilih, namenjenih vožnji po mestu ali zunaj njega.
"Ničelni" filtri
Včasih v prodaji najdete tako imenovane "ničle" ali filtre z ničelnim uporom do dovodnega zraka. Pogosto se uporabljajo na športnih avtomobilih, da zagotovijo prehod največje količine zraka v močan motor z notranjim zgorevanjem. To zagotavlja povečanje njegove moči za 3 ... 5 konjskih moči. Za šport je to lahko pomembno, vendar za navaden avto praktično ni opazno.
Dejstvo je, da je stopnja filtracije takih elementov precej nizka. Toda če za športne ICE to ni tako strašljivo (saj jih pogosto servisirajo in / ali popravljajo po vsaki dirki), potem je za ICE standardnih osebnih avtomobilov to kritično dejstvo. Zero filtri temeljijo na posebni večplastni tkanini, impregnirani z oljem. Druga možnost je porozni poliuretan. Zero filtri potrebujejo dodatno vzdrževanje. njihova filtrirna površina mora biti namreč impregnirana s posebno tekočino. To se naredi za športne avtomobile pred dirko.
zato se ničelni filtri lahko uporabljajo samo za športne avtomobile. Za navadne lastnike avtomobilov, ki se vozijo po prašnih cestah, bodo malo zanimivi, vendar jih zaradi nevednosti postavljajo kot element tuninga. S tem poškoduje motor z notranjim zgorevanjem
Ocena proizvajalcev zračnih filtrov
Da bi odgovorili na vprašanje, kateri zračni filter je bolje namestiti na vaš avto, sledi nereklamna ocena zračnih filtrov. Sestavljen je izključno na podlagi pregledov in testov, najdenih na internetu, ter osebnih izkušenj.
Mannov filter
Zračni filtri znamke Mann-Filter so proizvedeni v Nemčiji. So zelo kakovostni in pogosti izdelki med lastniki tujih avtomobilov. Posebnost ohišij takšnih filtrov je večji presek filtrirne plasti v primerjavi z originalom. Vendar ima pogosto zaobljene robove. Vendar to ne vpliva negativno na kakovost dela, ki ga opravlja filter. Preizkusi so pokazali, da je filtrirni vložek visoke kakovosti, kaljenje pa gosto in brez rež. Kot rezultat opravljenih testov je bilo ugotovljeno, da novi filter prepušča 0,93 % prahu, ki gre skozi njega.
Proizvajalci avtomobilov zelo pogosto namestijo filtre tega podjetja iz tovarne, zato pri nakupu zračnega filtra Mann upoštevajte, da izberete original, ne analog. Med pomanjkljivostmi strojnega filtra Mann je mogoče opozoriti le na previsoko ceno v primerjavi s konkurenti. Vendar je to v celoti kompenzirano z njegovim dobrim delom. Torej, cena teh filtrov se začne od približno 500 rubljev in več.
BOSCH
Strojni zračni filtri BOSCH so visoke kakovosti. V tem primeru je treba upoštevati, v kateri državi so izdelki izdelani. Tako bodo imeli filtri, proizvedeni v Ruski federaciji, slabše lastnosti delovanja kot tisti, proizvedeni v EU (na primer v tovarni na Češkem). Zato je bolje kupiti "tujega" BOSCH.
Zračni filter te blagovne znamke ima eno najboljših zmogljivosti. in sicer največjo površino filtrirnega papirja, število gub, čas delovanja. Količina prepuščenega prahu je 0,89 %. Cena glede na kakovost materiala je precej demokratična in se začne pri 300 rubljev.
Fram
Strojni filtri Fram so izdelani v Španiji. Izdelke odlikuje velika količina filtrirnega papirja. Na primer, model CA660PL ima skupno površino 0,35 kvadratnih metrov. Zahvaljujoč temu ima filter visoke zmogljivosti. namreč prepušča le 0,76 % prahu in ima dolgo življenjsko dobo na avtomobilu. Vozniki so večkrat opozorili, da filter tega podjetja služi več kot 30 tisoč km, kar je več kot dovolj za življenjsko dobo v skladu s predpisi o vzdrževanju.
Najcenejši zračni filtri Fram stanejo od 200 rubljev.
"Nevsky filter"
Dovolj kakovostni in poceni domači filtri, ki združujejo optimalne lastnosti. Preizkusi so pokazali, da filter zadrži 99,03 % prahu, ki gre skozi njega. Kar se tiče časovnega okvira, se prav ujema z njimi. Vendar pa je zaradi nizkih stroškov mogoče filter Nevsky priporočiti za avtomobile srednjega razreda, ki se uporabljajo na cestah z majhno količino prahu (vključno z vožnjo v metropoli). Dodatna prednost tovarne Nevsky Filter je široka paleta proizvedenih filtrov. Tako lahko na uradni spletni strani proizvajalca v katalogu najdete modele in kode za posebne filtre za domače in tuje avtomobile, vključno z avtomobili, tovornjaki in posebnimi vozili.
filtri
Zračni filtri Filtron so poceni in visokokakovostni izdelki za najrazličnejša vozila. V nekaterih primerih je opaziti, da kakovost ohišja pušča veliko želenega. To se izraža v prisotnosti velike količine odvečne plastike na ohišju, čeprav so robovi narejeni lepo. Imajo namreč pomembno vlogo pri delovanju filtra. V telesu so ojačitvena rebra, kar pomeni, da filter med premikanjem ne bo ropotal. Papirni filter je sestavljen iz velike količine papirja. Sama po sebi je temna, kar kaže na njeno toplotno obdelavo.
Zračni filtri "Filtron" spadajo v srednji cenovni razred in se lahko priporočajo za uporabo na avtomobilih proračunskega in srednjega cenovnega razreda. Cena zračnega filtra Filtron se začne od 150 rubljev.
Obrok
Strojni zračni filtri Mahle so izdelani v Nemčiji. Veljajo za ene najkakovostnejših, zato so široko priljubljeni. Pravzaprav je pogosto opažena neprevidna izvedba ohišja filtra. obstajajo namreč vzorci z veliko količino fleša (višek materiala). Hkrati na okvirju ni ojačitvenih reber. Zaradi tega se med delovanjem filtra pogosto pojavi hrup, ki je za človeški sluh neprijeten.
Hkrati je filtrirna plošča dovolj kvalitetna, iz poliamida, ne iz polipropilena. To pomeni, da je zavesa dražja in dobro filtrira prah. je tudi kvalitetno lepljen. Sodeč po pregledih, ki jih najdemo na internetu, lahko ocenimo zelo dobre lastnosti delovanja filtrov te blagovne znamke. Edina pomanjkljivost je visoka cena. Torej, začne se od 300 rubljev.
VELIKI filter
Zračni filtri blagovne znamke Big Filter se proizvajajo na ozemlju Ruske federacije, v Sankt Peterburgu. Sodeč po pregledih in testih je eden najboljših zračnih filtrov za domače VAZ. Vključno z razmerjem med ceno in kakovostjo čiščenja zraka. Torej, ohišje filtra je kakovostno, tesnilo je izdelano iz visokokakovostnega poliuretana. Poleg tega je v nekaterih primerih odlit neenakomerno, vendar to dovoljuje proizvajalec. Lepilo je kakovostno, filtrirni papir je gost, ima fenolno impregnacijo. Od pomanjkljivosti je mogoče opozoriti le na nenatančno rezanje samega papirja, kar bistveno pokvari vtis in povzroči, da lastniki avtomobilov dvomijo o učinkovitosti.
Realni testi so pokazali, da novi filter prepusti le približno 1 % prahu, ki gre skozi njega. Hkrati je čas delovanja filtra zelo visok. Paleta zračnih filtrov "Big Filter" je precej široka, cena enega kompleta od začetka leta 2019 pa se začne od 130 rubljev (za uplinjač ICE) in več.
Sakura
Pod blagovno znamko Sakura se prodajajo visokokakovostni, vendar dragi filtri. V embalaži je filter običajno dodatno zavit v celofan, da se ne poškoduje. Na plastičnem ohišju ni ojačitvenih reber. Kot filtrirni element se uporablja tanek papir. Vendar pa je njegova količina dovolj velika, kar zagotavlja dobro sposobnost filtriranja. Etui je narejen lično, z minimalnim bleskom. Tudi karoserija je kvalitetna.
Na splošno so zračni filtri Sakura dovolj kakovostni, vendar jih je bolje namestiti na avtomobile poslovnega razreda, ki spadajo v srednji cenovni razred in višje. Torej, cena zračnega filtra Sakura se začne od 300 rubljev.
"Samodejni agregat"
tudi nekaj domačih in kakovostnih zračnih filtrov. Testi so pokazali, da prepušča le 0,9 % (!) prahu. Med ruskimi filtri je to eden najboljših kazalcev. Tudi delovni čas je super. Opozoriti je treba, da je v filtru tudi velika količina filtrirnega papirja. Torej, v filtru, namenjenem za uporabo v domačih VAZ, je v zavesi kar 209 gub. Cena filtra za osebni avtomobil blagovne znamke Avtoagregat je od 300 rubljev in več.
Pravzaprav je trg strojnih zračnih filtrov trenutno precej obsežen in na prodajnih policah najdete različne znamke. Odvisno je med drugim od regije države (od logistike).
Lažni filtri
Veliko originalnih delov stroja je ponarejenih. Zračni filtri niso izjema. Da ne bi kupili ponaredka, morate biti pri izbiri določenega filtra pozorni na naslednje razloge:
- Cena. Če je bistveno nižja kot pri podobnih izdelkih drugih znamk, potem je to razlog za razmislek. Najverjetneje bo tak filter nizke kakovosti in / ali ponaredek.
- Kakovost embalaže. Vsi sodobni samospoštljivi proizvajalci nikoli ne varčujejo s kakovostjo embalaže. To velja tako za material kot za tisk. Risbe na njegovi površini morajo biti visoke kakovosti, pisava pa jasna. V napisih ni dovoljeno imeti slovničnih napak (ali besedam dodati tuje črke, na primer hieroglife).
- Prisotnost reliefnih elementov. Na številnih originalnih zračnih filtrih proizvajalci uporabljajo volumetrične napise. Če so, je to tehten argument v prid izvirnosti izdelka.
- Simboli na ohišju filtra. Tako kot na embalaži morajo biti simboli na ohišju filtra jasni in razumljivi. Slaba kakovost tiska in slovnične napake niso dovoljene. Če je napis na filtriranem papirju neenakomeren, je filter lažen.
- Kakovost tesnila. Guma po obodu ohišja filtra mora biti mehka, tesno prilegajoča površini, izdelana brez prog in napak.
- Zlaganje. V originalnem visokokakovostnem filtru je papir vedno dobro zložen. so namreč popolnoma enakomerne gube, enaka razdalja med rebri, posamezne gube so enako velike. Če je filter zelo raztegnjen, je papir položen neenakomerno, število gub je majhno, potem najverjetneje imate ponaredek.
- Tesnjenje papirja. Na robove pregibov papirja se vedno nanese posebno tesnilno lepilo. Njegova uporaba se izvaja na posebni avtomatizirani liniji, ki zagotavlja visoko kakovostno delovanje. Torej, če je lepilo naneseno neenakomerno, obstajajo proge in se papir ne drži tesno na telesu, je bolje zavrniti uporabo takega filtra.
- Oil. Nekateri filtrirni elementi so po celotni površini premazani z oljem. Nanesti ga je treba enakomerno, brez vrzeli in vrzeli.
- Kakovost papirja. Po tem dejavniku je precej težko določiti izvirnost filtra, saj morate vedeti, kakšen bi moral biti papir v idealnem primeru. Če pa je papirni filtrirni element v odkrito slabem stanju, je bolje, da tak filter zavrnete.
- Размеры. Pri nakupu je smiselno ročno izmeriti geometrijske mere ohišja filtra. Proizvajalec originalnih izdelkov zagotavlja skladnost teh kazalnikov z deklariranimi, "cehovski delavci" pa ne.
Za razliko od istih zavornih diskov ali ploščic, zračni filter ni kritičen element avtomobila. Vendar pa pri nakupu nekakovostnega filtra vedno obstaja nevarnost znatne obrabe motorja z notranjim zgorevanjem avtomobila in pogoste menjave filtrirnega elementa. Zato je priporočljivo še vedno kupiti originalne rezervne dele.
Izhod
Pri izbiri enega ali drugega zračnega filtra morate najprej paziti na njegovo obliko in geometrijske dimenzije. To pomeni, da je edinstveno primeren za določen avto. Priporočljivo je, da ne kupite papirnih, ampak netkanih filtrov. Kljub visokim stroškom trajajo dlje in bolje filtrirajo zrak. Kar zadeva določene znamke, je priporočljivo izbrati priznane znamke, pod pogojem, da kupite originalni rezervni del. Bolje je zavrniti poceni ponaredke, saj uporaba nizkokakovostnega zračnega filtra dolgoročno grozi težavam pri delovanju motorja z notranjim zgorevanjem. Kakšno letalo uporabljate? Pišite o tem v komentarjih.
